进入车内，车内的车顶、座椅、门板等处均为浅色系色调为主，中控台上则是深灰色的，并辅以仿木的塑料进行装饰，尽管在用料上均已硬塑料为主，但摸起来的手感还是不错的，至少没有很廉价的感觉。

       三环套月的仪表盘相对皮卡车型来说算是比较顺眼的了。而四辐方向盘的设计比较普通，没有特别之处。不过恰恰这种“粗”范儿，才能更显皮卡的身份，毕竟在国内它的任务还是多拉多跑，经常出入一些轿车乃至SUV去不了或不爱去的地方，还是以皮实耐用为主才是正道，真弄的样式花俏、功能繁多了未必是好事。

       中控面板上在设计上还是用了点心，以仿木的材质作为装饰。功能方面基本上就是音响系统、空调出风口以及空调调节钮组成。音响系统支持USB外接接口以及支持播放MP3功能。手动空调的风量很大，在这个严寒的冬季呼呼袭来的热风还是很爽的。

       门板上的储物格只能存储书本厚的物品

       上下两个副驾驶手套箱

       D22的储物空间虽然并不是很多，但还算是能满足日常需求。乘坐空间方面，因为其座椅位置较低，所以身高180cm的体验者坐在前排车内仍然可以富裕出一拳的距离。后排的乘客就没有这么舒服了，头部仅有二指的距离，腿部也几乎毫无剩余空间可言。

       毕竟，我们不能以常规轿车的空间体验来衡量皮卡，它的作用还是在于拉货上。而马路上的这种车似乎是满载货物的偏多，却几乎很少见到满载乘员的情况。