标致508 VS 雪铁龙C5
诞生平台：PSA 3号平台
车型看点：标致508年轻、时尚 雪铁龙C5足够大气
价格区间：标致508：16.97-22.97万 雪铁龙C5：17.69-29.89万
标致508和雪铁龙C5则完全不同，虽然它们出自相同的PSA 3号平台，但在风格上，还是有着各自的家族特征的。
外观设计各自所具有的家族风格不尽相同
在外形方面，标致508相对兄弟车型C5而言，明显要活跃很多，在细节元素的使用上，对消费者、甚至是路人的吸引力都要更加强烈，尤其是前格栅、头灯、尾灯等造型都具有一种很特别的优雅质感。而不得不提的是，标致508与标致RCZ一样，都曾获得过德国红点设计大奖(red dot awards)。
而雪铁龙C5，在经历了中期改款之后，它似乎有些摆脱了老款那过于沉重的设计，在新款上，它采用了新的家族化前脸设计，进气格栅换装了家族最新设计特征，双人字LOGO与两条镀铬横条搭配的前脸整体感更强。而前大灯在老款的基础上增加了LED日间行车灯以提升靓丽的视觉效果。
轴距尺寸相同 标致508略长
在车身尺寸方面，出于同一平台的两款车型，它们均拥有2815mm的轴距，而在外廓尺寸上，标致508略长一些，不过细微的长度并不能直接体现在车内空间方面。但通过实际体验，作为一款中级车，标致508和雪铁龙C5都能很好的容下身材较高的乘客。
动力及底盘均注重舒适与运动性 雪铁龙C5动力选择更多
东风标致508在动力方面有两种选择，一种以2.3L发动机匹配全新6速Tiptronic 手自一体变速箱，另一种则以2.0L发动机匹配5速手动变速箱，除了缺少3.0L排量发动机配置之外，动力系统基本与东风雪铁龙C5保持一致。
与大部分同级车相同，东风标致508也采用了前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂的结构，并在舒适度和操控表现上有着很好的平衡。相对兄弟车型东风雪铁龙C5而言，东风标致508的车身刚性有所增加，在过弯时侧倾得到了更多抑制，其整体感觉介于硬朗的德系车和柔软的日系车之间，相对适中，能符合更多大众消费者的需要。而雪铁龙C5则在底盘方面采用了FML减震韧性多连杆后悬挂和加强型麦弗逊前悬挂，极大地提高舒适性和车辆控制的精准性。
配置都有着非常丰富的表现
在配置方面，标致508和雪铁龙C5都保持了中级车该有的水准。其中508中控台布置的显示屏，向前排驾驶者提供包括导航、多媒体影音、倒车影像等等丰富的功能和信息;另一方面，如果需要的话，还可以选装后排的两个独立显示屏，为后排的乘客提供行车中的娱乐体验。当然，在高配车型中，我们还能找到抬头显示系统，只不过，这套系统并没有采用像宝马等车型的投射方式，一块儿小尺寸显示屏会在行车中升起于仪表盘上方，显示的效果同样清晰直观, 只是内容相对简单了些。
而雪铁龙C5则继续保持了一贯的风格，中央集控方向盘依然是其特色所在，巡航定速、音响、蓝牙电话等按键和旋钮分布在方向盘两侧。另外，中控台顶部的显示屏，可显示多媒体、温度信息、蓝牙电话等内容。遥控钥匙进行了升级设计，全新的风帆造型看上去更加精致。另外，前排座椅还配备了8向电动调节功能和电加热功能。
总结：可以说，作为同平台的中级车，标致508和雪铁龙C5都有着不错的表现，而除了设计风格和配置水平不尽相同之外，它们在空间、动力方面都有相近的表现。如果您要是对它们有意的话，还是衡量一下哪款的风格更适合自己，同时还有哪些配置是真正需要的。另外值得一提的是标致508现在购车有着不小的优惠幅度，这确实是一大亮点。
