【车主之家 购车手册】现如今轿车已经逐渐成为越来越多家庭中必不可少的日常交通工具，人们对于车辆和人身安全的关注度也越来越高。然而，在成年人对自己安全和舒适性关注的同时，相当多的家庭在儿童乘车安全方面的意识还非常单薄，甚至对儿童乘车安全的基本常识还一无所知。一方面，车辆的安全性与自身的设计、用材以及安全配置有关;另一方面，很多错误的用车习惯更容易被忽略，当然也存在着重大的安全隐患。
在人们关注车辆靓丽的卖相、豪华的配置的同时，往往会忽略其在安全方面的表现。虽然在法规层面上已经对驾车乘车人提出了更多对安全保障的要求，但对于儿童这一弱势群体的安全问题，不论是法规层面还是在人们的意识层面都还有很大的欠缺。此次我们从一些日常生活中用车存在的对于儿童的安全隐患入手，从最容易被忽视的细节谈起，希望能够让各位家长认识到儿童乘车安全的重要性，同时也能够学习到如何改善日常用车中所存在的问题。也会推荐几款本次上海车展中在国内首次亮相的新车，这些车辆不仅在主被动安全性能方面表现优秀，丰富的配置、宽敞的空间、众多人性化的设计也都会在未来成为一家老幼安全出行很好的选择。
提到儿童乘车安全，可能很多人会首先想到关注度最高的儿童安全座椅上来。虽然关注度高，但不可否认目前国内绝大部分家长在大致了解其用途后，并没有选择为孩子乘车时购置安全座椅，此外，平时还经常能够看到很多比较具有代表性的安全隐患。
一、 带孩子上车，一定要在汽车上使用儿童安全座椅，不能图省事系安全带了事
随着汽车成为目前第一大运输方式，随之而来的交通安全问题也日益突出。成人安全带、安全气囊相继问世，挽救了无数人的生命。据统计，系安全带可减少46%的死亡可能和67%的重伤可能。
随车的安全带仍是目前最理想的传统安全防护设施，但所有车辆的安全设施都是为成人设计的，但安全带对于儿童来说，有时可能是致命的。一方面安全带的高度并不适合儿童，此外，因儿童的骨骼稚嫩，当汽车发生碰撞、速度迅速降低时，人体会因巨大惯性向前冲，此时斜跨身体的坚韧安全带可能会造成儿童胸部肋骨骨折、窒息甚至颈骨折断的危险。同样，对儿童来说，安全气囊也是不安全的。安全气囊均是为成人设计的，在撞车瞬间完成充气过程，所以充气的速度非常剧烈，大约是在几毫秒内就用燃爆气体将一个几近100升的气囊完全充胀。正充气的气囊完全可能会以足够力量撞击儿童，造成严重受伤害。
儿童乘坐的汽车如没有儿童安全座椅，或儿童安全座椅安装不当，在轻微事故或突然刹车的情况下都可能使儿童严重受伤。例如，在一些事故中，儿童会被猛地从座位甩出去，撞到仪表盘、挡风玻璃或前方座椅。儿童乘坐没有儿童安全座椅的汽车存在的危险是成年人的7倍。一名体重为15公斤的儿童乘坐的车，在交通意外经受的正向冲击力为50km/h，力度高达416公斤。从这个简单的例子我们可以很快理解儿童汽车座椅的重要性。
汽车儿童安全座椅就是在这种背景下产生的，据交通部门统计，使用车载儿童固定坐椅等专用儿童安全保护装置，是减少儿童乘车危险的有效措施。据了解，一般汽车使用儿童安全装置，可以将儿童伤亡的比例从11.5%减少至3.5%。
二、平时接送孩子上下学，不宜让孩子在副驾驶位置
