无污染的零排放汽车一直是诸多汽车厂家研发的终极目标，而混合动力只不过是这个发展过程中必须经历的一个阶段。目前，日系车企在这一领域声势浩大，不过来自德国的大众汽车当然不会甘居人后。全球热销的高尔夫就衍生出了Blue-e-Motion电动版，并且它的量产计划已经被提上了大众中国2013年的日程表中。

       在保持了大众汽车一贯精细工艺的前提下，高尔夫电动版还有着强劲的提速感以及最大150km的续航里程，而驾驶它行驶100km所耗电量则只需人民币6元出头。只不过，未来的量产车型可能不会再使用6代高尔夫的躯壳，最新的7代车型很有可能将成为高尔夫电动版量产车进入中国首秀的载体。

       所以，本文我们不再对高尔夫6电动车的外形和内饰做详细的介绍，主要来看看大众汽车这套电驱动系统的先进技术和车辆的驾驶和使用感受。

       　技术亮点：

       　　★通俗易懂的信息显示

       　　★强大的动力储备

       　　★先进的动能回收系统

       进入车内，熟悉的大众式仪表台展现在眼前，只不过各处细节都已经被改变以更适合电动汽车的信息传递。发动机转速表已经被功率显示器所替代，你能够通过它实时了解当前状态下的功率输出与最大功率的比值，它能够时刻提醒你应采用节能的方式进行驾驶。而剩余电量与续航里程也直观的通过刻度表来告知驾驶者，免去了通过行车电脑切换的麻烦。

       中控台上的显示屏能够实时显示蓄电池、电动机以及车轮的工作状态，正常行驶时，蓄电池的电能使电动机驱动车轮转动行驶，而当你踩下制动踏板时，动能转化成制动势能又可以被回收为蓄电池充电，这种电动车的通常设计能够最大程度的利用能量以获得更高的续航里程，这是高尔夫电动车能量回收系统的最主要功效。而在怠速状态下，电能会通过功率电子模块来维持空调系统及娱乐系统的使用。