虽然LS600hL推出了最新的2013款，而您所见到的是2010款的，这是我们能在其他4款全新车型聚齐的情况下所能找到的最新的LS600hL了，不过请不用过分担心LS会在这场比较中吃太多亏，新款LS与老款在后排功能方面并没有特别大的变化。虽然3090mm的轴距不是5款车中最长的，但确是给人实际印象最宽敞的。
后座调整范围动态GIF图
说到座椅，日式的豪华似乎从另一个维度击败了所有的竞争对手，不仅如此还变着法的让后排的VIP享受到前所未有的尊贵，似乎只有想不到没有做不到。后排标准坐姿下，LS除了空间宽敞和座椅柔软之外几乎没什么特点，然而当按下座椅放倒键，所处的环境就开始翻天覆地的变化。
在超过了传统轿车后排倾斜的角度之后，电动马达依然没有停止运转，从小腿的部位，一个腿部支撑开始向上抬，直到把人全部托起来为止。只要检测到副驾驶没有乘客，副驾驶座椅还会向前移动到头，直立靠背并电动收起头枕，这样就营造出一个视野良好的环境(只有右边的座位才可以)。
不仅如此，按摩功能也相当强大，雷克萨斯专门为此独立出来一个遥控器，和一个真正的按摩椅真差不了多少。雷克萨斯LS同样拥有电动遮阳帘，许是考虑到承重问题，重达2.5吨的LS600hL没有准备后排天窗。
全新揽胜是这个级别中唯一一款SUV车型，这是一台VOGUE SE即5.0 Supercharge车型的标配，官方指导价高达243.8万元。除了无处不在的豪华外，高大的车身还散发出一种从容不迫的贵族气质。曾经的一份来自外国的报告表明，拥有路虎揽胜的车主普遍要比拥有奔驰S级的车主有钱，那么新揽胜就要有更充足的理由让大款们多掏钱。
后座调整范围动态GIF图
一坐下来就让徐老板感觉座椅的舒适性非常棒，车身高度决定了坐姿更舒展，尽管腿部空间在这5款车中是最少的，但是这丝毫不影响他对后排座椅舒适性的肯定。壮硕的框架下却有着手感极佳的真皮坐椅。这款标准版的揽胜后排座只有电动座椅靠背调节，而售价在279.8万的尊崇创世版中，获得更多的调节选项，这在SUV中还是前所未有的。
按摩功能也只在尊崇创世版上找到，并且后排座椅完全是独立的，可在中央扶手的位置上找到绝大部分舒适功能。三组座椅记忆对于一个智能调节靠背角度的座椅来说是不是有点奢侈了呢。
全景天窗的效果是5台车中最好的，面积非常大，中间的隔断也是最小的。
未完待续：
一款好车除了拥有豪华用料和配置以外，车载音响的好坏也决定了其豪华程度。另外，在最基本的行驶舒适性方面，我们也将进行深一步的对比，敬请继续关注王座之争。
