● 车内体验
丰田86无框式车门开启幅度很大，这也是双门跑车共有的特点，坐进去之后发现想关门还是有点费劲，需要把身子向外探出才能勉强够到车门把手。
整个内饰采用纯黑配色，配以红线点缀，布局简单，没有什么其他东西能分散你的注意力，并且做工依旧保持丰田一贯的高水准。该有的配置也一个都没少，音响控制系统、定速巡航、自动空调、USB、AUX接口，甚至座椅加热等等，照顾日常使用肯定是没问题了。你要是还嫌它配置低，那还是别买了，你不懂它，它也不适合你。
仪表盘与一般车型不一样，设计师特意将转速表放在中间，典型的跑车风格布局，7400转红线以及9000转的表底都暗示着这台发动机的能力。
运动的三辐式方向盘没有集合任何按钮，带有方向盘换挡拨片，3点9点的位置采用了打孔真皮包裹以增强手感以及防滑性，粗细合适。
运动座椅的感觉相当棒，侧面支撑性很好，正面采用ALCantara材质，摸起来很柔软，摩擦力充足。座椅全部为手动调节，作为这个价位的跑车来说，我认可这种做法。
● 空间体验
前排驾驶员身高为1米82，调整好坐姿后，头部可以有四指空间，对于一台只有1米2多的跑车来说，并不局促，而且视野还比较开阔，就是视线的位置低了一些，按着跑车的标准来看，很合适。
后排的空间在意料之中，其实这种车能有后排就不错了，而且大多数时间都充当真皮后备厢的角色，如果能坐个人，也是极少数的事。没有头枕?好吧，有头枕我还嫌挡后窗视线呢。
全车可以放东西的地方并不是很多，这里算比较宽敞的地方了。可以活动的水杯架，向前移动时能给后排乘客带了一些便利性，只是不带有限位或者防滑内衬，很滑，水瓶容易晃动。
丰田86设计师曾经原话说过。“对于跑车，我们觉得，只有驾驶感受才是最重要的，从驾驶者上车的那一刻起，就改变了驾驶者的心态，使他们能够抛开日常琐事而专心于前方的道路，所以我们对驾驶位置特别注意。不是简单的“将座椅调低多少毫米”，而是“坐着时能够把香烟按灭在地面上”。为此我们实际测试了一下，只需要身体向外微微探出，就可以轻松将手中的烟按灭在地上。
后备厢空间不是很富裕，备胎还需占据一部分空间，具体数值还未公布，我们自己量了一下长宽高分别为800/1070/340(mm)。根据实际使用情况来看也不乐观，放入一个相机包与一个纸箱就几乎快填满了。跑车嘛，谁也不会去计较实用性如何，所以你不必要纠结太多，喜欢它的人自然知道它的好在哪。
到此丰田86的静态部分相信大家都有了一定的认识，下面进入最精彩的性能测试环节，“play86”来了。
