● 四大车企的战略回顾

       上一段的表格，我们已经了解到东风悦达起亚、上海通用、比亚迪和上海大众这四家车企完成了销量过半的目标，那么这些企业这半年都做了那些努力呢?我们不妨来探讨一番。

       东风悦达起亚完成率52.25%

       作为韩系的重要代表企业，起亚一直保持强劲的增长势头。在过去的半年，东风悦达起亚致力于体育、文化、公益领域进行了多元化的营销尝试，更重要的是彼得·希瑞尔这几年为东风悦达起亚勾勒的全新格调，让起亚出品的车型变得更加具有时尚气息。

       在2012年，东风悦达起亚以售出48万辆汽车、同比增长11%的表现，跨入行业第八。而本年度52万辆的目标制定可以说是一步稳扎稳打的战略目标，在年初，东风悦达起亚提出“顾客感动年”的经营方针，意在通过服务创新、品质革新和品牌升级，全面提升品牌号召力。这一战略在目前看来收到了初步成效。

       上海通用完成率51.23%

       上海通用去年进行了渠道变革，让销售渠道不断下探，变得更加区域和个性化。目前仍在执行的别克十个大区和雪佛兰的九大区域正在稳固扎实地推进，区域市场营销也已经从市一级下降到三四级城市。

       车型方面，去年上市的昂科拉通过半年的沉淀，销量已经稳步在3千辆。今年2月上市的新凯越从产品设计到定位都有提升，这名老将也为上海通用贡献了不俗的销量。全新凯迪拉克XTS的上市，弥补了上海通用在豪华车的短板，而全新君越的上市也在中高级车市场打开新的局面。靠着渠道变革和新车上市，上海通用全年实现145万辆的目标问题不大。

       比亚迪完成率50.79%

       自去年把80万的销量目标调整至60万以后，比亚迪的营销之路变得更加务实，最终，比亚迪在12年实现销量45.6万辆。而今年的目标在去年的基础上再提高9.6%，目标直指50万辆。

       其实，这几年比亚迪出产的车型品质不断提升，但销量增幅的速度却远没有2009年的大跨越增长。在F3的销售神话破灭以后，比亚迪推出许多后续车型，但对销量起到积极推动作用的仅限在S6、速锐、F3这3款车型上。然而靠着对品质的坚持和一贯的高配置特点，比亚迪在2013年完成9.6%的增长也不是什么难事。

       上海大众完成率50.76%

       上海大众今年制定了142万辆的年度销量目标，比去年的128万辆增加了14万辆，10.93%的增幅对于上海大众来说不算是个激进的目标。从上半年的实际销量来看，上海大众甚至好于一汽大众的销量。

       来看看上海大众手里的几张王牌：朗逸、帕萨特、途观、桑塔纳，这四款车型上半年的实际销量分别是21.16万辆、12.60万辆、10.04万辆、 6.92万辆。斯柯达方面的增长将主要寄托在两款全新上市的车型上，已经上市的昕锐计划产销4.5万辆，但2月上市至6月，实际销量只有8千;至于太过个性的Yeti，似乎在国内比较难打开局面。