◆ 新桑塔纳还值得选吗?

       看了上面的对比，可能很多人会觉得编辑就是来给帝豪EC7做广告的，因为它在内饰布局上并不逊于桑塔纳，配置上又几乎是完胜。大家别急，虽然新桑塔纳在配置上差强人意，但作为一款在国内几乎家喻户晓的经典品牌，它当然还是有其独门绝招的，不信大家可以接着往下看。

       从两车的尺寸数据上不难发现，虽然同为紧凑车型，但新桑塔纳更为小巧一些。然而在实际的乘坐体验中，两车的表现不相上下，可以说新桑塔纳的空间利用更为成功。

       得益于更为小巧紧凑的车身，新桑塔纳在实际的驾驶中非常轻便好开，转向清晰明确，换挡平顺自然，吸入感相当清晰。最新的EA211系列1.4L发动机的动力表现颇为不错，带动这款不重的新桑塔纳也够用，更为诱人的是官方百公里油耗仅5.9L，可以为家庭用户省下不少油费。

       相较之下，帝豪EC7就没有那么轻巧了，较重的车身显得不够灵活;离合很重，长期驾驶容易疲倦;5挡手动变速箱的档位也不够清晰，换挡还有些生涩感。而1.5L发动机的动力参数虽然强于新桑塔纳，但油耗较高，节能表现非常一般。

       最后再看看品牌影响力，虽然帝豪EC7在自主品牌紧凑级别中可谓是出类拔萃，每个月稳居自主轿车销量榜的首位，但对于许多消费者来说，满街可见的大众汽车还是更为熟悉，仅仅是那个VW标识，也会让不少人平添几分购买的欲望。至于全新的桑塔纳，即使已经和老款没有多少关系，传承下来的仅仅这个经典的名字而已，它也远比帝豪EC7响亮许多，未来的二手残值率更不用说。

       总结

       综上所述，同为8万上下的紧凑车型，帝豪EC7的配置丰富可观，舒适性考虑周到，做工设计也达到了合资车的水准;而新桑塔纳则轻便易开，油耗经济，品牌影响力更为吸引人。至于其他的外观造型，好不好看都是见仁见智的，我们也就不做比较了。

       对于注重配置，想获得更为舒适的乘坐感受的消费者来说，帝豪EC7无疑是一个极富性价比的选择。而对于执着于合资品牌，或者说执着于大众品牌的用户来说，入门级别的新桑塔纳也能选，虽然只有简单的日常配置，但加上2500元的选装包(侧气囊、CD机)，代步使用也完全足够了。