中国的汽车市场正在逐渐走向成熟，不论是厂家还是经销商，乃至最终为其买单的消费者，都已经不再是当年那个茫然入市的小白鼠，越来越理性的需求已经成为了时下的主要元素，从产品的角度来说，之前那些偏向于大而全的产品现在已经不能完全满足消费者的需求，更为立体化、垂直度更强的产品也正在被不同的消费群体所接受。以市面上销量最为火爆的中级车为例，之前的那种全方位注重的产品现在已经不再是消费者的唯一选择，对于拥有一定经济实力的年轻消费者来说，购买一款空间更大、运动操控性更强的中级车产品已经是他们最为理想的选择，而今天，我们就为大家推荐这样的四款产品。
推荐车型一：一汽大众CC
厂家指导价：25.18-34.98万元
随着近期1.8TSI版本的上市，2012款大众CC已经在华完成了整个车系的布局。这款一汽大众品牌的旗舰也将继续身背“最美大众车型”与“最具有个性大众车型”的名号。当然，这一切都源于它那四门COUPE风格的优美造型设计，这从谍照阶段它与奔驰CLS进入同一个画面开始就令人赞叹，因为它们的侧面流线是如此相似。与流线相配合的是大众CC低矮的车身，它们一起为人们营造了一种只有轿跑车才会发出的视觉冲击力。
在车身尺寸方面，大众CC为4799×1855×1417mm，轴距2712mm。可以看到为了体现COUPE轿跑车的定位，CC的高度仅1米41。对于身材稍微高大一些的乘客来说，坐在车内就会略感压抑。不过当你选择坐在驾驶位时，高度带来的局促感就会慢慢被忘掉。
大众CC的内饰是整个车上最没有运动气氛的一部分，它几乎与迈腾的内饰相同，这正是大众模块化生产的产物。不过，这套内饰的最大好处就是功能分区非常明确，即使初次操作也能轻易上手。采用双材质的座椅是内饰中最能勾起驾驶欲望的部分，它的包裹性极佳，造型也具有运动型汽车的风格。
大众CC的高配置车型拥有同级别中最完善的安全及驾驶辅助系统，它们包括了ACC自适应巡航系统、车道保持系统、预碰撞安全系统、自动泊车功能等等，在拥堵的城市中驾驶或远途高速时你可以充分发挥这些功能的作用减轻自己的疲劳感。
动力总成方面，相信大家更为熟悉，EA888系列的1.8TSI与2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机是主力。1.8TSI发动机的最大功率118KW，最大扭矩250Nm，匹配7速DSG双离合器变速箱;2.0TSI发动机最大功率147kW，最大扭矩280Nm，匹配6速双离合器变速箱。它们都能带给你灵敏的降挡体验与迅猛的动力输出过程。另外，还有一款3.0V6 FSI自然吸气缸内直喷发动机可选，它匹配的同样为6速DSG。与TSI发动机不同，V6更加注重动力输出的连贯性，虽然爆发力比TSI稍弱，但184kW的最大功率和310Nm的最大扭矩也将会带来源源不断的后劲，只有坐在驾驶席，你才能够亲自去体会它们带来的驾驶乐趣。
