【车主之家 新闻】伴随着近年来国内市场对豪华品牌的消费能力来看，各个品牌都在加速中国市场的规划布局。当下国内SUV市场的表现近乎疯狂，SUV的火热已经毋庸置疑，为了获取更大的市场占有率和利润，豪华品牌纷纷走上了国产化这条路，而SUV车型更是顺理成章的成为其提升销量的武器，更何况宝马、奔驰国产SUV车型的热销也进一步增加了各品牌国产SUV的信心。
随着豪华品牌在华建厂、与国内企业签署合作协议，未来几年内我们将迎来多款国产的SUV车型，并且这些车型几乎覆盖了SUV的细分市场，下面我们就一起提前了解下。
奥迪Q2
国产时间：预计2015年
在去年10月的巴黎车展上，奥迪推出了一款名为Crosslane Coupe的概念车，这款概念车的发布不仅揭示了未来奥迪新车的设计走向，同时其也算得上是未来奥迪计划中的Q2车型的原型概念车。从海外媒体曝光的奥迪Q2最新假想图来看，新车将定位小型SUV，在设计方面借鉴Crosslane Coupe概念车的元素，未来与MINI Countryman、奔驰GLA进行竞争。据最新消息，这款小型SUV未来也将引入国产，时间方面预计在2015年。
最新曝光的奥迪Q2假想图
全新奥迪Crosslane Coupe概念车的整车造型颇具未来式科技感，同时也展现出了硬朗的特质。新车前脸的造型依旧延续了奥迪家族式的设计风格，宽大横条式的进气格栅也显得更具攻击性，同时还配备了奥迪Matrix LED车灯技术。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4210mm×1880mm×1510mm，轴距为2560mm，相比Q3要显得更加的紧凑。这也预示了量产后的Q2的大小大概会和别克ENCORE以及福特ECOSPORT相当，但奥迪的品牌无疑更高。而Q2量产版的出现也将成为豪华品牌中首次尝试该细分市场的车型。
奥迪Crosslane Coupe概念车
在奥迪Crosslane Coupe概念车上我们看到了很多大胆的尝试。这款概念车采用了2+2的设计，整个车身是由奥迪复合材料空间框架MSF(Multimaterial Space Frame)打造，同时也是铝、碳纤维增强塑料(CFRP)、玻璃纤维增强聚合物(GFRP)成为了这款车制造用料的主要构成：前后碰撞区域由碳纤维增强塑料(CFRP)构成，侧面由铝制材料构成。正是得益于这些新型材料的大量使用，这款车的总重量仅为1390公斤，这个重量也包括了配备在车内的硕大的锂离子电池组。奥迪Crosslane Coupe概念车的整体设计显得很简约，车顶还可移除。
奥迪Crosslane Coupe概念车
尺寸方面，奥迪Crosslane Coupe概念车车身长4.21米、宽1.88米、高1.51米，轴距为2.56米，是一款典型的小型SUV的尺寸，未来Q2量产版的大小将别克昂科拉以及福特翼博相当，但奥迪的品牌无疑更高，竞争对手将锁定于奔驰GLA等车型。
奥迪Crosslane Coupe概念车
奥迪Crosslane Coupe概念车内饰主要由碳纤维材质打造，车辆地板由玻璃纤维增强聚合物构成。新车配备了电动调教座椅，驾驶者还可以通过拇指，操控新车的许多功能。中控集成了一个大尺寸的液晶触摸屏，排挡杆在车辆启动时还会自动的伸长。与此同时，新车还引入了在线服务系统，能够连接Twitter、Facebook等互联网网站进行社交。
奥迪Crosslane Coupe概念车搭载了一套插电式混合动力系统，内燃机和电动机的综合最大动力输出为130千瓦(177马力)，内燃机是一款1.5TSI三缸涡轮增压发动机(130马力/200牛米)，与之相配合的是两个电动马达，新车的百公里加速为8.6秒，纯电动模式下的百公里加速时间为9.8秒。据官方表示，新车百公里的油耗仅为1.1L，二氧化碳排放仅为26g/km。锂离子的电池容量为17.4kW/h，在纯电动模式下的最大续航里程可达86公里。
奥迪Crosslane Coupe概念车
同时，奥迪这套插电式混动系统采用双模模式，其中一个电动马达(EM1)主要在车辆启动时进行工作，能够输出50kW (68马力)和210牛米。而用于驱动的另一个电动马达能够输出85kW (116马力)和250牛米。在串连模式，在时速55km/h之下时，EM2马达主要进行工作，并从电池获得主要能量。发动机和EM1马达主要进行发电。电动模式能够最高实现130km/h的时速，而到了130km/h以上时，发动机主要成为驱动力，EM1电动马达起到辅助驱动工作。车主还能在巡航以及竞技模式中进行选择。
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