[车主之家 无锡资讯] 2月26日，东风日产旗舰车型——新世代天籁，在广州长隆国际会展中心全球首发。发布会上，科技感十足的舞台、炫目的AR新车讲解，博得了在场所有观众的喝彩。而此次亮相发布会的主角——新世代天籁，则以其全面升级的强劲产品力征服了所有人的心。
新世代天籁的产品力到底有多强?亮相发布会上，东风日产市场销售总部副总部长杨嵩用四个铿锵有力的数字，简洁而生动地为我们解码新世代天籁全新进化的产品力。
数字一：0——高速变道“0”偏差
“0”无疑是一个最简单的数字，但在新世代天籁的字典里面，“0”却有更深层的意义。它指的是精准驾控——高速变道“0”偏差。
新世代天籁采用梯形控制臂独立后悬挂，突破传统的“连杆”结构，悬挂更扎实更坚固，带来超强刚性，极大提升车辆在变道超车、过弯时的轮胎抓地力，确保行驶高响应和高稳定。
另外，新世代天籁采用同级首创四轮精准循迹系统，包括ATC主动循迹控制系统和后轮辅助转向，确保车辆精准过弯、不推头、不甩尾。即使车辆在圆盘路、盘山公路、高速公路引桥行驶时，都能确保精准过弯。
新世代天籁，让驾控不再是轿跑的专属。
数字二：7.3L——同级最低百公里综合工况油耗
7.3L，指的是新世代天籁2.5L排量的百公里综合工况油耗。凭借由全新一代QR25DE发动机+全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器组成的“全新一代铂金动力组合”，新世代天籁同时实现了“油耗低”、“起步快”两大优势。
全新一代QR25DE发动机拥有双C-VTC连续可变气门正时智能控制系统，以及钻石级DLC涂层气门顶筒，既提升燃效及动力性，又实现低摩擦、低损耗，有效地降低了油耗，提高发动机能效。
同时，全新一代智能XTRONIC CVT无级变速器加入ASC智能逻辑控制系统，提供1400种变速模式，根据驾驶者驾驶习惯智能选择最佳模式，实现最佳节油性;其还采用超低摩擦结构设计，和全新的滑轮及钢带设计，减少约40%的摩擦阻力，极大地提高了节油性之余，使变速比范围扩大至7.0，等同于8AT自动变速箱。
“全新一代铂金动力组合”无间配合，新世代天籁不仅实现137KW同级最强动力，更实现了7.3L的同级最低百公里综合油耗。与同级其他车型相比，新世代天籁的动力更强、油耗更低，高效动力表现，让人倾心。
数字三：50%——劳损程度仅为同级其他车型的50%
50%，是一个与车主的健康息息相关的数字——凭借“低疲劳”、“轻松看”、“超静音”三大特点的有机结合，新世代天籁的劳损程度仅为同级其他车型的50%，为消费者提供了健康舒适的用车享受，让舒适再次领先一代。
“低疲劳”，得益于由零重力健康姿态座椅结构、双重减震系统两部分组成的同级首创的零重力健康乘坐系统。其为消费者提供最贴合人体腰背的支撑，同时达到减小振幅，强化整车稳定性，有效吸收震动的效果，确保最舒适坐姿和最小震动，舒适性和减震性远超同级其他车型，腰背劳累程度更比同级车降低67%。
驾车时，车主的眼睛扮演着十分重要的角色。所有的信息“一目了然”，能够有效帮助车主眼睛“减负”，确保行车安全。新世代天籁采用全球首创的3D平视信息显示系统，将3D平视显示屏设置在驾驶者平视事业范围内，通过3D效果显示，易读性提升50%;并通过1个屏幕，显示导航、音响、油耗信息、倒车雷达、ITS预警式整体安全系统、胎压监测系统(TPMS)等，让车主在平视范围内，便能“饱览六类行车信息”，眼睛紧张程度比同级车降低50%。
此外，新世代天籁的静音效果同样没有辜负“天籁”之名。其采用双层吸隔音能力材料和低共振车身设计，吸音、隔音、降噪全面提升，静音效果比上一代天籁提升40%，达到同级最优的静谧性。
数字四：1/3——车身超高强钢比例高达“1/3”
1/3，指的是新世代天籁车身590MPa及以上级别超高强钢使用比例高达1/3，这是同级车里超高强钢比例最高的;结合Zone Body车身结构优化，为车辆提供同级车中最大限度的撞击保护，为消费者带来同级最好的被动安全;。
被动安全表现出色，主动安全也傲视同侪。ITS预警式整体安全系统，为消费者带来变道盲区预警、车道偏离预警以及移动物体/行人探测预警;而AVM全景式监控影像系统则通过四个超广角摄像头，实现倒车360°零盲区，确保车辆与行人的安全。除此之外，新世代天籁还配备了HSA上坡起步辅助系统，主动识别斜坡起步状态，使车辆在坡上保持静止状态约2秒，实现简单且安心的上坡启动。
主、被动安全的杰出表现，让新世代天籁车主能够更加安心无忧地享受精彩汽车生活。
4个“简单”的数字，清晰明了地解码了新世代天籁“不简单”的4大USP——“精准操控”、“强劲省油”、“健康舒适”和“全面安全”。凭借全面进化的产品力和咄咄逼人的强者气势，新世代天籁或将改写当下中高级车市场格局，引领中高级车市场进入“天籁时间”。
