新自由舰：动力稍弱，性价比突出

       　　厂商指导价：3.89万-4.49万

       作为目前吉利保有量最大的车型，自由舰自上市8年来在小车型市场上的销量一直名列前茅。此次新自由舰的推出将继承皮实耐用、高性价比的特点领跑整个小型车市场。

       外观方面，新自由舰车身尺寸上长宽高分别为4152mm*1680mm*1440mm，轴距为2434mm，典型的三厢小车的尺寸。前脸部分，新自由舰依然采用了欧式风格的经典设计，乍一看与奔驰老S级有些许相似，镀铬的中网上“吉利”的被“全球鹰"的LOGO取而代之，看上去也更具特色。

       车身侧面线条平缓、流畅，车顶部的天线也变成了鲨鱼鳍式，轮毂采用镂空的新五幅轮毂设计，细节的改变使其焕然一新。

       内饰采用灰黑相间的主色调，辅以亮银色配件的点缀，看上去虽然比较朴素，但却给人十分舒适的感觉。中控台功能区域相对清晰明确，上面是音响控制区，下面是空调控制区。针对较高配的车型，新自由舰采用了铝拉丝钛银饰板的运用，更符合年轻消费者的需求。

       四幅的方向盘简单而实用，同时增加了银色装饰，质感有所提升。仪表盘则采用了一体式跑车设计风格，同时可根据车速进行变色，很具特色。只是限于市场定位，与同级车型相比新自由舰在做工和用料上并不具优势。

       配置方面，新自由舰全系车型仅仅标配了车内中控锁和遥控钥匙这两项基本安全配置，而像儿童安全座椅接口和倒车雷达则是全系车型均没有的配备，从这点可以看出新自由舰在配置方面并非强项。如果考虑到驾车的安全性，小编认为还是顶配的1.5MT运动型更加适合，虽然比1.3MT时尚型贵了两千元，但配置多了ABS+EBD、铝合金轮毂和大灯高速可调，2000块的差价带来了更好的动力和和更安全的配置所以应该花。

       在舒适性配置方面，新自由舰不乏卖点，其全系车型配备的真皮座椅、座椅高低可调、方向盘上下调节和外接音源接口都是同级的大多车型所不具备的，足以体现新自由舰的高性价比。

       空间方面，后排的腿部空间可以达到一拳左右，头部空间稍显逊色，但基本也达到了同级车型的中等水平。

       储物空间方面，新自由舰的设计比较合理，虽然不多但已够用。新自由舰的常规后备厢容积能够满足日常使用，只是后排座椅并不能放倒，因而在一定程度上影响了空间的灵活度和实用性。

       动力方面，新自由舰搭载了1.0L、1.5L两个排量的发动机，老款自由舰1.3L车型还将继续销售。新自由舰的1.0L发动机具备CVVT连续可变气门正时技术，最大功率68马力，最大扭矩88Nm。1.5L为VVT发动机，最大功率102马力，最大扭矩136Nm，在油耗和动力输出表现良好，对城市路况更加适应，尽管如此，相比同级竞争对手这样的数据表现仍然不足以称道，只能处于中下游水平。

       点评：作为小车型市场的“当红小生”，新自由舰一直担当着吉利全球鹰在销量方面的重要角色。而此次新自由舰的推出也势必要将皮实耐用和高性价比进行到底，同级别中，其低廉的起售价、突出的性价比以及便宜的维修保养费用和使用成本都与它的成功有着密不可分的联系。虽然动力表现似乎成为了它的一个软肋，不过经济的燃油性也使它成为了众多家庭消费者购买的代步车型。