与另一款美系品牌小型SUV相比，三周前刚刚上市的福特翼搏9.48—11.98万元的售价区间要厚道不少，不过这种定价策略虽然避免了与对手的直接竞争，但也让其与自家同平台的A0级轿车嘉年华在价格上形成了部分重叠。在品牌相同、技术平台一致、价格接近的条件下，该如何在这两款车型间做出选择就成了困扰不少消费者问题。
价格方面，通过下表可以看出新嘉年华除了入门的风尚型外，整体售价区间都与翼搏非常接近。由于其刚刚经历完改款，目前4S店内尚无大幅优惠，但是有现车可提;而翼搏上市还不足1个月，不少4S店并没有现车，购车需要提前预定。
| 福特翼搏 | 售价（万元） | 福特嘉年华 | 售价（万元） |
| 1.5MT 舒适型 | 9.48 | 1.5MT风尚型（两厢/三厢） | 7.99 |
| 1.5MT 风尚型 | 10.28 | 1.5MT时尚型（两厢/三厢） | 8.99 |
| 1.5AT 风尚型 | 11.28 | 1.5AT时尚型（两厢/三厢） | 9.89 |
| 1.5MT 尊贵型 | 11.58 | 1.5AT品尚型（两厢/三厢） | 10.39 |
| 1.0GTDi MT尊贵型 | 11.98 | 1.5AT运动型（两厢） | 11.19 |
| 1.5AT 尊贵型 | 12.78 | 1.5AT旗舰型（三厢） | 11.19 |
| 1.5AT劲动型（两厢） | 11.69 | ||
【福特翼搏】
【2013款福特嘉年华】
车身尺寸方面，除了嘉年华三厢版在车长上略占上风外，翼搏的各项数据优势明显。尽管源自同一平台，但翼搏2530mm的轴距要比同门多出35mm，而SUV的造型注定了其在高度上的巨大优势。
| 车型 | 福特翼搏 | 福特嘉年华（两厢/三厢） |
| 长（mm） | 4280 | 3970/4320 |
| 宽（mm） | 1785 | 1722 |
| 高（mm） | 1658 | 1470 |
| 轴距（mm） | 2530 | 2495 |
数据上的差异在实际乘坐体验中也被如实的反映出来。翼搏在后排腿部空间以及前后头部空间方面都要好于嘉年华。
动力方面，福特翼搏配备了两款动力总成，主推的是与嘉年华相同的1.5L直列四缸自然吸气发动机;另外还有一款车型搭载了1.0L直列三缸涡轮增压直喷发动机。两车都匹配的是五速手动和6速双离合变速箱。
【福特翼搏和嘉年华都搭载了这台1.5L自然吸气发动机(图为嘉年华)】
【翼搏还提供一款搭载1.0T直列3缸发动机的车型】
【翼搏和嘉年华各有四款车型匹配的是五挡手动变速箱】
【翼搏和嘉年华同事都提供搭载6速双离合变速箱车型】
| 车型 | 福特翼搏 | 福特嘉年华 | |
| 发动机 | 1.5L直列四缸自然吸气发动机 | 1.0L直列三缸涡轮增压直喷发动机 | 1.5L直列四缸自然吸气发动机 |
| 最大功率 | 81kW（110PS）/6045rpm | 92kW（125PS）/6000rpm | 81kW（110PS）/6045rpm |
| 峰值扭矩 | 140N·m/4500rpm | 170N·m/1500-4500rpm | 140N·m/4500rpm |
| 燃油标号 | 93（京92） | ||
| 变速箱 | 5挡手动/6挡双离合 | ||
源自同一平台(Ford global B-car)的两车在悬架结构上完全相同，与嘉年华相比翼搏全系配备了全尺寸备胎的做法更为厚道。两车同样都实行三年或10万公里的质保政策。
| 车型 | 福特翼搏 | 福特嘉年华 |
| 驱动形式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 转向助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 制动类型 | 前：通风盘/后：鼓式 | 前：通风盘/后：鼓式 |
| 轮胎尺寸 | 205/60R16（时尚型为195/65R15） | 185/55 R15（运动/旗舰/劲动型为195/50R16） |
| 备胎尺寸 | 全尺寸 | 非全尺寸 |
