新普锐斯搭载一款直列四缸1.8L VVT-i汽油发动机，采用了阿特金森循环技术，最大功率73kW(99马力)，最大扭矩为142N·m，本身相比老款的1.5L发动机在动力上已经有了一定幅度的提升。而配合具有60kW、207N·m动力输出的全新永磁交流电机后，最大功率可以提升至100kW(135马力)，最大扭矩可提升至 207N·m。

       需要强调的是，在运动模式下，全油门加速的普锐斯此时的输出动力相当于一款2.4升自然吸气发动机的水平，官方0-100km/h 10.6秒左右，扭矩的提升十分明显。

       新普锐斯在纯电动或者少量汽油机参与的情况下，车辆的声音很小，尤其是在怠速情况下，几乎没有任何的响动。但没有汽油机参与下，加速的效果并不明显，当深踩油门四分之三后，源源不断的加速感才会袭来，但这种情况下，是由于汽油机的参与才造成的。车辆的操控性一般，定位以家用为主，更强调舒适性。

       ● 总结：根据新普锐斯的技术特性，这套混动系统主要的优势体现在低速跟车或者拥堵路面，如果面对行驶顺畅的高速公里并不能发挥其节油的优势，所以购买这款车的用户更多要考虑的是否在城市低速状况下用车，还是先考虑下您的用车环境，除此之外，车辆的内饰装配和外观造型完全能够满足各个年龄层的需求。