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凯越从2003款在国内上市,销量一直位居合资紧凑型三厢车前列,2012年度凯越累计销量27.7万辆,蝉联单一车型国内销量的冠军。 2013 年2月1日,改款车型上市,这次改款在外形上变换不大,主要是搭载了新的动力系统,原本的4挡自动升级为6挡手自一体变速箱,燃油经济性提升。
凯越原本是一款韩国车,悬挂着别克的品牌之后很受欢迎。有句话说得好,英雄不问出身,如果是一辆适合自己的车也没必要在意他的身份。如今的凯越保有量大,价格实惠。更何况凯越在2009年改款时已经使用欧宝新的平台技术。
内饰方面,尽管在造型上,全新别克凯越的内饰并没有任何明显变化,所能看到的变化是方向盘上新增的镀铬LOGO,虽然没有任何实用价值,但看上去确实要比老款有档次。在内饰的用料上,全新别克凯越依旧厚道,大面积软性材质很有亲和力。
新款凯越的车身尺寸并没有发生任何变化,轴距依旧是2600mm,行李厢405升,空间没有问题,家用是足够的,但与日渐增大的新车相比,显然不是一个很出色指标,但是一般工薪家庭还是足够使用了。这一方面,倒也不用我们多介绍,毕竟凯越现算是街车了,随便在哪都可以看到和了解。
作为别克品牌的入门级车型,全新凯越在发动机和变速箱方面进行了全面升级,率先搭载了上海通用旗下最新的1.5L小排量发动机。官方表示这款全新的发动机兼顾了高性能、低油耗、低排放与低噪音,可输出83kw的最大功率和141Nm的最大扭矩,并达到欧Ⅴ排放标准。该款发动机配合别克新一代6速手自一体变速箱和5速手动变速箱,综合油耗分别低至7.6L/100km和6.6L/100Km。传动系统方面,与新车搭配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。
车型点评:新凯越的改款重点放在的降低能耗方面,其他方面的表现依然出色,是一款十分称职的家用车型,加之十年来的巨大保有量,售后维修保养方面也更让人放心,并且市场上一直保持着2万左右的优惠,性价比很高。
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