● 福特翼搏

       指导价：9.48-12.78万

       有昂科拉这个开路先锋，翼搏上市时国人对于小型SUV的接受度就已经很高了。在加上比昂科拉更便宜的售价、更个性的外形，翼搏想不被人记住都难。翼搏有个很有意思的简短的视频广告，最后的台词是“看过翼搏，再做决定! 价格只要9.48万-12.98万”。除了昂科拉，小编再也想不出这句台词是针对谁而设计的。

       ● 家族化前脸 外形特立独行

       如果你对福特车型稍有过了解的话，对于翼搏这张标准的福特家族脸谱，相信你便不会陌生。大嘴式的进气格栅并加以国人大爱的镀铬装饰，先不谈这么个大嘴放 在翼博上和不和谐，但至少能让你一眼认出这是福特，且个性十足。调侃的说，等明儿翼搏换代的时候，将这大嘴格栅来个上下倒置，同新蒙迪欧一样，来个“马丁 翼搏”。

       侧面造型，翼博同样是个性鲜明，不走寻常路。最典型的便是那个外挂式的备胎，造型相当的“复古”，人家丰田普拉多、RAV4(即将换代款)都不再采用外挂式设计。当然，外挂备胎除了给翼博在个性化增色以外，也大大提升了后备箱的储物空间，勉强算是一举两得吧。

       而翼搏的内饰则是华丽丽地出卖了与嘉年华的基友关系，几乎完全由嘉年华照搬了过来!编者也懒得玩“大家来找茬”的游戏了，反正各位已经很熟悉这套风格。不过编者想说的是，翼搏的配置丰富，都是靠各种用料成本节约而来吧?内饰的精致度，真有点欠缺。

       ● 空间很紧凑 配置很丰富

       翼搏的座椅和翼虎比较接近，从缝制纹路到乘坐感受都差不多。而相比昂科拉来说，翼搏的座椅更柔软一些，乘坐舒适性更好。翼搏的后排空间虽然谈不上多宽敞，但腿部空间基本有余量了。除了座椅比较柔软外，靠背也可以调节角度，这项功能是昂科拉不具备的。

       翼搏的优势在高配车型上开始展现，还是不高的售价，配置就进行了相当大的升级，甚至有种“自主品牌”上身的感觉。翼搏的低价高配战略，注定它能成为市场的宠儿，接下来担心的，就是其产能跟不跟得上了吧?

       瞧瞧，就这么个小身体里装了多少实用的玩意，ESC车身稳定系统、坡起辅助、电动天窗、自动空调、无钥匙启动、SYNC车载多媒体系统、真皮座椅等等，而这些配置，不到12万就可以全部得到。

       　● 1.0T三缸发动机是亮点

       翼搏有两种发动机可选择，1.5L自吸以及1.0T涡轮增压版本，1.5L的数据略好于嘉年华身上的那款，而本期想说的是1.0T三缸发动机。这款与QQ相同排量的发动机，但数值要比一般的1.6L自吸机还要高，暴力指数四颗星。再配合5速手动变速箱，给你超越排量的驾驶感受。哦，顺带说一句，目前在售的翼搏1.0T版本，是不配备自动变速箱的。

       作为与嘉年华一样同样使用福特B平台的翼搏，理所当然地使用了前麦弗逊后扭力梁的悬挂组合，这点和昂科拉一样，不过可惜的是，它并不具备四驱系统。

       编辑点评：只要你能接受翼搏的外观以及细节做工水平，凭借丰富的配置，不俗的动力以及低廉的价格，翼搏的购买指数绝对可以破表。还别忘了，它挂着个响彻世界的福特标志。