随着"五一"假期的到来，人们也开始为如何过好"小长假"而思索起来，虽然只有短短三天的假期，但是经常生活在钢筋水泥中的我们显然不会错过这次机会，相比宅在家中休养生息，计划一场自驾旅游是一个非常不错的选择，去郊外或者是一个陌生城市的新奇环境中好好的释放一下自己紧张的工作情绪。说到旅行当然要准备好交通工具，而SUV车型无疑是最适宜的选择。今天编辑就为大家推荐几款值得购买的SUV。本篇文章不单指向五一，其实每个假期都适用。

       ● 哈弗H6

       　　指导价：10.08万-15.18万

       首先我想说的是群众的眼睛是雪亮的，销量在一定程度上代表着质量，哈弗H6以遥遥领先于其它SUV的销量成绩成为自主SUV霸主，综合实力定不会太差，对于追求经济型的消费者来说无疑是最适合选择的。哈弗H6不仅继承了长城越野车的造车经验，同时在外形设计上也摸透了消费者心理，知道消费者需要什么，外形虽然说不上完美，但是时尚不失运动的造型设计摆脱了自主车型一直靠模仿的套路，在自主车型中还是非常大气且很有吸引力。

       哈弗H6车身尺寸为4640mm/1825mm/1690mm，车身显得修长而厚实，而2680mm的轴距在同级别的比拼中不落劣势，保证了后排充足的空间。哈弗H6定位为一款城市SUV，不过这并不影响你的出游，190mm的离地间隙在面对一些小型的沟坎还是能够从容应对，相比轿车来说强了不少。

       哈弗H6的内饰设计是其一大优点，上深下浅的内饰配色加上银色镀铬亮条装饰增添了少许灵动，虽然内饰依旧是硬质材料，但是在门板处有大面积的软皮包裹，手感和视觉效果都不错。

       配置上，哈弗H6高配车型配备了7英寸中央显示屏，支持全触摸屏操作，支持断点记忆播放、4S电子抗震保护以及带有GPS导航系统，另外为了增强安全性，还配备了TPMS直接式胎压监测系统，安全性配置较为丰富。

       H6在空间上表现出色，175cm的体验者坐入其中，前后排头部都有不错的空间，后排腿部空间也有不错的余量，值得一提的是后排靠背可以调整，乘坐舒适性有一定提升。

       哈弗H6小的储物空间不算太丰富，表现中规中矩，不过后排箱较大，深度、宽度以及高度分别为960mm*1170mm*910mm，后排座椅可以完全放平，出游时储存大件物品也没有问题。

       H6搭载有1.5T、2.0L以及2.4L三种动力，其中销量较好的1.5T发动机最大功率110kw，最大扭矩210Nm，与之配备的是6挡手动和4速自动变速箱(大多数人都是购买手动挡)。

       另外H6采用的是前麦弗逊式独立悬架和后双横臂式独立悬架，虽然说在激烈过弯时侧倾较为明显，但是在滤震上还是不错的，小的坑洼地面轻松通过，舒适性不算差。此外H6还推出有四驱车型，注重越野能力的朋友可以考虑一下。

       点评：H6是一款非常均衡的车型，不管是配置、动力以及空间方面都能达到消费者想要的水平，这也让其在消费者心中留下较好的印象，在外出旅游时，H6算是一个称职的帮手。

       ●一汽 奔腾X80

       　　指导价：未上市

       既然说到自主SUV，那么下面再为大家推出一款值得购买的自主SUV车型。

       随着SUV的火爆，众多厂商纷纷加入这一战场，这不，一汽奔腾在今年上海车展推出了其首款SUV--奔腾X80，虽然是首次推出，不过这款车型已经陆续到店，相信不久就会上市销售，如果不急于购车的朋友可以等等。

       作为一汽奔腾旗下首款SUV车型，X80被给予了很高的厚望，整体做工用料相比现款奔腾车型提升不少，整体的外形设计也具有很高的原创性，前脸融入了"X"型的元素，加上底部的银色下护板增添几分野性。前大灯配置比较厚道，大灯加入了透镜，并且带有LED日间行车灯，高配车型还配备有氙气大灯以及大灯清洗功能。