年轻的父母接送孩子几乎是每日必做的功课，很多人随手便将孩子抱到或领到副驾驶位置，一方面，小孩子因为这里视野比较好会比较乐意坐在副驾驶位置，另外让孩子坐在这里，也比较便于照顾孩子。有关专家再次指出，让小孩坐在副驾驶位置是最不明智的选择。在行驶途中，如果遇到急刹车，因为小孩的控制能力差，所以很容易受伤，甚至撞个头破血流;如果车上装有安全气囊，那么，小孩坐在副驾驶座位上最致命的杀手便是安全气囊。安全气囊能够在关键时刻救司机一命，但换成小孩就会成“杀手”，安全气囊瞬间弹开的张力能把小孩稚嫩的颈椎击碎。据了解，到目前为止，即使安全气囊技术相当发达的国家也有类似的案例。
同时，相对年龄较大的儿童可以考虑坐在前排，不过即使将儿童安全座椅固定在副驾驶位置，也会在遭遇碰撞气囊弹出时造成伤害。有些车辆在副驾驶区域提供了副驾驶席正面气囊的开关，在儿童乘坐时务必将其关闭，避免造成不必要的伤害。
三、带孩子出行时，抱着孩子乘车真的最不安全
我们经常能在路上看到这样的情景：父亲开着车，母亲抱着孩子坐在副驾驶的位置，或坐在后排。父母可能认为孩子只有在自己的臂膀保护下才是最安全的。事实并非如此，在行车过程中，这样的乘坐方式存在很大的安全隐患。
如果抱着孩子坐在前排副驾驶座位，很不方便系安全带。即便是大人系上了安全带，虽然便于孩子的活动，但是孩子却得不到最基本的保护。在车辆采取紧急制动时孩子的身体很容易前倾，撞到副驾驶前方的中控台，严重者甚至撞到前挡风玻璃。如果发生碰撞事故，气囊打开，那么被抱着的孩子就成了气囊和大人之间的障碍物。再加上孩子身高与成人的差距，打开的气囊一般都会到达儿童头部的位置，对其头部也会造成不同程度的伤害。
四、孩子不喜欢乘坐儿童座椅，让孩子在比较宽敞的后排活动很危险
不要以为把孩子放在后排就万无一失。即使有家人的看护也一定要让后排的孩子坐在儿童安全座椅上。突发情况时，后排乘客的感觉往往更明显。如果孩子没有坐在儿童安全座椅上，很容易从后排座椅上滑落、撞向前座靠背。
另外，孩子在后排玩耍时，很有可能打开车窗或者门锁甚至车门，严重影响到行车安全。所以，为孩子配备安全座椅非常重要。这样，即使把他们放在离驾驶位置较远的后排，只要有安全座椅的“呵护”和“限制”，孩子们一般会在安全范围内玩耍。家长也不用边开车边频繁地从车内后视镜中“监视”孩子的一举一动。
此外，目前几乎所有车辆都为后排车门提供了儿童锁，在开启状态下，是无法从内部打开车门的。这一设计也是为了方式在车辆行驶过程中儿童随意开启车门而带来的风险。在有儿童乘车时，建议各位家长将此装置设置在开启位置。有些车的后排车窗无法将至最低位置，这也在一定程度上免除了儿童将身体探出车外的风险。
五、儿童座椅分类很明确，要有针对性地为不同年龄的儿童购买合适的产品
汽车儿童安全座椅是一件保护儿童安全的重要工具，大概分为婴儿用、婴幼儿兼用、幼儿用、幼儿学童兼用、学童用等五种形式，家长在选购时还应以孩子的体重为基准来选择，具体划分如下：
如今大部分车辆都在后排座席提供了儿童安全座椅接口，能够更快捷、更牢固地将儿童安全座椅固定在后座上，相关法规也已将其列为强制配套的装备。不过对于一些还没有配备此接口的车型，我们依然可以通过使用原车安全带来就对儿童安全座椅进行固定。
对于年龄较小的婴幼儿，由于其处于生长初期，对于外界的抗冲击能力非常弱，因此需要使用保护更加周全的提篮式儿童座椅，一方面近乎躺卧式的姿态有助于保证其乘车的舒适性;另一方面，鉴于安全性方面的考虑，婴幼儿使用的安全座椅务必安装在后排位置，且需要以反置的方式固定。婴幼儿半躺卧式的乘坐姿态配合反置式的固定方式，保证婴幼儿以整个背部着力，大面积的着力点能够有效缓解在车辆遭遇碰撞或急刹车时带来的冲击，最大限度地降低伤害。在儿童安全座椅的实际使用过程中也有很多值得注意的细节：
