【车主之家 新闻】在2013年上半年里，除了3月份销售数据环比是正增长，其余都是负值，不过同比2012的数据，今年的销量依旧处于正增长的态势。市场大环境不错，但各大汽车厂商营销战略不同，市场表现也大相径庭。如今半年时间已过，是时候检验各厂商交出的年中成绩单了。

       ● 2013年上半年销量同比增长20.6%

       既然提销量，数据自然是首当其冲要被人知晓的东西。一份来自乘联会的数据表明，2013年上半年，国内狭义乘用车实现销量7291193辆，数据相比2012年上半年同期大幅上涨了20.6%，这样的增幅恐怕会让很多人大感意外。以下是2013年上半年的具体数据：

       从销量数据上看，2013年第一季度的热销与2012年初的低基数和2013年春节延后两个因素有关，这也导致了2012年4季度的车市增长部分转移到2013年1季度。

       2013年1-6月车型销量分布

       从销量分布图看，轿车依旧是贡献销量的主体车型。在2013年上半年，轿车共实现成交5463864辆，占车型总销量的74.94%，相比12年同期上涨14.5%;而火热的SUV在上半年实现销量1252507辆，相比12年同期大幅上涨47.7%;另外一类车型MPV也有不错表现，完成574822辆成交，同比也有大幅增长。

       ● 仅4家车企实现销量过半目标

       在2013年年初，市场预期比较乐观，多数厂家对自己的预期目标设置的比较高。现如今，车企销量任务完成情况整体并不乐观。按照各自的全年销量目标，实现过半目标的车企仅有四家，分别是东风悦达起亚、上海通用、比亚迪和上海大众。不过下半年的销量普遍高于上半年数据，因此对于半年完成率超过45%的北京现代和一汽大众来说，依旧有机会完成全年既定目标。

       在这四家销售实现过半目标的车企中，上海通用又实现了742889辆的最高销售量，上海大众紧随其后，实现销量720787辆。而位居半年完成率榜首的东风悦达起亚尽管销量数据只有271700辆，但相比过去的几年，销量已经呈现快速增长。比亚迪自去年对市场进行理性评估以后，今年的50万辆目标也已经完成多半，全年销量有望超过50万。

       ● 四大车企的战略回顾

       上一段的表格，我们已经了解到东风悦达起亚、上海通用、比亚迪和上海大众这四家车企完成了销量过半的目标，那么这些企业这半年都做了那些努力呢?我们不妨来探讨一番。

       东风悦达起亚完成率52.25%

       作为韩系的重要代表企业，起亚一直保持强劲的增长势头。在过去的半年，东风悦达起亚致力于体育、文化、公益领域进行了多元化的营销尝试，更重要的是彼得·希瑞尔这几年为东风悦达起亚勾勒的全新格调，让起亚出品的车型变得更加具有时尚气息。

       在2012年，东风悦达起亚以售出48万辆汽车、同比增长11%的表现，跨入行业第八。而本年度52万辆的目标制定可以说是一步稳扎稳打的战略目标，在年初，东风悦达起亚提出“顾客感动年”的经营方针，意在通过服务创新、品质革新和品牌升级，全面提升品牌号召力。这一战略在目前看来收到了初步成效。

       上海通用完成率51.23%

       上海通用去年进行了渠道变革，让销售渠道不断下探，变得更加区域和个性化。目前仍在执行的别克十个大区和雪佛兰的九大区域正在稳固扎实地推进，区域市场营销也已经从市一级下降到三四级城市。

       车型方面，去年上市的昂科拉通过半年的沉淀，销量已经稳步在3千辆。今年2月上市的新凯越从产品设计到定位都有提升，这名老将也为上海通用贡献了不俗的销量。全新凯迪拉克XTS的上市，弥补了上海通用在豪华车的短板，而全新君越的上市也在中高级车市场打开新的局面。靠着渠道变革和新车上市，上海通用全年实现145万辆的目标问题不大。

       比亚迪完成率50.79%

       自去年把80万的销量目标调整至60万以后，比亚迪的营销之路变得更加务实，最终，比亚迪在12年实现销量45.6万辆。而今年的目标在去年的基础上再提高9.6%，目标直指50万辆。

       其实，这几年比亚迪出产的车型品质不断提升，但销量增幅的速度却远没有2009年的大跨越增长。在F3的销售神话破灭以后，比亚迪推出许多后续车型，但对销量起到积极推动作用的仅限在S6、速锐、F3这3款车型上。然而靠着对品质的坚持和一贯的高配置特点，比亚迪在2013年完成9.6%的增长也不是什么难事。

       上海大众完成率50.76%

       上海大众今年制定了142万辆的年度销量目标，比去年的128万辆增加了14万辆，10.93%的增幅对于上海大众来说不算是个激进的目标。从上半年的实际销量来看，上海大众甚至好于一汽大众的销量。

       来看看上海大众手里的几张王牌：朗逸、帕萨特、途观、桑塔纳，这四款车型上半年的实际销量分别是21.16万辆、12.60万辆、10.04万辆、 6.92万辆。斯柯达方面的增长将主要寄托在两款全新上市的车型上，已经上市的昕锐计划产销4.5万辆，但2月上市至6月，实际销量只有8千;至于太过个性的Yeti，似乎在国内比较难打开局面。