       奔腾X80定位为一款紧凑级城市SUV，车身尺寸和哈弗H6相差无几，长、宽、高分别为4586mm*1820mm*1662mm，轴距为2675mm，标准的紧凑级SUV尺寸，在空间方面满足基本的需求没有问题。

       X80内饰设计算不上前卫，不过整体比较规整，加入镀铬装饰条起到很好的点缀效果，另外最值得一提的是内饰中控面板都是软塑材料，手感不错。

       内饰配备的是双区空调，高配车型还配备有座椅加热、倒车视频、GPS导航以及无钥匙启动等，配置方面较为丰富，对于日常出游的实用性绝对够用，只是中控按键设计偏小，操作起来不太便利。

       X80采用的是8向电动调节的真皮座椅，坐垫较为厚实，乘坐感受不错。另外，空间方面也不小，175cm的男士坐入其中，前排头部有一拳有余的距离，后排由于偷空间的设计，头部有接近两拳的距离，腿部也有两拳多的空间，只是后排座椅靠背不能放倒，后排乘坐舒适性稍有不足。X80后排座椅提供4/6等比例放倒，同时能够形成全平地板，躺在上面休息很舒适，而且空间拓展性较好，装载能力自不用说。

       X80前期搭载的是2.0L和2.3L自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率108kw，最大扭矩184Nm，由于车重的原因，这样的动力只能算够用，不过在车展上有一款搭载1.8T涡轮增压发动机的车型，后续估计会推出，动力方面会更强劲。

       与之匹配的是一台爱信的6速自动变速箱，且带有手动模式，平顺性不错，同时在燃油经济性方面要比一般车型的5AT更高。

       X80采用的是马自达6的底盘，双横臂式前独立悬架+多连杆独立后悬架结构，调校偏向硬朗风格，在滤震方面相比哈弗H6有所不仅，不过其越野能力不错，过烂路较有信心。

       点评：X80虽然还没有上市，不过估计售价在10万元左右，从整体表现来看，又将是一款非常具有竞争力的车型，造型不难看、配置丰富、空间够用、越野能力不差，作为一款经济型家用SUV完全称职。

       　● 双龙爱腾

       　　指导价：16.98万-24.48万

       穿衣经常有"撞衫"一说，开车也同样如此，当你看到满大街跑的都是和你一样的车子时，我想你的心里肯定不会高兴，为了避免这一情况的发生，很多用户会选择一些比较小众的车型，并不是说它们的实力不行，而是指它们在某些方便比较另类，比如说我们下面要介绍的这款双龙爱腾。

       如果当你第一眼看到这款车型时，感觉它不是那么难看，那么你50%的可能会买它，很多用户都是过不了这一关。爱腾的外形设计比较另类，鲨鱼嘴式的前脸造型非常个性，给人感觉较为凶悍，尾部采用溜背式的设计，算是开创了Cross SUV的设计理念，虽然是一款上市已久的车型，但是现在来看还是很前卫。

       别看它外形另类，在车身尺寸上还是标准的紧凑级SUV设计，长、宽、高分别为4455mm*1880mm*1735mm，轴距达到了2740mm，比前面两款车型都要大不少。

       内饰方面，爱腾采用的较有运动感的全黑内饰配色，中控台向驾驶座倾斜设计很好的照顾到了驾驶者，同时按键设计也非常大，操作便利，人性化设计到位。值得一提的是，爱腾的视野非常不错，坐在前排较为开阔。

       配置方面，爱腾全系配备GPS导航、中央彩色显示屏、后视镜加热以及折叠功能，高配车型配备有座椅加热和前排侧气囊，配置不算丰富，但也还够用。

       空间方面不是爱腾的强项，前排空间没有问题，只是后排由于溜背式的造型，头部空间不算宽敞，但是腿部空间较好，此外配备的是真皮座椅，座椅的舒适度较高弥补了一些不足。

       基本的储物格，爱腾都有设计，上车后随手都能找到合适的地方放置。后排空间基本够用，后排座椅可以4/6等比例放倒，空间拓展性不错，只是后备箱开口较高，存取大件物品比较费劲。

