2013款捷豹XJ：豪华车也增压，百公里加速不到5秒
指导价：89.8-308.8万元
2013款捷豹XJ的外观内饰与老款并无变化，依旧是传统的运动轿车形象，精致的镀鉻网格格栅上嵌上豹子头标，一幅充满肌肉感的前脸，作为旗舰车型，XJ的形象还多了几分稳重与优雅，论形象高级度，捷豹XJ丝毫不输给保时捷Panamera、玛莎拉蒂总裁。
跑车化的内饰加以奢华的用料，造就了XJ的车厢。环顾四周，跑车味十足的方向盘和空调出风口，低矮的驾驶坐姿，与驾驶一部超跑没有什么差别。棕色是典型的高档车车厢的流行色，XJ自然也不例外，大面积真皮覆盖的中控台，一长段环形的桃木装饰，充满了奢华感。
钢琴黑的中控面板上辅以大量的闪亮镀鉻装饰，电子手刹、电子档杆等细节之处，都做到精致与奢华。来自Meridian的音响系统是绝对的发烧级设备，380W的功率，12个声道，配备15支扬声器，还有丰富的音频调节选项。仪表盘实际上就是一款大屏幕，模拟出三个圆形仪表，中文界面更显示了捷豹对中国市场的重视。
2013款捷豹XJ的改款重点还是在发动机与变速箱上——全系搭载增压发动机与8AT变速箱。先说说这台来自ZF的8AT变速箱，它拥有更紧密的齿比和更高效的换挡效率，另外液力变矩器尺寸、整体重量等方面都进行了优化，尺寸相比老款的6AT很相近，但理论油耗却降低了6%。
再来盘点一下发动机，2.0T涡轮增压发动机提供177kW/5500rpm的最大功率和340Nm/2000~4000rpm的最大扭矩，官方百公里加速时间为7.5秒。3.0T V6机械增压发动机提供250kW/6500rpm的最大功率和450Nm/3500~5000rpm的最大扭矩，官方百公里加速时间为5.9秒。旗舰车型装备的5.0T V8机械增压发动机，最大功率375kW/6000~6500rpm，最大扭矩625Nm/2500~5500rpm，官方百公里加速时间仅为4.9秒。
底盘方面，前轮为双横臂式独立悬挂，后轮为双叉臂式空气弹簧悬挂，车身高度可调。对于一部长度超过5米，宽度接近2米的大家伙来说，捷豹XJ却有着相当灵活的表现，高速行驶在多弯的山路上，那种安稳感和顺畅程度完全不像是一部大车。虽然它追求运动感，但作为一部D级车，它照顾后排乘客的水平丝毫不输给同级对手，装备空气弹簧的后悬挂，让XJ的乘客更多了几分安定感。
点评：人类已经不能阻止“增压”了，继宝马弃直六转向“T”之后，捷豹也开始使用这类四缸或六缸的增压发动机，虽然有些姗姗来迟，但还是拿出了足够的诚意。优雅的外观设计，奢华的车厢氛围，与时俱进的科技含量，都是它的优势所在，而全铝车身和空气后悬挂则是它的技术优势。操控方面有着同级难得的灵活，再加上那些不输百万级豪车的装备，XJ确实是一部兼顾商务与驾驶的好选择。不过，它接近90万元的起价虽比之前3.0L自然吸气车型要来的实惠，但作为这类豪华车线性的加速感受或许更重要。
