驾驶亮点：

       　　★迅猛的提速感

       　　★安静的行驶过程

       　　★三种驾驶模式

       驾驶高尔夫电动车是一件很有意思的事情，因为你目前很少能够有机会体验一款纯电动的小轿车。一切从开始就已不同：转动钥匙到我们熟悉的通电状态后再轻拧一下，没有发动机点火的声音，你只需在听到一声清脆的提示音后就可以挂挡前进了。不习惯?很正常。

       刚才提到270Nm的扭矩在起步瞬间就能完全爆发，所以高尔夫电动车带给你的起步加速感觉异常迅猛，“电门”到底时前轮甚至会由于抓不住地而产生轻微的挠带现象，我的感觉这种提速感相当于2.5L汽油发动机的水平。并且在这个过程中，你只能听到微小的电动机工作的声音，就像你在大旅游景区的接驳游览车上才能听到的那种声音。

       正常行驶时，良好的隔音使你更难听到电动机工作的声音，这是电动汽车相比于汽油车的最明显优势之一，不过你仍然可以从强大的提速感和新鲜的驾驶感受中品味到全新的乐趣。

       为了满足不同用户的需求，大众还为这款高尔夫电动车设定了三种驾驶模式：“普通”、“经济(ECO)”以及“挡位(RANGE)”。其中“经济”模式会车内乘客带来最大的舒适度，此时电动机可提供85kW的全负荷最大功率，其中10kW将用于空调系统，剩下的全部用于动力。而“挡位”模式则正好相反，它致力于带来最多的续航里程，此时电动机的最大输出功率被限定在50kW，空调系统也被完全关闭。而普通模式介于两者之间，电动机的最大输出功率被限定在 65kW，以实现舒适性和续航里程的最佳平衡点。