作为国内的有车一族，闹心的事肯定很多，但其中最让人闹心的当属每天看着国际原油的价格如升降机般的稳步上涨，然后给了国内油价一次次上调的借口。简而言之其实就是油价上涨的速度比我们工资上涨的速度快，但渺小的我们既改变不了油价又不能自己给自己涨工资，那么我们只能在买车的时候尽量挑省油的车。
大众 高尔夫
官方指导价：11.89-15.58万元
工信部综合油耗：5.6-7.4L/100km
网友实测油耗：7.6-8.1L/100km
作为国内销量最好的品牌，大众的混动技术虽然并不似丰田那般全球领先，但在国内经营多年的大众还是了解到了我们的水深火热。在油耗本来就不算太高的高尔夫基础上又推出了更加节油的蓝驱版高尔夫，油耗的表现更加突出。
油耗表现：1.4T发动机动力油耗都很厉害
高尔夫(非GTI车型) 有1.4T和1.6L两种排量，其中1.6L 6速手自一体车型的油耗是7.4L/100km，1.6L 5档手动车型的油耗是6.9L/100km;大众的7速双离合变速箱宣传可以很好地达到节油的效果，我们看到1.4T 7速双离合车型的百公里油耗是6.0L，而采用5档手动的1.4T车型的油耗则是6.3L/100km，双离合变速箱对油耗确实有贡献。
这里要特别说明的是，大众目前只在豪华品牌奥迪上引入了混动技术，而在面向普通消费者的大众车型上则搭载的是蓝驱技术。至于效果，理论上还是相当给力的，1.4T的蓝驱高尔夫百公里油耗只有5.6L，但具体靠不靠谱请看这里。
动力底盘：无愧于紧凑型两厢车的标杆之作
虽然高尔夫的油耗表现相当给力，但却并不是以牺牲动力为代价的，高尔夫除了GTI车型外都采用了1.6L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，尤其是这台1.4T发动机推动这么一款小车，动力方面是完全不用担心的。与这两台发动机相匹配的的是5档手动变速箱、6速手自一体变速箱以及依然困扰着我们大家的7速双离合变速箱。
高尔夫的底盘可以算得上是这个级别中的标杆了，低速时，就算是在满载的情况下，也能在坏路面上从容的行驶，车内乘客甚至很难感觉到由于路面不平而带来的颠簸感。而在高速行驶时，车内依然非常的安静。同样的，在石板路面上行驶时，它的表现也非常的不错，车子行驶得相当稳定，方向盘上也没有多余的路面回馈力。
外观内饰：虽然套娃 但足够经典
有人曾调侃大众的设计师是这个世界上最轻松的工作，因为只要设计出一种家族造型之后，所有的大众车型基本都可以套用，当然也有很多人对大众车都有着几乎一样的面孔而深恶痛绝。但不得不说，作为最早使用这套家族外衣的高尔夫，在设计上是一件非常有挑战性的工作，没有让车迷失望的是第六代高尔夫既很好的延续了高尔夫的传统又融入最新的设计理念。
2012款 大众高尔夫 1.4TSI 自动豪华型
高尔夫的内饰在设计上真是毫无新意可言，和其他的大众车几乎没有任何的区别，这样的内饰甚至让很多人产生了审美疲劳。不过，不得不承认的是，在内饰的做工和材质上，高尔夫还是保持了大众一贯的高水准，看上去精致的任谁都找不出太大的毛病。
内部空间：轴距不大 但空间已经够用
高尔夫的轴距为2578毫米，这个数据在今天来看实在是有点儿惨不忍睹，但高车顶的设计极大地拓展了车内空间。坐在驾驶座并调整好座椅姿态，即使个头超过180厘米，腿部依旧不觉得拥挤。
后座的情况就要糟糕一些了，较硬的坐垫和笔直的靠背让坐姿变得很僵直，侧面的支撑也比较缺乏。虽然后座为三座设计，但中间的座位空间实在惨不忍睹，先不说如何被左右两人排挤，单说地板中央的凸起就使得我们找不到放脚的地方。
行李箱空间其实从宽大C柱就得出结论，高尔夫的行李箱标准容积为350L，如果将后排座椅放倒后则能拓展到1305L，这样的表现应付家用是绝对不会有任何问题的。
车型点评：高尔夫真的无愧于紧凑级两厢车中的标杆地位，这也是大众的一贯水准，各方面的表现非常的均衡，尤其是在油耗方面的表现更是相当的不错，甚至我们编辑部里的一位总编的高尔夫开出了百公里5点多的油耗，直被我们惊为天人。
