春假长假降至，相信大家早已归心似箭，等不及快点回家与亲人团聚了。肯定有不少人会选择自驾的方式赶回老家，对这些朋友而言，沿途的路况、天气和路程中的舒适氛围一定是很关心的。

       幸运的是，在人机交互系统日渐普及的今天，这些道路信息和娱乐系统除了在奔驰、宝马、奥迪这些传统的豪华品牌上配备之外，不少自主品牌车型也都已经具备。今天就给大家推荐4款价位在10万左右的车型，他们都配备了智能的人机交互系统，有了它们，一定能给回家的旅程增添不少便利和乐趣。

       　何为人机交互系统

       所谓车载人机交互系统，简单来说就是驾驶员可以与车辆轻松建立起连接，在系统的帮助之下充分的了解车辆状态、完成导航设置、获取道路信息、掌握周边设施等意图，可以看成是车载信息系统、车载娱乐系统、车载智能管理系统、语音交互系统、中央控制系统、远程信息互动系统的总和。

       　inkaNet3G智能行车系统

       　　代表车型：荣威350

       　　指导价：8.88-12.87万元

       国内自主研发的inkaNet智能网络行车系统更像一台连接了联通WCDMA 3G网络的车载电脑。该系用借助智能手机Android平台，上海汽车在汽车领域首创了汽车语音交互技术，名为“iVoka”。iVoka除了可以通过WCDMA 3G网络与其他用户进行互动，还可以根据车主的语音来完成行车时的各种常用操作。

       iVoka主要分为四大功能，包括语音指令功能、语言朗读功能、语音增值服务功能和POI搜索功能。其中语音指令功能可以通过语音命令控制打开控制音乐和收音机、拨打电话、收发短信等。区别很多车型的“匹配”式语音指令，iVoka无疑更易上手，即便指令有所不同，iVoka也能通过互联网“云”端进行模糊匹配，了解读懂您发出的信息。

       既然能听，说自然不成问题。语言朗读功能可以语音播报资讯、短信、新闻、通知等文字信息。得利于3G网络，资讯、新闻等内容为实时更新，即便是在路上，也可以关注时事。而得益于3G网络，按下方向盘的“呼叫智能云终端”按钮，通过云终端，你可以通过语音查询全国任意地方的天气，查询股票、基金的实时信息，查询航班的起落状态等等。

       POI搜索功能，同样是按下智能语音控制按钮，你只需要模糊地说出地址名称，例如中关村，系统便会把有关中关村的地址信息找出。值得一提的是，iVoka不仅仅是一套独立的多媒体系统，它还与汽车CAN-BUS直接关联，可以记录行车数据，提供语音提醒：防止驾驶者在车门未关紧、档位错误下的误操作。由于与CAN-BUS关联，iVoka系统未来还有更大更深入的车辆功能。

       2013款荣威350在外观细节上将有一定的调整，而内饰方面则维持现款车型的设计。另外，新车在车型数量上进行了精简，新车共有五款车型推出，同时在配置上，其也有着一定的调整。

       动力方面，2013款荣威350依然搭载1.5L发动机，其最大输出功率80kW，最大扭矩135Nm，传动方面，新车依然有5速手动和4速自动变速箱可选。

       SEMI东南多媒体交互系统

       　　代表车型：东南V5菱致

       　　指导价：6.98-9.88万元

       原东南V5菱致的多媒体交互系统界面十分友好，不管是屏幕还是控制按钮，画面细腻，控制区域用中文标识，功能显示清晰易上手。既然有多媒体交互系统，媒体播放和导航是最基本的功能了，不过该系统支持DVD影音，在十万以下的车型里还是比较少的。有一点值得表扬的是，它的界面不像很多自主车那样山寨，色彩配合比较自然。

       车可接受数字电视信号的功能通常在四五十万以上的行政级车上才能看见，东南和比亚迪大大的降低了这项配置的门槛，在车里休息时也不会那么无聊。红外夜视也是它很大的亮点，相似中拥有该功能的不再是比亚迪专属。

       东南V5菱致这套SEMI系统最大的亮点还在于，它拥有远程求助功能，我们常常听说此功能经常是在安吉星系统、或者是丰田的G-BOOK等，但在十万元以下的车型上配备该系统在国内市场还是头一次。

       V5菱致是东南汽车旗下的又一款新车，新车在设计上更多的采用了全新的“流体动态美学”理念。那带有镀铬装饰的前格栅、清晰的车身线条以及动感的前灯组等部分，无不让新车看起来更显年轻。在车身尺寸上，东南V5菱致的数据为4570/1770/1475mm，轴距为2610mm，相比于V3菱悦而言，该车的身材更大了一号，在空间方面将有不错的表现。

       V5菱致在内饰设计上更加倾向与家用风格，简洁大方，出风口平行设计，仪表盘采用双炮筒设计。而最引人注目的还是中控台的大屏幕显示器。大屏幕显示器在自主中级车里面几乎成为标配设计，而V5菱致自然也不能落伍。

