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各有各性格 宝马328i/CTS/G37对比试驾
2013年01月31日 02:24 来源: 网上车市 编辑:徐彬桓 打印 手机阅读
[导读]家庭还是自我,这是一个艰难的选择,梦想和妥协,这是一道至少让人麻烦的命题,最终,多数人选择了牺牲自我,成全家庭,多数人泯没梦想,学会妥协。生命只有一次,生活却有多种选择。对车的态度又何尝不是,你选择四平八稳,就会告别动力轰鸣,你选择毫无激情,就注定与性能无缘。但事实也并非让人太过悲观,就有这样三台车,或许,你兼顾了家庭,还能找点刺激也说不定。
涡轮or自吸 宝马328i/CTS/G37对比试驾
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       三款车的动力总成一目了然,宝马328i在三款车里最为特殊,直列四缸发动机外加涡轮增压,已经和那两款形成了最大的不同,最大马力也差下不少,但得益于双涡管的设计,避免了低转速下涡轮的反应迟钝,也增加了涡轮的工作顺畅性。英菲尼迪G37的发动机是世界十佳发动机之一,VQ系列暴躁的性格,十分突出。

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       自然吸气和涡轮增压到底谁是技术的引领者?或许需要大家慢慢的找答案,但在实际的驾驶过程中,宝马的涡轮反应并不那么神经质,反而越发的强调,顺畅温柔。作为高功率版本的328i动力反响能够称职它的称号。

涡轮or自吸 宝马328i/CTS/G37对比试驾
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       凯迪拉克CTS并不是晃晃悠悠的传统形象,相反,它颠覆了我们几个试驾编辑的固有看法,灵巧,通人性,是我们的一致看法,抛弃那笨拙的外观干扰,无论是发动机的响应还是悬架的回馈,都显得积极,转向稍沉一些,但并不让人懊恼。

涡轮or自吸 宝马328i/CTS/G37对比试驾
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       英菲尼迪G37 拥有三款车里最大的发动机排量和动力输出。车身的重量在三款车中也较轻。最关键的是悬架似乎无法支撑这样一款输出高达351马力的性能车,显然在平日的驾驶中,是无法最大效能的发挥其动力的。除此之外,驾驶的轻巧似乎又是日系车的传统,适合家用。总也和其大功率不能匹配。

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       没有赢家,就像你总能找到比涡轮增压更强劲的自然吸气一样。没有输家,就像你总能找到更合适你的那一刻车一样。但不得不说,面对宝马3系越来越精进的外观,不断的推陈出新,那两个家伙有点慢了,本来知名度就低一些,就要剑走偏锋,抓住核心用户。不过,它们俩也确实都有各自的性格,只要有性格,就会有喜欢。

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