| 整备质量（Kg） | 1245-1295 | 1092-1150 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
配置对比：嘉年华中低配车型配置更丰富
如果说在空间上福特翼搏有明显优势的话，那么在配置方面嘉年华则略胜一筹，而这主要体现在其中低配车型配置相对丰富这一点上。
【嘉年华有9款车型配备了前排侧气囊】
安全配置方面，翼搏从入门的舒适型到售价11.28万元的自动挡风尚型，总共三款车型都只配备了前排正面双气囊，而嘉年华除入门的风尚型(两厢/三厢)外，全系标配前排侧气囊;前后头部气帘在两车上的覆盖率接近，都是售价11万元以上的车型才开始配备;不过在儿童座椅接口这项配置上，仅两款高配车型配备的嘉年华要逊色于翼搏的全系标配。
【翼搏有三款车型配备一键智能启动功能 嘉年华只有顶配一款】
| 安全配置对比 | ||
| 车型 | 福特翼搏 | 福特嘉年华 |
| 前排正面双安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ●（三款尊贵型配备） | ●（风尚型不配备） |
| 前后头部气帘 | ●（三款尊贵型配备） | ●（运动/旗舰/劲动型配备） |
| 车身稳定系统 | ●（舒适/MT风尚型不配备） | ●（风尚/MT时尚型不配备） |
| 儿童座椅接口 | ● | ●（运动/劲动型配备） |
| 无钥匙启动 | ●（三款尊贵型配备） | ●（劲动型配备） |
| 倒车雷达 | ●（三款尊贵型配备） | ●（运动/旗舰/劲动型配备） |
主动安全配置方面，嘉年华从9.89万元的自动挡时尚型开始配备车身稳定系统，而翼搏要在11.28万元的自动挡风尚型上才开始配备。
两车的舒适性配置差距不大，翼搏三款尊贵型提供了驾驶席腰部支撑，而嘉年华配备电动天窗的车型更多。另外嘉年华配置单中还出现了真皮座椅，但也只有顶配一款车型配备。
【翼搏全系标配织物座椅 尊贵型可以选装真皮座椅】
【翼搏只有三款尊贵型才配备电动天窗】
| 舒适/便利性配置对比 | ||
| 车型 | 福特翼搏 | 福特嘉年华 |
| 真皮座椅 | — | ●（劲动型配备） |
| 座椅调节 | 手动 | 手动 |
| 驾驶席腰部支撑 | ●（三款尊贵型配备） | — |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
| 电动天窗 | ●（三款尊贵型配备） | ●（品尚/运动/旗舰/劲动型配备） |
| 多功能方向盘 | ●（三款尊贵型配备） | ●（运动/旗舰/劲动型配备） |
| 自动空调 | ●（三款尊贵型配备） | ●（运动/旗舰/劲动型配备） |
【翼搏和嘉年华各有三款高配车型配备自动空调】
翼搏的多媒体配置单中较嘉年华多出了蓝牙功能，但仅有高配的尊贵型配备USB和iPod接口，而嘉年华除了入门的风尚型(两厢/三厢)只有AUX接口外，其他九款车型都提供USB和iPod接口。
【单碟CD播放器是两车的标配】
【嘉年华有9款车型提供USB和iPod接口 翼搏仅有三款】
| 多媒体配置对比 | ||
| 车型 | 福特翼搏 | 福特嘉年华 |
| 单碟CD播放器（支持MP3/WMA） | ● | ● |
| 外接音源接口（AUX/USB/iPod） | ●（舒适/风尚型仅配备AUX接口） | ●（风尚型仅配备AUX） |
| 扬声器数量 | 4/6（三款尊贵型配备6扬声器） | 4/6（运动/旗舰/劲动型配备6扬声器） |
| 蓝牙 | ●（三款尊贵型配备） | — |
结语：文章中的几项对比结果显而易见，翼搏的空间优势明显，而嘉年华中低配车型配置更加丰富。但除此之外，还有很多会对购车意向产生影响的因素因为我们尚未拿到测试车而暂时无法展现给大家，比如SUV造型的翼搏在视野方面的优势、两车的油耗和保养对比、以及嘉年华可以提现车的优势(这对于那些通过摇号得到购车资格的买家来说是必须考虑的因素)等等。另外值得一提的是，在这个价位，除嘉年华外可选的A0级合资轿车还有很多;可如果你想花同样价格买一款合资SUV车型的话，翼搏则是唯一之选。