在接下来的内容中，将为大家推荐几款在此次上海车展亮相的热门车型，不仅在自身安全方面的设计上都有着非常出色的表现，在舒适性及空间利用方面也非常迎合家用消费者的需求，其中既有经济实惠的紧凑级两厢车，也有SUV以及高端MPV，相信总有一款是你所中意的。
日产贵士
这款车对于国内消费者来说并不算十分陌生，早在2005年老款车型就曾经在市场上销售，高端的定位对于一般家庭来说似乎有些可望而不可及。但是不可否认其在安全性、装备以及动力方面都表现出色，超大的内部空间不论是商务人士还是高收入的家庭用户来说都是非常贴心、放心的选择。
贵士在造型设计方面突出简约的整体氛围，但是在细节上加强稳重与大气的严肃感觉，以证明它的豪车身份。前中网与前大灯的造型像七巧板一样无缝拼接在一起，组成了一个倒梯形的整体，再加上相对锐利的边角，显得凶悍且严肃。
打开车门，贵士内饰部分的设计理念也与外观保持一致，大多采用较为平直的线条，控制面板上的主机、空调也都规规矩矩，没有什么过分张扬的元素，这些搭配在一起给人一种严肃与简约的氛围，再加上黑色与米色的搭配，以及深色的桃木装饰件，给人以舒适同时稳重的车内风格，适合各种商务会谈。
日产贵士拥有前排座椅电加热、电动开关侧滑门、ESP电子稳定程序、无钥匙启动/进入系统、后排独立空调、侧气囊、倒车影像、液晶显示屏、AUX接口、真皮座椅、多功能方向盘这些非常实用的豪华配置。
贵士的车身长度超过5米，宽度和高度数据也很出众，最重要的是它的轴距达到了3米，这样的数据要想获得宽敞实用的空间还是丝毫没有压力的。而更重要的一点，也是让我们对贵士车内空间更加放心的一点，就是它来自日产品牌的身份，要知道，在国内的日产车型中，空间宽敞都是无一例外的共性，日产品牌在空间拓展领域还是很有心得的。
日产贵士搭载了nissan品牌著名的VQ系列发动机，这款发动机在日产旗下的中级轿车天籁也有应用，3.5L排量的V6引擎最大可以输出194千瓦的功率和326牛·米的峰值扭矩，匹配Xtronic无极变速器，获得流畅的驾驶感受。
车型点评：虽然对于豪华感的渲染略显无力，但是舒适、温馨，以及丰富的配置这些对于贵士来说已经做得不错了，而在动力匹配方面的优势又进一步提升这款车的舒适度，再加上超大的空间保障，十分贴合商务及富裕家庭使用的需求。
长安福特 全新蒙迪欧
在2013年度上海国际车展上，长安福特全新蒙迪欧正式发布。据悉，新车将搭载1.5T/2.0T两款发动机，并计划于6月份上市发售。
新一代蒙迪欧的前脸造型换成了福特家族最新的设计风格，横条幅的镀铬中网看上去与阿斯顿马丁的有些神似。前大灯采用了细长的小眼造型，这对于提升前脸的极速氛围提供了不小的帮助。另外前大灯还加入了时尚流行的元素LED灯组，值得一提的是，当转向灯开启时，会根据转动方向，采用流动式的光带显示。
内饰方面，新车相比现款车型有了不小的提升，在做工用料方面，一直以来备受诟病的美系车风格在全新一代蒙迪欧上也进行了修改与升级。而来到车型尺寸方面，据悉新一代蒙迪欧轴距将与现款完全相同，达到2850mm，而车身长度将比现款车型长出约16mm，达到4870mm。
新蒙迪欧将搭载现款2.0T与随后推出的1.5T两款涡轮增压发动机。其中2.0T发动机分为高低功率版本;1.5T涡轮增压发动机，最大功率为133kW/6500rpm，最大扭矩为240N.m/1750-4500rpm。全系车型均匹配SeleCTShift 6速手自一体变速箱。
