得益于平直的车顶设计与较高的车身高度，前后排均有着不错的空间表现。后排座椅支持20cm范围的前后调节，最大空间可释放出惊人的腿部空间，甚至连翘二郎腿都轻松自如，头部空间则与前排保持一致，此外后排地板十分平坦，对于中间乘客的舒适性也可以保证。

       定位于家用车的欧力威，在体验过程中我也发现了两点问题。第一，后排座椅只配备了两个头枕，对于中央乘客的舒适性有所缺失;第二，由于后排安全带设计在D柱上，所以在后排座椅移动至最前端时，想要系安全带就显得有些费劲，希望这些问题能够在日后得以改进。

       此前已说过后排座椅支持前后移动，再加上50：50拆分放倒，车内储物的灵活性大大提升，后排座椅完全放倒后可与备厢行程平面，并且放倒过程十分简便快捷，首先将头枕调至最低，之后靠背向前放倒(拉手位于头枕外侧)，之后拉动座垫下方的拉环并将坐垫向前提拉，最终座椅将下沉到后排地板上，得到更大的储物空间。

       车内储物格的设计相对传统，与同级车相比处于中上游的一个水平。挡把前端配备一个较浅的储物格以及双杯架，前后车门储物格可分别容纳3瓶与2瓶饮料，副驾手套箱内部的容积尚可，个人倒觉得中控台右侧上部显得有些突兀，如果在此能外加一个手套箱将大幅提高车内的储物能力。