动力传动：发动机性能出色、变速箱技术先进

       发动机方面，大众朗逸使用了经典的1.4TSI发动机，直列4缸布局，带有涡轮增压和缸内直喷功能，最大功率达到131马力，最大扭矩达到220牛·米。福特福克斯则使用了一款2.0L自然吸气发动机，同为直列四缸布局，最大功率达到170马力，最大扭矩为202牛·米。同样采用了缸内直喷功能，用以提升福克斯曾被人诟病的油耗问题。

       新朗逸对比新福克斯

       两辆车在发动机技术方面都非常先进，大众的1.4TSI发动机自不必多说，福克斯的缸内直喷发动机目前看也处于同级车技术前沿的位置，看得出来福特寄予福克斯的厚望，希望它在坚持优秀操控性的同时，还能做到节能环保。

       新朗逸对比新福克斯

       变速箱方面，大众朗逸使用的是7速DSG双离合变速箱，是大众最先力推将双离合概念带到中国消费者心中，而且7档的档位数也已经足够多，但早些时候的负面新闻，还是对这款变速箱的购买信心造成了一定的影响。福特福克斯方面，则配备的是一款6速双离合变速箱，其实6个档位对于紧凑级轿车来说已经够用，双离合的好处是可以提升换挡速度，从而减小换挡的冲击，那么，在这方面，两款车都做到了，而且，作为配备双离合变速箱的车型，它们又一次排在了同级车的前列。

       新朗逸对比新福克斯

       悬挂方面，大众朗逸和福特福克斯都采用了前麦弗逊独立悬架，但在后悬架方面，大众朗逸选择了扭力梁式非独立悬架，而福特福克斯选择了多连杆独立悬架。独立悬架可以更好的提升车辆的操控性能，同时也能够有效的保障行车的舒适性，但缺点是造价更高而且体积更大，看起来在悬架的环节，福克斯从结构上占有优势。

       新朗逸对比新福克斯

       刹车方面，大众朗逸和福特福克斯的选择比较一致，都采用了前通风盘、后实心盘的刹车方式，驻车制动也都使用的是手拉刹车模式。两车的轮胎有所区别，大众朗逸使用的是205/55 R16，福特福克斯使用的是205/60 R16，两车使用的轮胎尺寸非常接近。而备胎方面，两车均配备的是非全尺寸备胎。

       总结

       相信经过一系列的解读之后，我们不难发现两车分别砍下销量前两名宝座的原因，它们共同在动力、传动和安全配置等多个方面，都做到了领先于同级车的水平，一般一款车能够在这种关键的环节有一项突出，就可以获得非常棒的销量，像两款车这样能够同时做到三个主要项目都领跑同级车，销量也是自然有保障了。

       具体看两车，价格相近的情况下，大众朗逸可以选择带有GPS的导航版车型，而福特福克斯方面则没有原厂配备导航的车型可供选择。从这个角度说，大众朗逸的性价比要高于福特福克斯，但福特福克斯的配置水平则比朗逸还要高，而且有多项首次出现在紧凑级轿车上的高科技配备，福克斯能做到这样，可谓配置非常厚道。

       选择更高的性价比，还是选择更高的高科技配备;选择稳重还是选择运动，相信根据每个人的需求，做出选择已经并不困难。