       爱腾搭载有两种动力，2.0T涡轮增压发动机和2.3L自然吸气发动机，其中2.0T为柴油发动机，最大功率102kw，最大扭矩310Nm，而2.3L自然吸气发动机最大功率110kw，最大扭矩214Nm，不要看账面数据不高，在实际驾驶中绝对会让你大吃一惊。

       与之匹配的是6速手自一体变速箱，相比以前的4速自动变速箱，换挡时间间隙更小、更加平顺。手动挡车型配备的是5挡手动变速箱。

       爱腾采用的是前双叉臂悬挂、后五连杆悬挂结构，能有效的分散路面的震动，同时采用的是非承载式车身结构，车身强度较大，脱困能力要强于其他承载式车身的SUV。此外配备的分时四驱系统，效率要比全时四驱系统更高。

       点评：爱腾是一款很另类的SUV车型，虽然在空间、配置上没有突出的亮点，但是非承载式车身所带来的越野能力较强，同时当你开在路上很难碰到和你一样的车型。

       ● 雷诺科雷傲

       　　指导价：22.98万-29.88万

       说到科雷傲可能很多人不是很了解，作为雷诺日产联盟后推出的全新SUV车型，科雷傲成为了雷诺在中国市场的销量顶梁柱，它继承了法系车的一些设计，同时也带有日系车的机械技术。

       科雷傲外形不像其它很多法系车一样另类，而是回归了主流，整体表现很现代化，前进气格栅三幅镀铬亮条增加了视觉层次感，保险杠下方的银色护板在过烂路是起到很好的保护作用。

       科雷傲也是一款紧凑级城市SUV，车身尺寸为4522mm*1855mm*1715mm，轴距为2690mm，相比途观、CRV之类的车型都要大一些。另外科雷傲的接近角和离去角分别为27度和31度，在同级别中算是比较大的，通过能力较强。

       轮胎配备也比较厚道，全系配备的是马牌轮胎，中低配配备的是225/60 R17尺寸，高配车型配备的是225/55 R18轮胎，另外备胎也是全尺寸设置，在同级别中比较少见。

       科雷傲内饰是家族式设计，看惯了德系车的千篇一律，再看看科雷傲感觉让人眼前一亮，内饰用料也非常厚道，中控面板都是软质材料，手感不错。

       科雷傲配置不少，采用了toMTom导航系统，通过中控台上方的显示屏来显示，包括导航、DVD、音乐以及蓝牙等功能，可以通过排挡杆后方的按钮来操控，操作和奥迪MMI系统相仿，使用起来难度不大，除了输入文字。

       采用的是真皮座椅，设有8向电动调节功能，同时带有腰部支撑，前后排空间宽敞，175cm的男士坐入其中，前排头部有一拳的距离，后排也有三指的空间，腿部有接近三拳的空间。另外，值得一说的是后排座椅靠背可以5级调节，乘坐起来更为舒适。

       后备箱空间为450升，后排座椅放倒后可以获得1380升的容积，储物能力较强。另外后备箱采用的是对开设计，外出旅游非常便利。

       科雷傲全系车型均配备2.5L直列四缸发动机，这样的动力对于这款跨界SUV来说完全够用。CVT变速箱不但可以让车辆行驶过程中得到更好的平顺性，也可以在节油上有更加突出的表现。

       科雷傲配备有四驱系统、陡坡缓降系统以及较大的接近角，在越野能力上有不错的表现，简单的泥泞、坑洼路面对它来说不算问题。

       点评：科雷傲出自雷诺-日产的全新C级平台，与其共平台的还有日产奇骏、逍客等，可以说科雷傲不仅是一款带有很多法系车设计元素的SUV，同时越野能力也向奇骏靠齐，此外，在空间、配置以及做工用料方面都还算令人满意，是一款具有很高性价比的进口SUV。

       总结：以上几款车型都在某些方面满足了不同用户的出游需要，不管是空间、动力以及越野能力这些车型在同级别中都有不错的表现，是可以值得考虑的选择。