每年的上海车展前夕总是新车扎堆上市的集中时间，今年的情况也不例外，在诸多新车型中就包括我们今天文章的主角——华泰路盛E70，再发布全新的命名体系之后，之前曝光过的全新紧凑级车型B21也正式换名为路盛E70，成为这个全新体系下的首款车型。

       此次先期上市的路盛E70只包括了汽油动力车型，按照高低配置和变速器类型划分为四款，官方售价在7-9万之间，这也与当今市面上主流的自主品牌产品的定位十分相符，那么作为后来者的路盛E70将凭借什么立足市场呢，在今天的文章中我们将以车型配置的角度为大家进行一番解析。

       通过外观尺寸的对比不难发现，虽然定位与紧凑级车型，但是在外部尺寸上路盛E70相比主要竞争对手要具有比较明显的优势，长宽高参数已经十分接近标准的中级车型，不过轴距尺寸已经维持在2678mm的水平上，相信更高更宽的车身也可以为其带来更优秀的车内空间表现。

       相信关注过近段时间华泰车型的消费者都应该对路盛E70的外观风格不陌生，包括宝利格、 B11等在内的多款车型都采用了这样一种近乎夸张的中网格栅，而在路盛E70这样一款紧凑级车型上应用也更加凸显了一些越级般的质感与霸气。路盛E70同样采用了时下主流的高线性设计，车身线条饱满流畅，熏黑底色的前大灯与LED尾灯也于车身达成了很好的融合，整体上讲在外形方面路盛E70在迎合现阶段消费者需求上做的比较到位，这也为它的市场表现打下了一个好基础。

       内饰方面路盛E70贯通式的中控设计规整大气，配色方案也十分符合家用车的一贯标准，以往车型上略显老气的仿桃木饰板被亚光银配色的饰板所替代，显得更加清爽干练，而从侧面体现出路盛E70对于年轻消费者的重视程度，在用料与工艺方面路盛E70也体现了不错的水准，接缝处理与旋钮手感没有明显缺陷。

       动力配置方面，先期上市路盛E70仅搭载了一款2.0L自然吸气发动机，在发动机技术方面也没有太多过人之处，这台来自三菱的4G63S4N 2.0L 发动机动力参数并不突出，与其他竞争对手所配置的小排量增压发动机相比不具明显优势，变速器方面也仅仅使用了非常传统的5速手动与4速自动两种选择。

       路盛E70采用了四轮独立悬挂，前麦弗逊后多连杆的组合可以提供更加舒适的行驶能力，205/55 R16规格的轮胎在同级别车型中也属于较高配置。可以说在底盘悬挂方面路盛E70相比竞争对手是具有一定优势的。

       由于先期上市的车型较少，所以在配置划分上路盛E70还是比较明了清晰的，基本原则就是根据两种不同变速器分为高低两款配置，高低配之间的差价为1万元，下面就让我们来看看在这一万元差价的范围内，在车型配置上的具体差别吧。

       作为一款主打家庭用户的车型，在成本问题的限制下路盛E70并没有太多高端的配置，外观部分高低配之间的差别并不明显，铝合金轮毂与前雾灯等基础配置均为标配，而最明显的差别就是高配车型增加了更加实用的电动天窗，除此之外高低配两款车在外后视镜配置上也没有区别，均具有电动调节却并不具备加热功能。

       【高低配车型在外后视镜功能上并无差别】

       【高低配车型均标配了前雾灯】

       内部配置方面高低配车型之间的差别比较大，相比低配车而言，高配的尊贵版车型显然更加全面，真皮方向盘、真皮座椅与一键启动系统更好地提升了整车的乘坐质感与科技感，而多功能按键、倒车雷达则为驾驶者的日常操作提供了便利，对于低配车型来说唯一值得一提的就是同高配车型一样配置自动空调与后排出风口。

       【尊贵版车型采用了真皮方向盘】

       【尊贵版车型具有一键启动系统】

       【底盘车型座椅为织物面料】

       【高低配车型均配置了自动空调与后排出风口】

       多媒体方面上路盛E70的基础设施还不错，中控台上标配了一块大尺寸的液晶屏幕，不过在功能方面却有所欠缺，即便是高配车型也没有GPS导航功能，相比低配车型来说在功能上仅仅多增加了一项可视倒车，不过扬声器数量的升级应该可以带来更好地音响效果。

       【中控彩色屏幕为标配】

       安全配置方面高配车型并没有体现出特别明显的优势之处，与低配车型一样只采用了最基础的双气囊与ABS+EBD，诸如ESP动态稳定系统等功能没有出现，与同级别竞争对手相比并没有太大优势，总体来说安全性能的表现平平。

       总结：作为一款相对小众的产品，路盛E70若想在原本已经“水深火热”的紧凑级市场中分得一杯羹。着实需要十足的诚意与坚实的实力，而先期上市的车型在动力部分不具优势的前提下，性价比几乎成为唯一能够引起关注的卖点：8万元就能买到一部外观大气、空间宽敞的顶配车型，其实想来也是不错的决定。