       动力方面，东南V5菱致搭载的是一台1.5L发动机，其最大输出功率为88kW，最大扭矩为143Nm，传动部分，除最低配车型外均可选择CVT自动变速箱。

       D-Partner驾驶者伙伴

       　　代表车型：一汽欧朗

       　　指导价：6.28-8.98万元

       由中国一汽启明信息技术股份有限公司专为中国的轿车用户量身打造的车联网平台，将拥有导航分享、实时路况、五方会议、语音识别、网页浏览、SNS社区、安全诊断、防盗监控、在线点歌、资源管理十大功能。事实上，D-Partner终端其实就是一台电脑，它拥有本地硬盘、USB接口和读卡器，一般电脑的功能它都能实现，甚至可以选装外接键盘和外接鼠标。

       由于使用了Intel芯片系统，使D-Partner和以导航或手机为核心的传统车载信息设备彻底划清了界限，达到了和电脑同一级别的稳定性、兼容性与扩展性，而且其软件平台完全开放，任何开发人员都可以为D-Partner开发应用软件，为将来的升级预留了无限可能。D-Partner基于3G平台，实现了语音和数据双通道，上网不影响打电话或其他操作，只要不关机、不断电、有信号，人在车上时可全程保持在线。

       娱乐服务是D-Partner最具代表性的功能之一，除常规的车载视听装备及便捷地从互联网获取音乐、影视、游戏等娱乐内容外，D-Partner的后台直接提供丰富的视听资源，包括在线电台、在线点歌、在线视频、在线新闻、有声读物等。驾驶者可以通过系统方便地获取正版的音乐、广播、评书、网络电台等视听节目，还可以根据个人喜好进行个性化定制。

       有意思的是，D-Partner由2011款奔腾B70 智领型率先搭载，不过在2012款奔腾B70上却取消了此项配置。而在此之后，我们又在一汽欧朗的1.5L 自动尊贵型上再次看到了D-Partner的身影。

       欧朗进气格栅依然采用六边形造型，并带有宽幅的横条装饰。下进气口为U型笑脸风格，勾勒出运动氛围的同时也增强了亲和力，仔细观察可以注意到，前裙两侧还进行了运动化处理，造型类似于新款POLO，装饰效果不错。

       相对于保守的外观，内饰的设计完全体现了该车年轻化和运动化得特点。中控版、手刹旁储物槽和车门拉手周边采用了银色的装饰颜色，十分抢眼，这一风格让人第一时间想到了福特嘉年华。

       动力方面，该车完全采用一汽自主技术平台和动力总成，将搭载一汽自主研发的4GB系列发动机，该发动机排量为1.5L，拥有75kW的最大功率，与之匹配的变速箱为一台五速手动或四速自动变速器。

       长安In Call智能行车系统

       　　代表车型：长安悦翔V5

       　　指导价：6.59-7.99万元

       “In Call”智能行车系统是结合即时通讯技术、蓝牙及在线交互等最新的智能车载无线终端技术。它可以实现行车导航、车载通讯、影音娱乐、天气情况、生活服务、资讯服务、安全保障等七大功能。

       一键式语音导航让驾驶员省去了自己手动设定目的地的麻烦，而是通过与客服语音交流完成设定，并且支持24小时不间断服务。此外车载3G通信功能可以帮助驾驶员接听电话和阅读短信，如果在开车时不方便查找电话簿，则可以一键接通客服中心，由客服人员帮转接至In call 通讯录中的好友。

       天气预报界面可以显示从当天开始三天的天气情况，另外包括股票信息、酒店预订、票务预订等功能也都能实现，就像一台小型的智能电脑一样尽可能满足驾驶员的操作需求，这也是车辆多媒体系统的发展趋势。

       悦翔V5的前脸几乎是马自达3星骋的翻版设计，其前保险杠上下进气格栅融为一体的设计，包括logo位置的摆放，两侧雾灯区域的设计都与星骋如出一辙，如果遮上悦翔V5的车标来，它和马自达3星骋很难分出不出你我。细节方面，悦翔V5的雾灯区更小一些，这也是前脸造型上很难察觉的一个区别。

       悦翔V5的尾部设计与悦翔接近，只是在悦翔的基础上增加了LED尾灯，取消了外露的后备箱锁孔，算得上是新车型细节上的升级。

       内饰方面，悦翔V5依然沿用了悦翔的整体设计，粗略一看并不能找出太多的差异。经过对比可以发现，悦翔V5内饰色调由原来的灰色变成了更加温馨的米黄色设计。除此之外，无论是款式还是配置均无差异。

       在动力方面，悦翔V5采用的是发动机型号为JL478QCA的1.5L发动机。这款发动机就是前不久上市的悦翔2012款全系车型上搭载的长安汽车Blue Core 1.5L全铝发动机。该款发动机最大功率为84KW，最大扭矩为145N·m。