车型：马自达MX-5

       　　参考价格：24.98-30.98

       灵活的操控性、拉风的外观设计得到国内热爱跑车消费者的认可。

       这款敞篷跑车自从问世以来从未在外观上大动干戈过。即便是如今的第三代车型依旧延续了MX-5问世时的基本设计语言，只不过增添了一些更符合潮流的线条和元素。

       第三代MX-5秉承了第一代车型就确立的简约造型和富有亲和力的外观，前脸采用了马自达品牌特有的五边形进气格栅，搭配了造型紧凑的大灯，与流动感强烈的雾灯轮廓，形成了动感洗练的车头造型。

       尾部的设计与车头相互呼应，复古的尾灯设计凸显出了其独特的品位，大口径的镀铬排气管采用了双出设计，对称分布在车尾两侧。

       16寸的双五幅铝合金轮圈造型干练，虽然是后驱的设定，但MX-5并没有采用前窄后宽的轮胎搭配，四只车轮的尺寸同为205/50R16，原厂标配横滨的Advan A11A轮胎，实际抓地力表现不俗，对胎噪的处理也相当到位，如此的轮胎性能对于标榜操控的敞篷跑车来说意义重大。

       MX-5的赛车风格浓烈，整体的黑色内装配以零星的银色装饰点缀其中，设计十分简洁、动感十足。

       三幅多功能运动方向盘虽不及睿翼的“史上最牛”，但充实的握感，触手可及的快捷按钮还是给人很好的印象，最让人动心的还是那两套换挡拨片。

       仪表盘采用简约的运动风格，中控台面板没有什么亮点，简单实用可能才是设计的原则。BOSE音响系统还是很让人欣喜。

       MX-5的两片式硬顶敞篷可以再12秒内完成开合，唯一的缺点就是没有一键控制模式，整个的操作过程手都不能离开按钮。

       这款车带给我更多的驾驶体验是小巧、轻盈。2.0L排量的轻量化发动机在重新调校后可以输出160匹马力，配合6速自动变速箱，从静止加速到 100公里/小时只要8.9秒。得益于重新设计的曲轴、活塞以及连杆轴承，这台发动机拥有了更高的极限转速7500转，动力表现也更加活跃。

       同时6速自动变速箱的工作效率也非常高，一是驾驶者可以通过方向盘上的拨片快速切换挡位;二是AAS系统会自动判定路面状况，并按照驾驶者的意愿选择最佳挡位，从而有效激发这台引擎的潜力。

       小结：MX-5上市多年来，凭借其经典的外观设计久经市场考验，在同级别跑车中，极具驾驶质感，操控性能出类拔萃，而且舒适性适合日常使用。2.0L发动机的动力水平“刚刚好”，高转速动力输出不错，可靠性和经济性值得信赖。

       总结：至此，小编列出了几款入门级别的“平民跑车”，并在外观、内饰、动力等多方面进行分析，至于怎么选车，还得看消费者您的取舍，正如开篇我所提到的，这个价位的跑车，我们对他的要求不能太多，小编劝您在购车之前一定要对整个车系有个深入的了解，比较后进行取舍，哪些对您来说是重要的，哪些是其次的，当然，如果您对某一款车型坚定不移，那就果断出手吧!