国内SUV市场的火爆，使得标致也加快了国产SUV的步伐，3008首当其冲。目前推出的四款东风标致3008均为两驱设计，造型风格也更倾向于两厢轿车，跨界似乎更符合它的特性。1.6T与6AT的组合为3008的动力提供了保证，高离地间隙与宽阔的视野，使它在日常使用或是野外郊游时，都有极佳的便利性。
实用不花哨
国产标致3008取消了进口车型的大嘴设计，但这并不影响整车的便利性。较高的离地间隙使标致3008在应对一些小的障碍物时，要比轿车从容许多。车身底边的一圈黑色防擦条，也能够在轻度越野和驶过非铺装路面时，减少一些漆面的划伤。
两段开启的尾门在目前在售的城市SUV中也是少见的配置，标致3008显然注意到了消费者的需求。一方面降低了后备箱下沿的高度，另一方面在必要的时候还可以当做一个置物空间。虽然没有像后备箱内隔板一样标出可以承载的质量，但是在测试过程中，承载体重超过80Kg的编辑，丝毫没有问题。
这里还需要额外解释一下，标致3008的后备箱置物板为底部流出了一些空间，高度可以分为两挡调节，置物板的承载质量在50kg左右很实用。这样的细节设计，显然比那些用一块简单的纸板覆盖备胎的做法，强N倍。
镀铬加皮革
标致车型巨大的前风挡玻璃在标致3008上面依然的到了延续，前方视野十分开阔。在北京的冬天，早晚太阳角度略低，而此时标致3008的遮阳板，相对于巨大的风挡显得就有些小了。
不过这点小问题相对于标致3008的内饰材质来说，显然不值一提。内饰触手可及的部分，基本都被皮革覆盖，这在20万左右的城市SUV之中十分少见。齐整的针脚排列成的线条，让标致3008的尊贵感得到提升，这远非漫天加价的神车内部的塑料通用件可以比拟。大量泛着金属光泽的装饰件，拉近了标致3008与年轻消费者的距离。
前排3挡座椅加热很实用，升温速度要比空调系统快很多，基本覆盖整个坐垫的面积，生活在寒冷地区的朋友有福了。在加热之外，标致3008的座椅以提供非常舒适的坐姿为主要任务，虽然谈不上什么包裹与固定，但皮革表面的阻尼足够应对弯道时的离心力，端坐其中毫不费力。后排无地台的设计提升了满载乘员时，后排中间乘客的舒适性。但进口车型上面的储物格被取消，空间利用率打了一些折扣。除此之外进口版本的全景天窗，也被普通尺寸的电动天窗所取代，车内采光没有多大影响，但是观景效果就差了许多。
抬头显示是亮点
标致3008目前铺天盖地的广告，都提到了标致3008的驾驶感受与驾驶飞机类似。这样的说法主要是因为标致3008配备的抬头数字显示系统，通过驾驶席前方的一小块屏幕投射车速，省去了低头看时速表的麻烦。这一配置多国内消费者来说并不新鲜，早期进口的日产bluebird就已经引入了该系统。仅能提供时速信息的HUD系统，实用性是有一些，但是面子占得比重显然更多一些。
表面上没有什么过人之处的方向盘，后面隐藏了定速巡航以及音响控制拨杆，是标致的一贯作风。老用户很容易上手，新用户则需要摸索一段时间。行车电脑的部分按键放在了左侧大概膝盖的位置，停车时才能操作车辆设置。
在排挡的左后方，标致3008设置了一个多路况适应系统旋钮，大有越野车的派头，几乎让人忘记了它城市SUV的身份。这一系统的作用是允许你保持低挡位行驶，并且配合ESP车身稳定系统来对车轮实现限滑控制，在一定程度上提高非铺装路面的通过性。但标致3008始终是一辆前驱车，越野并不是其特长，这一系统与路虎等车型配备的全路况反馈系统有着本质的区别。
加速给力悬挂偏软
动力部分标致3008采用了1.6T和6AT的组合，这一动力搭配正在成为PSA集团在国内的主力配置。1400rpm即可爆发出240牛米的最大扭矩，是其最大亮点。涡轮迟滞对于这台发动机来说几乎不存在。城市低速行驶时，也不会有动力不足的感觉。
6速手自一体变速器的平顺性，在标致3008上面有着出色的表现。这一点从加速曲线的平滑度上，有着最直观的体现。换挡过程对于车内乘客来说，很难察觉。动力充足变速器十分给力，0-100km/h的加速成绩9.7s，在这一价格区间的SUV车型中有着不小的优势。与之前推出的标致车型一样，3008的油门前段的力度很轻，再加上偏软的悬挂，在堵车时晃晃悠悠的感觉对于容易晕车的乘客表现的不够友好。
追求舒适性的悬挂调校，令标致3008在急加速和紧急制动时，车身姿态控制的并不理想，悬挂系统未能够提供足够的支撑，车身的俯仰偏大。紧急制动时车辆前倾的角度过大，不过制动成绩控制在38米以内，成绩非常出色。
标致3008的隔音部分做的较为出色，风噪的控制在SUV中比较出色，轮胎和路面噪音控制的也颇为到位。加速过程中的发动机噪音就成为了主要噪音来源，总体表现仍较为优秀。
为了真实的还原用车情况，除了日常上下班以及市内道路行驶之外，我们将3008开到了京郊较为出名的郊游圣地清凉谷。累计行驶485.6公里，消耗燃油46.6L，综合油耗9.6L/100km，在同级车中算的上十分经济了。
更适合郊游
与正统SUV相比，标致3008的车身高度还有一定差距，在城市之中车身高度并不占优势。但是在郊外就不一样了，底盘升高带来的通过性优势，平坦的河滩对于标致3008来说没有任何难度，也不必担心刮花车漆。注重舒适性的悬挂，在长途旅行中能一定程度的缓解疲劳。显然郊外才是标致3008真正的舞台。后备箱足够容纳郊游野营所需要的一切。虽然天窗打了折扣，但驾驶标致3008出去郊游，仍是非常合适的选择。
