我们从黄色喷涂的天津大发第一次认识到面包车，因其长方形的外观和黄色的喷涂，不免让人联想到面包。其实面包车说专业点就是微型客车，虽然车身小巧，足以容纳7人的空间，低价与空间上的优势是它一直热销到现在的原因。

       今天我给大家盘点了2012年热度较高的5款微客，它们其中售价稍高的五菱宏光与长安欧诺更像一款MPV车型。而五菱荣光、长安之星、威旺205才是才是看上去比较传统的面包车样式，跟宏光与欧诺比起来拉货才的强项，所以通过我下面的介绍，挑选出你心中的面包王。

       五菱荣光

       五菱荣光一度成为五菱旗下最畅销产品，当然五菱荣光也是“大微客”的领军车型，而这次升级版的推出搭载了1.5L双VVT发动机。五菱荣光升级版外观与先前版本并无太大区别，宽大的进气下格栅为了更好的散热，荣光在微面中属于做工较好的。

       荣光在内饰方面表现不错，做工在同级中处于领先，并且内饰外型上也十分不错。仪表并没有什么出彩，比较常规的布局，黑底白字辨识度很高，并且中间还有行车电脑显示屏。控制面板时尚这个词与它无缘，可看上去分布规整，按键清晰。荣光在娱乐方面不仅仅提供了电台，还提供了USB音源输入接口可以下载MP3歌曲，通过U盘听音乐了。

       说到微面的尾部，大家可能更多想到的是它的后备箱，荣光在第三排座椅为放倒的情况下 几乎没有什么储物空间可言。但是放倒第三排座椅，后备箱空间还是非常可观的。

       荣光搭载全新1.5L双VVT发动机后动力提升很明显，在城市中动力足以满足。荣光采用5挡手动变速箱，出乎我意料的是荣光挂档不仅顺滑，并且入挡具有一定阻尼力，手感甚至好于部分自主轿车。

       五菱宏光

       五菱宏光的前脸采用双U字型设计，直瀑式的进气格栅被镀铬装点，增加了前脸的灵气，再配合鹰眼状的前大灯，使其看起来有点凶猛的感觉。同时机器盖上的两条突出的棱线打破了以往微面的单调设计，力量感也由此而生。

       五菱宏光的内饰风格完全采用轿车化设计，U字型的设计简洁大方。中控台采用了深浅双色调搭配，家庭气息很浓厚，而且内饰很多地方的用料也比较讲究。但整体材质塑料感较强。五菱宏光的方向盘为三幅设计，方向盘没有任何快捷控制按键。做工质量一般，有待提高。仪表盘设计采用了经典的轿车化造型方式，黑底白光的设计非常醒目。

       在第三排座椅放倒的情况下，行李箱的空间将大大提升。在通过座椅简单翻转、折叠后排座椅后，可以达到1750L。如果后排座椅卸下并且中排座椅折叠后，车内的储物空间容积可扩展到3050L。与传统的家轿产品相比，五菱宏光具有更大、更灵活的空间优势。

       五菱宏光的发动机位于车厢外，区别于普通微面(普通微面的发动机位于前排座椅下)，同时也进步证明了它的载人需求。不过发动舱布局略微有些凌乱。发动机底部护板可以减少颠簸对发动机的伤害。

       长安之星

       大家经常将微客称之为“面包车”“微面”等词语，但是在长安之星硬朗的外形下，难道我们要叫它“面包干”?当然不是，它的造型已经得到了全新的升级，大气的前脸设计让我第一眼感觉它是最不像微面的微面，更透露出一种MPV的范。

       新长安之星的内饰部分已经看不到了之前车型的摸样，虽然内饰还在采用大量的硬质塑料，但是做工与造型方面已经有了很大的提升。我们不要奢求这个价位车会给你带来多功能按键等花哨的功能，朴实的方向盘造型，做工还是比较精致的。

       后备箱空间总结：新长安之星后备箱盖拥有不俗的开度，并且通过图片的演示大家也能看出，在简单调整几下就可将后备箱空间扩充巨大，并且整个操作过程中非常简单轻松。

       新长安之星整体驾驶感受给我最大的改变就是动力相比老款明显提升，藏匿在前排座椅下方的发动机，这是微面最为常规的布局方式，新长安之星官方数据显示 0-100公里加速仅为15.31秒，并且可以达到145公里每小时的极速，对于一款微面来说这个成绩非常出色。新长安之星采用5挡手动变速箱，换挡过程中档位比较清晰，并且有一定吸入感，换挡行程稍长，偶尔会出现不太好入挡，并且会伴随轻微打齿声音。

       长安欧诺

       欧诺1.5L的内饰设计，延续了长安一直以来家用车的设计理念。黑米配色内饰洋溢出十足的温馨感，内部的设计风格也比较简约。不过我们对欧诺1.5L的安全性还是存有一定质疑，新推出的1.5L版本仅有顶配提供了前排双气囊，这项基础的安全配置没能覆盖全系车型，实在有些让人难以理解。

       为了能够让欧诺1.5L在可以载人的基础上也可以拉货，第二三排座椅采用了可收起设计起到了很大作用，并且操作起来并不复杂。如果想要获得更大的储物空间，可以将第二三排座椅拆掉，只是拆掉需要工具而已。

       欧诺1.5L所配备的1.5L发动机正是我们熟悉的4G15系列发动机，这台发动机已经广泛应用在很多品牌的很多车型上。1.5L动力用于驱动欧诺完全够用，无论起步阶段还是中高速阶段，这台发动机总能提供足够的动力输出，不会出现力不从心的感觉。1.5L版本所配备的5速手动变速器与1.3L版本相同，这套5速变速器拥有不错的平顺性，较短的换挡行程也让换挡过程干净利落。

       北汽威旺205

       威旺205尾部设计也与大部分微客大同小异，没有太多亮点可言，并且尾部没有采用时下微客经常采用的小尾翼来增强尾部的立体感。竖长的尾灯外观与五菱荣光非常相似，并采用卤素灯泡作为光源。

       威旺205内饰采用全黑配色，中控台设计中规中矩。三幅式方向盘设计传统，样式有些落伍，把握手感算是比较出色。威旺205操作面板上提供了CD碟音乐播放功能，并且具备FM广播并且下面设计简单的空调面板提供冷风与暖风。

       官方目前还没给出后备箱容积大小，但是第二排与第三排座椅可以实现放倒，从而展现微客容积方面的优势。在上市现场的PPT讲解中我们了解到，在拆除第二排与第三排座椅的情况下，威旺205可以提供3.94立方米的空间，并且侧门打开宽度也非常可观，后备箱盖高度也达到了1.95米的水平，拉货实用性足够出色。

       威旺与大部分微客一样采用了中置后驱的布局形式，因为中置引擎缘故，所以发动机藏匿在前排座椅的下部。威旺205有两套发动机可供选择，标准版威旺 205全系配置1.0L自然进气发动机，加长版威旺205可以选择1.0L自然进气与1.3L自然进气两种发动机。变速箱方面不出所料的采用了较为传统的 5挡手动变速箱。

       总结：微客往往在我们心中都是低端的象征，但是从现在的微客设计来看已经多少有了MPV的风格。尤其是像长安欧诺与五菱宏光这样的车型，他们很有可能是未来微客发展的方向。