【车主之家 车型图解】作为宝骏旗下的首款车型，宝骏630出世后便受到了社会各界的关注，并且在上市一年多的时间，宝骏630凭借较为成熟的技术以及实惠的价格在市场上取得了不错的成绩，甚至做出了月销量5000的业绩。

       　　作为宝骏旗下的首款车型，宝骏630出世后便受到了社会各界的关注，并且在上市一年多的时间，宝骏630凭借较为成熟的技术以及实惠的价格在市场上取得了不错的成绩，甚至做出了月销量5000的业绩。当然经过一年多的风雨，宝骏630也已经积累了一定的经验，并且如今对其进行了小幅改款，使其带着全新的面孔回到了我们的身边。

       　　宝骏630在出世的时候，其外观就受到了各界的一致好评。宝骏630的外观设计出自于泛亚技术中心，大家熟悉的科鲁兹就是该机构的作品之一。

       　　宝骏630的外观是其最大的亮点之一，整个车身运用了许多运动化的设计，发动机上的线条，腰线以及两侧的线条看上去非常流畅，并且还使得宝骏630看上去还具有一定的力量感。所以，新款车型并未对如此成功的外观做较大的改变，仅仅是在小小的细节上为其增添了一点色彩。

       　　新款车型在进气格栅上增添了镀铬装饰条，这使得新款车型款起来更加时尚、大气，并且使得新款车型的档次有所提升，但这也仅仅是整个前脸的唯一一处变化。

       　　在前脸的其余方面，新款宝骏630坚持不使用当下相当流行的熏黑灯罩，但这也使得大灯看起来格外的通透，至于感觉怎么样，这还得看个人的喜好问题。

       　　个人认为宝骏630的前唇着实为整个前脸增彩了不少，飞翼式的造型与进气格栅如出一辙，多线条的设计也使得其看起来足够立体也足够动感。

       　　宝骏630的侧面整体造型未变，整体看上去依旧感觉很修长，较高的腰线从前大灯下沿贯穿至尾部与尾灯相连，贴黑的B柱看上去也很有档次。另外，宝骏630的C柱明显经过加高，这也使得后排乘客的头部空间的到了一定的保障。

       　　加有镀铬装饰门把手很显档次，比那种纯镀铬的门把手要好看很多，不过仅有1.8L的车型才会拥有此配置。

       　　宝骏630的侧面虽然在造型上没有做出什么改变，但轮毂的造型却发生了翻天覆地的变化，新款的旋风式轮毂在视觉效果上要比老款车型好太多太多，只可惜在轮胎尺寸上，新款车型并未作出任何升级。

       　　如果说，新款宝骏630的前脸有进气格栅的变化，侧面有轮毂造型的升级，那么在尾部，新款与老款没有任何变化。个人认为，相对前脸依旧略显保守的尾部提升空间还是相当大的，厂家应该适当考虑对其进行改进。

       　　新款宝骏630在进气格栅上新增了国人喜好的镀铬装饰，并且对轮毂造型进行了升级，但这并不是本次改款在外观上的全部改变，新款车型将会使用更艳丽的碧海蓝以及珊瑚红取代老款车型上较为沉稳的宝石蓝与玛瑙红。相信新增的两款颜色会更容易被人接受，尤其是本次实拍的碧海蓝配色，注定会成为更多年轻人所心仪的对象。

       　　新款车型在内饰上做出的改动明显多于外观，其中变动最大的当属新增的棕色内饰，看起来很显档次，虽然采用的是工程塑料，但上面采用了不规则的花纹设计，看起来很细腻，并且制作工艺也很出色，不过此配色仅会配备在1.5L车型上，这点有一些令人不解，看来对此1.8L车型只能望尘莫及了。

       　　方向盘在造型与配置上均像老款看齐，方向盘依旧比较光滑，建议买回家后增加一个方向盘套以免出现打滑现象。

       　　仪表盘造型的改变也算是内饰中变化较大的地方之一，相比老款仪表盘，新款的炮筒式三联仪表盘明显更能激发出驾驶者的乐趣，另外在四款精英型车型上还会配备行车电脑。

       　　在多媒体方面，新款车型增添了AUX接口，使得其在实用性上进一步升级，不过可惜的是您在使用USB的时候依旧需要使用一根数据线来进行辅助，这多少会有一些不方便。

       　　有一个小小的细节，在空调的旋钮上，新款车型较老款车型也有一些变动，旋钮的花纹变得更加朴实，白色的档位提示也变为了更加醒目的红色。在操作手感上，新款车型表现的也很出色，旋钮阻尼感明显，档位也很清晰。

       　　在老款中控台顶端的时钟显示彻底被取消了，取而代之的是一个足以放下一部手机的储物格。其实在宝骏630上，围绕驾驶员的储物空间还是很多的，驾驶员可以根据自己喜好将各个物品分类放入不同的储物格中。

       　　手套箱内部容积比较可观，放置一些日常杂物完全没有压力。但扶手箱就没这么幸运了，其深度仅仅只有半个瓶子的高度，不过储物并不是其真正用途，采用皮革包裹的扶手高低比较适中，手感不错，在这里驾驶员的手臂可以得到充分的放松。

       　　座椅的配色相应变为棕色，在配置上，舒适及以下车型全部搭配针织座椅，1.5L精英型车型配备的是双缝线皮革座椅，更高级的1.8L精英型车型则配备了双缝线真皮座椅，并且在主驾驶侧还配有电动调节功能。

       　　后排空间比较宽绰，受益于增高的C柱以及前排座椅的凹陷设计，后排乘客在头部空间以及腿部空间上都有所保证，后排中央地板突起并不严重，但是依旧缺少的中间头枕还是使得中间乘客的舒适度大打折扣。

       　　在扶手箱后面的USB接口并不能连接至多媒体设备，但车内乘客可以利用此接口为手机充电，算得上是实用性很强了。

       　　后排的储物空间略显不足，除了门板上那条细长的储物格以外，就只有扶手上的那两个杯架了。

       　　在动力上，新款车型并未做出新的调整，依旧是五速手动变速箱或者六速手自一体变速箱与两款发动机进行搭配，其中，1.5L车型的P-TEC DVVT发动机，可以输出82Kw/5800rpm的功率以及146.5N·m/3600-4000rpm的扭矩。1.8 L车型，则搭载了GM-Ecotec DVVT发动机，可提供105Kw/6300rpm的功率和177N·m/3800rpm的扭矩，动力与性能在同级车中均处于领先水平。

       　　此次改款，宝骏630虽然在外观上变化不大，但是内饰上的升级是大家有目共睹的，新款车型的内饰在实用性与视觉效果上均有不错的提升，再加上更加优良的做工，新款车型再一次证明了自己“品质实力派”的身份。其实早在老款车型上，宝骏630就以有意的销量在市场上占据了一席之地，而如今经历改款的车型售价任然为6.28万-9.58万，可谓加“量不加价”，更具性价比，如此有诚意的改款不知道又会打动多少消费者的心，若果您对新款宝骏630感兴趣的话，就抽空去4S店中好好的与其亲密接触一次吧。