紧凑级车市场一直是各家汽车厂商的必争之地，其中一汽大众的两位兄弟新速腾和新宝来分别把持着这一领域高低端市场上的一定份额。而法系车在紧凑级车领域的市场表现却相对低迷。就在近期，雪铁龙推出C4 L车型，希望可以通过C4 L帮助东风雪铁龙扭转这一局面。那么它能否完成一次完美的逆袭呢?
C4 L是雪铁龙汽车专为国内市场打造的，它与速腾都把目光投向了更趋近中级车的紧凑级+车型市场。可以说C4 L是这一领域的初生之犊，并把矛头直接指向了新速腾。这位来自法兰西的“牛犊”能否撼动已经在市场上打拼将近一年且收获颇丰的“坐山虎”的地位呢?今天我们将对它们进行一次详细的对比。
外观对比：速腾稳重居家 C4L年轻时尚
新速腾也许是一汽大众在摸透了国内家用车消费者的心理和审美观之后的作品，其外观设计摒弃了老款车型的造型，不过很多元素与同集团的奥迪A4L十分相似。同时，新车保持大众车一贯的低调作风，前脸采用大众最新的家族式设计，稳重却不失前卫。而且，新速腾的车身尺寸也为了顺应国内消费者而进行了加长。
C4 L的外观很有特点，虽然在它身上我们还是能够感受到浓郁的法国车气息，但实际上C4 L的设计是由PSA上海设计中心拍板决策的，因此它在设计上会有很多本土化的特征。在造型上C4 L定位更为年轻化，车身线条和比例在追求动感的同时也表现的很协调。
新速腾的车身尺寸为长4644mm、宽1778mm和高1482mm，轴距为2651mm，在老款车型基础上对尺寸进行了升级。C4 L与标致408共享PSA集团2号平台，从新车名字中的“L”我们就可以猜出它在尺寸上会给人惊喜。C4 L的车身长/宽/高分别为4620/1780/1498mm，2710mm的轴距在同级别车型中的优势也很明显，这两款车的车身尺寸基本上已经达到了入门中级车的标准，厂商给它们的定位也是A+级车。
两车前脸都延续着各自家族最新的设计基因，新速腾设计简约且低调，但并不乏运动感;相对来说C4 L则显得夸张很多，大面积的进气格栅与镀铬装饰搭配的很理想，营造出大气的氛围，LED日间行车灯也为它增添一笔亮色。不过，就算是两车的顶配车型也都没有使用氙气头灯。
新速腾 C4 L
新速腾 C4 L
两车的后视镜都带有转向灯，形状也极为相似，而且，两车高配车型都配备了后视镜电动调节、后视镜加热和后视镜电动折叠功能，舒适性上值得肯定。同时，两车均配备四门防夹电动车窗。轮胎方面速腾采用韩泰品牌，规格为205/55 R16 91V;C4 L采用米其林Primacy LC系列轮胎，规格为215/50 R17 91W，在轮胎上还是雪铁龙更厚道些。
新速腾尾部与奥迪A4L有很多相似之处，实际上速腾确实借鉴了奥迪A4L的部分元素，包括尾灯造型、排气管、保险杠造型和尾部的翘起等等，尾部整体造型饱满，看起来十分稳重;C4 L车尾看起来短小而厚实，尾灯造型以及中间的镀铬装饰条增加了整体感。
编辑点评：实际上外观造型对于国内的消费者选车来说是个很重要的参考依据，而一汽大众和雪铁龙显然都明白国人的需求，对造型进行本土化升级且加长车身轴距。具体哪款车更符合要求还要看消费者自己的审美，不过从外部配置来看C4 L更厚道些。
