动力对比：改款荣威550排量更大，双离合变速箱技术更先进

       尽管改款荣威550还拥有更为强悍的1.8T涡轮增压动力，但就大多数消费者选择情况来说，1.8L DVVT自然吸气发动机仍然足够了，不但最大功率可达98kw/6000rpm，峰值扭矩也有170N.m/4800rpm;尽管动力结构与数据没有任何变化，但改款荣威550传动系统才是这次新车变化重点，在自动挡车型上，上汽用一台6速DCT湿式双离合变速器取代之前的5速手自一体变速箱。

       实际驾驶来看，与以往5AT不同，6速双离合变速箱换挡节奏更快，档位数量也有增加，平顺性与舒适性提升同时，加上发动机启停系统，油耗经济性成为了改款荣威550的新看点。

       现款朗逸仍然以1.6L作为家用代步的主力，虽然没有1.4T动力性能充沛，但81kW/5800rpm最大功率与155N.m/3800rpm峰值扭矩表现依然是不错的，更重要的是EA211动力结构相对于老朗逸采用EA111有所优化，比如缸体采用铝合金结构，这在重量与散热方面将有进步。6速手自一体变速箱无论是换挡顺畅与驾驶舒适还是油耗方面，都体现出一款德系合资车的皮实可靠以及实用的风格。除开手自一体外，这款变速箱也有S运动挡位，能够在急加速或超车时，发挥出动力更好效能。

       底盘方面，改款荣威550优势在于后轮悬挂方面采用了更复杂的多连杆结构，实际体验来看，无论是在运动以及舒适方面都会比朗逸的扭力梁式非独立后轮悬挂更加到位。具体而言，涉及到车身侧倾控制以及后座舒适性方面，改款荣威550已经全面超越了朗逸。

       　　总结：通过对比可以看出，改款荣威550和朗逸在用车的功能方面基本上是保持一致的。虽然朗逸在品牌影响力以及安全配置齐全方面占有更多优势，但针对空间、动力性能以及舒适配置齐全而言，改款荣威550做得更加全面，从而凸显了自主品牌的性价比优势。虽然改款荣威550目前的售价与朗逸并未拉开距离，但在今后的较量中，相信价格优惠幅度弹性更大的上汽将比上海大众在此方面更具竞争优势。