东风本田CRV

       　　报价：19.38万元—26.28万元

       2012年2月22日，备受期待的全新CR-V在三亚正式发布并于同日在全国322家东风本田特约销售服务店同步上市销售，从1995年第一代诞生至今，CR-V已畅销全球160多个国家和地区，赢得近500万用户认可。东风本田CR-V凭借不错的空间表现，良好的燃油性，时尚漂亮的外观，在中国市场取得不错的销量，保有量比较高，是款不错的城市型SUV。

       外观方面

       相比老款CRV圆润的设计主调，全新CRV外观上融入本田家族化特征，三层式镀铬格栅与菱角分明的前大灯交相辉映，整个全新的前脸造型比老款CR-V更大气且更有张力，都市感与高级感油然而生。

       俊朗锋锐的侧面线条使全新CR-V显得更加流畅，层次感分明，抛弃了老款车型的中庸设计，赋予更多的运动特征，更容易博得年轻消费者的青睐。

       尾部变化给人以焕然一新的感觉。新CR-V车尾更结实、也更高大了，浑厚的线条不再与紧凑相关,大气的稳重感十分张扬。回峰式的尾部造型，在进一步扩大车尾空间的同时，彰显出全新CR-V独特的城市运动感。

       内饰方面

       全新CR-V无论在内饰设计风格还是质感的处理上，都超越了老款，采用了本田的家族风格，双色内饰温和干净。焕然一新的中控台样式，更显层次感和科技感，配备经过重新设计的三幅真皮方向盘与全新悬浮式三环多层次显示仪表盘，更具科技感，读数清晰。同时增加了智能化多功能显示系统，系统集成了屏保，音乐，行车信息，导航提示等多项功能，实用的同时为驾乘者带来了非凡的驾乘体验。

       顶配版车型中控台配备了大尺寸的触摸液晶显示屏，附带有GPS导航、DVD播放以及倒车影像功能，导航功能按键还贴心的设计为中文标示。双温区的自动恒温空调增加了驾乘的舒适性，旋钮阻尼感顺滑绵柔，按键紧实、阻尼感良好。唯一遗憾的是，新CR-V仍然采用了塑料材质，无论我们试着敲击中控任何部分，手感都比较硬。

       座椅造型与老款相同，延续其舒适风格，并且更宽敞柔软。曾经标新立异的手刹在全新CR-V上完全被取消，取而代之的是档次感较高的脚刹。而相对于老款所增加的一键启动与后排空调出风口则更好的满足了驾乘者的人性化需求。

       空间方面

       新CR-V的车身虽然比老款有所缩减，但25mm的长度减少和5mm的高度增加并不会有多么直观的体现。不过仍然维持了2620mm的指标。前排空间很不错，即便是1米85的个头，头部也有大约一拳的余量。后排头部有一拳空间，而腿部也有几乎一拳的余量。

       新CR-V的后排地板依然非常平整，并且地板中间的前后距离也有所扩展，提升了中间乘客的舒适程度。在储物方面，新老款CR-V差别不大，副驾驶手套箱取消了上下分层，便利性有所降低。中控与挡位台紧密相连是本田的特色，不但让换挡更顺手，而且为储物提供了更为合适的空间布置。因为取消了手刹的设计而改用脚刹，新CR-V的杯托增加至3个，而小物品储物空间更理想。

       同时，全新CR-V拥有比老款更低的后备箱门槛和新增的一键后座椅折叠功能，这样的设计使得将物品放入后备箱更轻松，同时在乘员不多时，扩展行李箱空间也仅需一个动作，全新CR-V的实用性能和使用的舒适性得到了进一步的提升

       动力方面

       全新CR-V依然采用2.0L、2.4L i-VTEC发动机，但是在重新的调校下，2.0L发动机最大功率从110Kw提升到114Kw，2.4L发动机最大功率则从125Kw提升到140Kw，与之匹配的是改良后的5档自动变速箱。

       功率的增大，带来好处显然还是不可忽略的，只不过在正常驾驶的过程中很难体会出具体变化。相比老款，5速变速箱的物理基础并没有任何改变，也并未增加时髦的M挡功能。但换挡动作更为积极，平顺性要比老款有所进步，只不过体验不出太多实质性的变化。如果新CR-V能搭载最为流行的6速自动变速箱，相信这将会更为理想。

       全新CR-V相对于老款车型首次配备了ECON(智能绿色节能辅助系统)系统，此系统可以通过控制气门开合度，改善驾驶者的不良驾驶习惯，有效控制驾驶者猛踩油门造成的多余油耗，同时还可以调整制冷工况，使空调处于最佳的节能状态，从而降低发动机能耗，实现动力高效性，数据显示，全新CR- V2.0L两驱版和2.4L四驱版的综合工况油耗仅为每百公里8.0L和9.0L。

       小结

       作为城市SUV市场开启者、引领者，CR-V为超过60万车主开创了美好生活，它的名称已经深入人心，成了城市SUV的代名词。全新CR-V在老款产品基础上实现全方位的提升，对于这样一款产品力领先的产品来说，其火爆的市场完全是可以预期的。