上海大众途观
指导价格：18.98～30.98万
作为国内最受欢迎的汽车品牌，大众当然也不会看着中国SUV市场被竞争者蚕食，2010年，备受瞩目的大众首款国产SUV途观正式登陆中国，它的出现打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，同时也给消费者提供了更多、更好的选择。
外观方面
外观方面途观保留了鲜明的家族特征，并没有采用进口车型的楔形车头，而是采用了更为平和中庸的设计，这一点和标志3008的改进理念一直，就是为了更加符合中国消费者的审美。双V型叠加前脸取代了进口Tiguan类X型的中网，细长镀铬装饰条与特殊钢琴漆边框的中网明显更有棱线感。前雾灯尽有椭圆形镀铬装饰虽然不起眼，但是作用明显，全系车型仅其键盘配备了隧洞转向氙灯，其他的仅为卤素大灯并且不带透镜。
车身侧面，途观菁英版以上均加入了多处镀铬装饰，档次明显提升，但是低配版本车主就不那么幸运了。组合式尾灯的轮廓线很有视觉感，但是没有配备LED灯组算是这款途观的一大遗憾。
值得一提的是全景天窗1.8TSI版本以上均配备了同级别SUV中最大的全景天窗，并且设有防蚊虫滤网，夏天郊游时可以在开着天窗呼吸新鲜空气时也不必担心蚊虫叮咬。
内饰方面
用似曾相识形容途观的内饰并不过分，高6的多功能方向盘，进口Tiguan的六角形银色铝面板中控台等等。这些配置在迎合了消费者对新鲜事物期待的同时，还控制了生产成本。
途观依然采用了大众峰哥的双圆环仪表设计，带有自发光功能，行车电脑液晶并没有采用彩色配置，简洁清晰。
全黑内饰、仿皮文理聚合物构成了途观内饰的主调，整体沉稳而又不失活力，途观的中控台设计很个性，金属拉丝铝峰哥的主面板在车内很吸引人的眼球，高配车型均配备中文导航系统。双区自动恒温空调也源自于高6的设计，镀铬和钢琴漆提成了整体档次。
座椅方面，除了入门版本采用手动调整织物材质，其他版本均提供电动真皮座椅，高度适中，乘坐感较为舒适。
安全方面途观的智能化配置可以媲美Q5，有些装备真的是在豪车上才有的。当EPB电子驻车制动系统的配备按下AUTO HOLD按钮时，让驾驶者无论是高速路段还是盘山公路，只要车辆停稳，自动驻车功能立即启动，绝不会前后溜车，驾驶者完全可以继续保持前进挡，而不用再去脚踩制动、挂空挡、拉手刹。再起步时，只需轻踏油门，途观即可迅速启动，实用性非常高。其他方面紧急制动只能配置能在紧急情况下提供高达60%的制动效果，其效果远优于传统手刹。PLA智能泊车辅助系统可以帮助驾驶者在极小的空间内，进入停车位。
空间方面
国产途观在车身尺寸上在进口Tiguan基础上增加了一圈，最迎合中国国情的一项改进就是轴距的加长。国产途观在原进口Tiguan轴距2604mm的基础上增加了80mm后，其轴距达到了同级别中最强的2684mm。
对于国产途观车内空间设计的把握，上海大众设计师们可以说是非常成功的，身高179cm的体验者坐在后排，腿部空间能够超过2拳，这种已经足以在同级别车型中扬眉吐气，因为其优势已是非常明显。
除了车内驾乘空间优秀以外，国产途观凭借着厚实的车门、多变的储物空间等，在小储物格设计方面同样诠释了自己的优势所在。首先，值得肯定的是途观四门板内侧均设置了水瓶放置槽，连同中控台水杯架、后排中央扶手水杯架等，对于长途出游十分方便。另外，扶手枕下方的储物格设计较为规整，取放东西都非常方便。
国产途观的行李厢及后排座椅编排与进口车型基本一致，行李厢容积达到400L，表现中规中矩，但当放下后排座椅后空间达到1530L，足以放下一家人的出行行李，甚至可以将野外露宿的双人床放在车里!
动力方面
途观共有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三种涡轮增压发动机。凭借缸内高压直喷技术，2.0TSI发动机即可输出147kW的最大功率和280Nm的最大扭矩，更重要的是，该发动机在1700rpm转速下即可输出峰值扭矩，兼具小排量大动力和低速高扭的特征。作为主销车型，途观装备的 1.8TSI发动机同样性能卓越，1500rpm下即可达到250Nm极限扭矩值，超越同级 25%-30%，是同级车中唯一可以在起步阶段就发挥强大动力的SUV车型。
源自保时捷跑车技术的Tiptronic 6速手自一体变速箱与TSI发动机完美搭配，使TIGUAN途观的动力系统达到业界领先高度，带来前所未有的驾驶体验。同时，风尚版、菁英版、旗舰版 TIGUAN 途观还引入了先进的4MOTION智能全时四驱系统，能够实现四轮驱动力智能转换，使车辆无论是在湿滑、泥泞的路况上均能保持最强通过能力，带给车主酣畅淋漓的越野乐趣。
小结
途观的优势在于其是国内第一款合资紧凑型SUV，其涡轮增压加速与德系SVU操控感受有别于CR-V的柔和以及指南者略显粗矿。从长时间加价就可以看出，途观十分受到国内消费者的青睐。无论是空间，还是动力迅猛还是四驱通过能力来说，途观是排名靠前的，唯一不足就是，购买与养车费用着实不让人轻松。