       ● 各领域最好卖的10款车型

       前面是宏观的数据分析，相信下面具化到车型的销量排行应该更受大家喜闻乐见。在轿车领域，朗逸以211567辆的数据位居榜首，相当于过去的6个月，每个月都能走量3.5万辆，这可比当年的F3牛气多了。

       在上半年销量前十的车型中，大众品牌表现强劲占了5个席位，上海通用旗下也有3款车型入围，日系只有轩逸入围，而自主和韩系品牌没有车型入围。下面再来看看SUV领域最受欢迎的10款车型：

       途观依旧是目前最受欢迎的SUV，其2013款车型的上市依旧伴随小范围的加价热潮。CR-V位列上半年SUV销量第二的位置，与途观的差距咬的也比较紧。

       在MPV阵营中，五菱宏光可谓是绝对的王者地位，近17万辆的销量比菱智、欧诺、GL8、景逸四款车型的总量还要多。而单看中端MPV市场，GL8也是老牌销量冠军，成为企业老板的首选车型。

       ● 豪华品牌ABB阵营奔驰同比出现负增长

       2013年上半年，主流外资豪华车品牌中，除了奔驰以外，销量都出现了同比增长的局面。在ABB阵营中，奥迪上半年在华累计销量22.81万辆，仍然是中国市场最受欢迎的豪华车品牌。这个成绩较之去年上半年的19.38万辆，增长17.7%。

       位居第二的宝马品牌今年销量也出现了较快发展，上半年销量累计17.07万辆，同比实现15.7%的增长。相对于奥迪和宝马，奔驰品牌不仅没有收获更多的市场占有率，反而出现了销量走低的趋势。今年上半年，奔驰品牌在华销量累计仅有9.89万辆，同比微降0.5%。

       ● 各车系下半年战略布局浅析

       上半年的成绩单对于多数车企来说并不能令人满意，那么下半年的营销战略将显得尤为重要，不求完成既定目标，至少也要让自己的脸面挂的住。

       首先来说一说在中国市场占据主导位置的德系车企，这一阵营更多是以新车战略扩张自己的领地。宝马旗下全新宝马3系旅行版预计会在年底正式上市，奥迪也将引入包括R8 Coupe版、R8敞篷版以及RS5敞篷版等高端车型。值得关注的是，第七代高尔夫以及三厢版奥迪A3也将于下半年在华投产。

       美系车企的新车推出时间主要集中在上半年，翼虎、翼搏、凯迪拉克XTS以及全新君越都是今年的重点车型，看着上半年良好的增长态势，美系车企下半年会投入更多技术来争取市场份额。如福特发布了“开发者项目”，并推出了基于SYNC系统的AppLink应用程序，实现智能手机应用程序与搭载AppLink的车辆之间更好的互联。

       日系车企上半年交出的成绩单并不理想，几乎全系品牌同比出现下滑，其中马自达更是下滑了20.6%的销量。因此，下半年日系车企的整体市场格局，基本上以恢复元气、休养生息为主。一汽丰田继续加大体验式营销推广力度，广汽丰田则更多的加大对经销商促销的支持力度。东风本田下半年即将推出杰德，目前广受期待，而广汽本田除了凌派外，第九代雅阁也计划之中。而半年完成率最高的东风日产，在下半年也会多渠道推进促销合作计划，让消费者受益。

       正如前面所说，韩系车企在这几年的改变特别大，销量也一直保持强劲增长势头。不过，品牌的认可度限制了韩系车往高走的步伐，所以，下半年乃至更长的时间里，韩系车企会侧重对品牌的树立和包装，全面提升产品品质和服务质量。2013年作为北京现代的“品牌元年”，在产品布局上进行优化，充分发挥老旧车型的预热，而东风悦达起亚也积极投身体育、文化、公益领域，进行多元化的营销探索。另外，该公司第三工厂正在积极建设中，届时，东风悦达起亚将初步形成百万辆的产能规模。

       相比之下，自主品牌依旧主导10万元以下价格区间，在迫切往上走的道路上，奇瑞、吉利、长城、比亚迪等自主车企偶付出了艰辛的努力。而自主车企传统的价格宝地也正在被合资车型所蚕食，在两头受阻的情况下，自主车企更需要保持稳扎稳打的战略风格，坚持技术创新才能立于不败之地。

       ● 2013年下半年市场预期

       按往年的市场情况来看，下半年的销量都会高于上半年，这与国人的消费习惯有一定关系。然而汽车销量的快速增长需要更多的社会资源投入其中，交通拥堵、环境污染等问题日益凸显，对车辆实行限购的地方政府也正蠢蠢欲动。不过换个角度看，汽车产业的发展也为盘活地方经济，推动GDP增长做出了巨大贡献，在房地产越发受打压的情况下，更多的经济增长点也会放在汽车产业上。因此，下半年的市场前景依旧会保持较快稳步增长。