最近看到一些车友称车管所不再给进口美规车上牌，因为有些车型不符合中国的法规要求，一位网友也发微博称“刚刚收到圈内消息人士信息，从即日起，车管部门停止为非中规进口车上牌，原因或许是因为这些车型的技术指标不符合中国要求，暂未知何时恢复……”为了大家能顺利上牌，编辑给大家具体分析一下中规进口车和美规进口车有哪些区别?便于您购买进口车有更清晰的认识，不会被忽悠。
这个政策通知到各车管所之后，各地的执行状况各有不同。有的车管所执行得比较好，而有的车管所就直接规定，所有的进口非中规车都不能上牌。其实不是所有非中规车不给上牌，是不符合中国规定的车不给上牌，现在买非中规进口车需注意!比如，有的车里程数是英里的不能上牌，那改成公里数就可以了，改完之后符合中国的规定就可以上牌了。
美规车比中规车有一定的价格优势，(因为：中规车会通过其品牌的中国公司统一配置及报价再到4S店销售到消费者手里，而美规车是经销商直接从国外进口来就到消费者手里了，严格根据每一款配置在国外的售价报税后销售，销售渠道更直接，所以价格会便宜。)同样的车型，不同的版本根据品牌不同，少则低近十万，多则十几万，几十万元，所以各港口都会有美规进口车的市场存在，比如宝马X5、宝马X6、奔驰GL550 、奔驰GL350等车型现在还是处于热销的状态。不管怎么样，只要有市场，我们就必须提醒消费者理性消费，谨防购车上不了牌;也要注意别被一些经销商忽悠了，误买了美规进口车，导致上牌遇到阻碍。下面我们来具体看看中规进口车和美规进口车的差异。
2013款奔驰GL350柴油尊享型(中规车)
2011款美规柴油版奔驰GL350
下面先来看看中规进口车和美规进口车的定义：
所谓美规车中规车中的“规”，实际上指交通法规而言，销往美国适应美国交通法规的称为美规，销往中国市场的即为中规车。
中规进口车
即国外生产厂流水线上的电脑显示该车销往中国地区。外国厂商国外制作符合中国法令并通过3C认证的车辆(奔驰、宝马等)。
美规进口车
即指国外生产厂同一流水线上的电脑显示该车销往美洲地区(南美和北美)的车，进口到中国市场，我们称之为美规进口车。
当然同一车型目前市场上已有个别欧规和中东规格车，同样情况显示销往欧洲地区和中东地区。美规车其他分类有：美系美规车(林肯、凯迪拉克、福特等)，日系美规车(雷克萨斯等)，欧系美规车(宝马、奔驰等)，是经销商通过贸易公司从美国4S店直接进口过来的美国规格的车辆。
