在老款中控台顶端的时钟显示彻底被取消了，取而代之的是一个足以放下一部手机的储物格。其实在宝骏630上，围绕驾驶员的储物空间还是很多的，驾驶员可以根据自己喜好将各个物品分类放入不同的储物格中。
手套箱内部容积比较可观，放置一些日常杂物完全没有压力。但扶手箱就没这么幸运了，其深度仅仅只有半个瓶子的高度，不过储物并不是其真正用途，采用皮革包裹的扶手高低比较适中，手感不错，在这里驾驶员的手臂可以得到充分的放松。
座椅的配色相应变为棕色，在配置上，舒适及以下车型全部搭配针织座椅，1.5L精英型车型配备的是双缝线皮革座椅，更高级的1.8L精英型车型则配备了双缝线真皮座椅，并且在主驾驶侧还配有电动调节功能。
后排空间比较宽绰，受益于增高的C柱以及前排座椅的凹陷设计，后排乘客在头部空间以及腿部空间上都有所保证，后排中央地板突起并不严重，但是依旧缺少的中间头枕还是使得中间乘客的舒适度大打折扣。
在扶手箱后面的USB接口并不能连接至多媒体设备，但车内乘客可以利用此接口为手机充电，算得上是实用性很强了。
后排的储物空间略显不足，除了门板上那条细长的储物格以外，就只有扶手上的那两个杯架了。
在动力上，新款车型并未做出新的调整，依旧是五速手动变速箱或者六速手自一体变速箱与两款发动机进行搭配，其中，1.5L车型的P-TEC DVVT发动机，可以输出82Kw/5800rpm的功率以及146.5N·m/3600-4000rpm的扭矩。1.8 L车型，则搭载了GM-Ecotec DVVT发动机，可提供105Kw/6300rpm的功率和177N·m/3800rpm的扭矩，动力与性能在同级车中均处于领先水平。
此次改款，宝骏630虽然在外观上变化不大，但是内饰上的升级是大家有目共睹的，新款车型的内饰在实用性与视觉效果上均有不错的提升，再加上更加优良的做工，新款车型再一次证明了自己“品质实力派”的身份。其实早在老款车型上，宝骏630就以有意的销量在市场上占据了一席之地，而如今经历改款的车型售价任然为6.28万-9.58万，可谓加“量不加价”，更具性价比，如此有诚意的改款不知道又会打动多少消费者的心，若果您对新款宝骏630感兴趣的话，就抽空去4S店中好好的与其亲密接触一次吧。
