与另一款美系品牌小型SUV相比，三周前刚刚上市的福特翼搏9.48—11.98万元的售价区间要厚道不少，不过这种定价策略虽然避免了与对手的直接竞争，但也让其与自家同平台的A0级轿车嘉年华在价格上形成了部分重叠。在品牌相同、技术平台一致、价格接近的条件下，该如何在这两款车型间做出选择就成了困扰不少消费者问题。
价格方面，通过下表可以看出新嘉年华除了入门的风尚型外，整体售价区间都与翼搏非常接近。由于其刚刚经历完改款，目前4S店内尚无大幅优惠，但是有现车可提;而翼搏上市还不足1个月，不少4S店并没有现车，购车需要提前预定。
| 福特翼搏 | 售价（万元） | 福特嘉年华 | 售价（万元） |
| 1.5MT 舒适型 | 9.48 | 1.5MT风尚型（两厢/三厢） | 7.99 |
| 1.5MT 风尚型 | 10.28 | 1.5MT时尚型（两厢/三厢） | 8.99 |
| 1.5AT 风尚型 | 11.28 | 1.5AT时尚型（两厢/三厢） | 9.89 |
| 1.5MT 尊贵型 | 11.58 | 1.5AT品尚型（两厢/三厢） | 10.39 |
| 1.0GTDi MT尊贵型 | 11.98 | 1.5AT运动型（两厢） | 11.19 |
| 1.5AT 尊贵型 | 12.78 | 1.5AT旗舰型（三厢） | 11.19 |
| 1.5AT劲动型（两厢） | 11.69 | ||
【福特翼搏】
【2013款福特嘉年华】
车身尺寸方面，除了嘉年华三厢版在车长上略占上风外，翼搏的各项数据优势明显。尽管源自同一平台，但翼搏2530mm的轴距要比同门多出35mm，而SUV的造型注定了其在高度上的巨大优势。
| 车型 | 福特翼搏 | 福特嘉年华（两厢/三厢） |
| 长（mm） | 4280 | 3970/4320 |
| 宽（mm） | 1785 | 1722 |
| 高（mm） | 1658 | 1470 |
| 轴距（mm） | 2530 | 2495 |
数据上的差异在实际乘坐体验中也被如实的反映出来。翼搏在后排腿部空间以及前后头部空间方面都要好于嘉年华。
动力方面，福特翼搏配备了两款动力总成，主推的是与嘉年华相同的1.5L直列四缸自然吸气发动机;另外还有一款车型搭载了1.0L直列三缸涡轮增压直喷发动机。两车都匹配的是五速手动和6速双离合变速箱。
【福特翼搏和嘉年华都搭载了这台1.5L自然吸气发动机(图为嘉年华)】
【翼搏还提供一款搭载1.0T直列3缸发动机的车型】
【翼搏和嘉年华各有四款车型匹配的是五挡手动变速箱】
【翼搏和嘉年华同事都提供搭载6速双离合变速箱车型】
| 车型 | 福特翼搏 | 福特嘉年华 | |
| 发动机 | 1.5L直列四缸自然吸气发动机 | 1.0L直列三缸涡轮增压直喷发动机 | 1.5L直列四缸自然吸气发动机 |
| 最大功率 | 81kW（110PS）/6045rpm | 92kW（125PS）/6000rpm | 81kW（110PS）/6045rpm |
| 峰值扭矩 | 140N·m/4500rpm | 170N·m/1500-4500rpm | 140N·m/4500rpm |
| 燃油标号 | 93（京92） | ||
| 变速箱 | 5挡手动/6挡双离合 | ||
源自同一平台(Ford global B-car)的两车在悬架结构上完全相同，与嘉年华相比翼搏全系配备了全尺寸备胎的做法更为厚道。两车同样都实行三年或10万公里的质保政策。
| 车型 | 福特翼搏 | 福特嘉年华 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 转向助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 制动类型 | 前：通风盘/后：鼓式 | 前：通风盘/后：鼓式 |
| 轮胎尺寸 | 205/60R16（时尚型为195/65R15） | 185/55 R15（运动/旗舰/劲动型为195/50R16） |
| 备胎尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 整备质量（Kg） | 1245-1295 | 1092-1150 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
