推荐车型三:路虎揽胜极光
厂商指导价:62.8-63.8万元
车型简介:还记得2008年底特律车展上的路虎LRX概念车吗,那辆令人惊艳的概念车就是极光的原型,在量产后极光也在很大程度上保留了概念车的设计元素,尽管尺寸不大,但却被划入揽胜RANGE ROVER的产品序列。极光三门版的长宽高尺寸为4355*1965*1605mm,而五门版车型只是高度增加到了1635mm,相比起同平台的神行者2还要小了不少,不过小号的身材不意味着缺少内涵,相反,可以说极光浓缩了路虎品牌最新的精华。
极光的前脸设计和LRX概念车几乎一样,很有未来感,狭长的大灯很犀利,透着一种精悍的神态,创新LED光刀片技术让大灯看起来与众不同,点亮后的效果也是更加炫丽。从侧面看极光,也是很完整的继承了LRX概念车的线条与轮廓,尽管仍然很硬朗,但绝不死板。一条凌厉的腰线向上扬起,而车顶线条尽管很直,但由于向下倾斜,所以也营造出了COUPE轿跑车的感觉,尤其是三门版车型。
进入车内,内饰还是保留了路虎的一贯风格,但是更加前卫。中控台的倾斜角度很大,还采用了悬浮式设计,这也是比较流行的,感觉极光的内饰还是比较轿车化,科技感很足。在材质和工艺质量上没的说,相比路虎品牌之前的车型有了不小的进步。只是新车内的味道还是比较重。
在动力方面,极光目前全系只配备一台2.0升直喷涡轮增压发动机,这也是目前路虎家族唯一一款搭载四缸汽油发动机的车型,也算是迎合了当下发动机小型化的趋势。这台发动机可以提供240马力的最大功率和340牛米的峰值扭矩,而且峰值扭矩在1900-3500转的转速输出平台都能得到。与之匹配的是一台6挡自动变速箱。
揽胜极光也装备了路虎引以为豪的全地形反馈适应系统,在普通模式,草地/沙砾/雪地模式,泥沼模式和沙地模式的基础上还增加了动态模式,这也让极光的公路性能得以加强。