车型点评：福特蒙迪欧车型是一款在市场上热销的中型车，其在空间动力价格三方面打动了许多消费者的心，而新款蒙迪欧车型动力让人们的心扉又一次为他打开，那么新车型将有怎样的表现呢?我们拭目以待。
宝马3系GT
作为继5系GT之后的第二款采用掀背造型的3系GT在设计风格及功能性方面结合了旅行车与轿跑两方面风格，新车预计年内正式引入国内市场。
作为宝马家族的新成员，3系GT内部代号F34并隶属于新3系衍生车型。从造型设计来看，3系GT在造型方面与新3系保持了高度一致，不过更大尺寸的不规则造型中网造型使其前脸看上去明显更具视觉冲击力。
宝马3系GT延续了新3系轿车版内饰布局设计，并同样提供内饰风格以供大家选择。值得一提的是，3系GT前后座椅分别提高了59mm，在扩展良好视野的同时，头部空间并未受到任何影响。由于采用了掀背造型设计，其后备箱容积将达到520L,而充分放到后排座椅后将延展至1600L。
新车配置包括宝马引以为傲的iDrivE系统、自动启停装置、车道偏离警示系统、动态驾驶模式均会悉数配备。
动力方面，采用前置后驱驱动形式的3系GT分别与新3系相同分别搭载了2.0T高低功率发动机以及3.0T两种涡轮增压机型，这三个版本分别代表了3系GT 320i、328i及335i车型。而与之匹配的依然是那台8速自动变速箱。
车型点评：宝马3系GT的出现无疑在壮大3系家族产品阵容的同时，凭借着自身轿跑与旅行车两点元素完美结合的同时开辟了新的细分市场，这也将吸引到众多追逐潮流时尚的年轻消费群体，如果其能延续进口新3系售价区间，我想其未来前景将十分可观。
哈弗H6运动版
在近日开幕的2013年度上海国际车展上，长城汽车正式对外发布了哈弗H6运动版换标车型。据悉，哈弗也将继Jeep、路虎后成为全球第三个独立SUV车型品牌。
与现款H6最根本的区别就是前格栅处LOGO、尾部LOGO及轮毂盖LOGO均换成了红底映衬着银色英文字母“HAVAL”的新标志。外形方面，H6运动版采用了全新的设计，前脸处进气格栅则采用加宽的镀铬横条，外扩轮拱与高腰折线增加了立体起伏感;前大灯、格栅配合向上延伸的发动机盖弧线，展现出很强的肌肉效果。
全面优化的室内配备，新增动感黑色内饰，双温区自动空调、后排平地板设计;满足C-NCAP测试五星安全标准，装配前排安全气囊、侧气囊及前后一体式侧气帘。
配置方面也更突出运动风格及其更高的定位，标配无钥匙进入、无钥匙启动、ESP车身稳定系统，全面升级的MP5、主驾驶座椅8项电动调节、8通道数字型探头前防撞雷达、倒车雷达、倒车影像、右前盲区可视系统等。
在动力方面，H6运动版将会搭载1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是6速手动或6速自动变速器，提供两驱和四驱版本可选;2.4L自然吸气式发动机将匹配4速自动变速器，仅提供两驱车型;柴油版则依然采用绿静2.0T柴油(GW4D20)发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩310牛米，匹配6速手动或6速自动变速箱，与1.5T汽油车型相同，提供两驱和四驱版本可选。
车型点评：哈弗H6现在是国内自主品牌SUV车型最热门的一款，此次增加运动版车型，一是增加车型数量，吸引更多消费;二是哈弗品牌独立，也为新品牌造势。
