空间
揽胜运动版长为4850mm,比老款长了62mm,轴距相比老款增加了178mm达到了2923mm。车身高度为1780mm,宽度方面官方暂时没有明确表述。保时捷卡宴长×宽×高(mm)分别为4846*1939*1705,轴距为2895mm。看得出来,两款车型的尺寸还是非常近似的,除了揽胜运动版比卡宴要高75mm和轴距长28mm。
车内空间方面,两款车都非常令人满意,前排的空间自不必多说。后排都有安排出风口,而且完全不是摆设而已,在路虎揽胜运动版方面,后排不光拥有自动空调,还有座椅加热系统。同样位置,卡宴同样配有座椅加热功能。
后排空间方面,揽胜运动版并没有像极光一样,为了照顾车顶的造型而牺牲后排乘客的头部空间,在路虎揽胜运动版上,后排乘客的头部空间被良好的保证,纵向的腿部空间也比较充足。而且后排中央并没有一个凸起的地台,这对于后排乘坐3名乘客的情况来说,是一个好消息。另外,揽胜运动版可以选装第三排座椅,虽然尺寸不大,但在应急的时候还是能发挥作用的。
卡宴的后排空间同样充足,有赖于中央地板凸起的高度并不大,对后排乘坐三名乘客的影响还算可以接受。不过,卡宴没有安排第三排座椅的想法。
后备箱方面,路虎揽胜运动版如果将第三排座椅收起,地板可以变成一个平坦的空间,这个尺寸是非常惊人的,满足常规的长途旅行完全不在话下,即便是需要大规模搬运,将第二排座椅放倒后的空间,也让它看上去不比一款厢式货车弱太多。
保时捷卡宴的后备箱空间平心而论也已经非常出色,但是与路虎揽胜比起来还是逊色不少,满足一般的自驾游不成问题,如果需要空间扩展,后排座椅可以通过分开放倒而扩展后备箱空间,增加后的尺寸同样非常惊人。
动力传动
目前路虎揽胜运动版尚未上市,不过按目前得到的消息来看,新车将会有两种汽油机动力,3.0L V6机械增压发动机,最大功率340马力,最大扭矩450N·m。另外还有一款5.0L V8机械增压发动机,最大功率510马力,最大扭矩625N·m。与两款车型匹配的均为8速手自一体变速箱。
卡宴的动力配置相比更加丰富,拥有333匹马力的3.0L V6机械增压动力,最大扭矩440N·m;400匹马力的4.8L V8自然吸气动力,最大扭矩500N·m;拥有500匹马力的4.8L涡轮增压V8发动机,最大扭矩700N·m。与之匹配的同样是8档手自一体变速箱。
底盘方面,两款车型均配备了车内可调的悬挂系统。路虎揽胜运动版可以直接通过调整车身悬挂行程,从而调整车身高度。并且配备了多种越野模式可供选择,这也是路虎品牌将越野简单化的一贯做法。
保时捷卡宴的悬挂选项相对更加丰富,除了对车身高低可调之外,还能对悬架的硬度做调整,分为舒适、正常、运动三挡可供选择,同时四驱系统的锁止方式也可以控制,显得可控范围更自由。
总结:由于路虎揽胜运动版并没有正式发布,不过这款车型从纽约车展推出到在上海车展亮相,时间安排非常紧凑,有消息称年底就将会上市,急于推出也看出路虎对这款车的期待。仅仅车展展车上,我们还无法深入了解路虎揽胜运动版的全部实力,所以我们只能从一些表面功夫与保时捷卡宴进行比较,在后续有更深入接触机会的时候,我们将会带来更详尽的试驾评测和对比