车型名称：北京现代 索纳塔
车型特点：外形出众、内饰用户体验好、雨刷器可加热
韩国产品在工业设计上有自己的一套思路，手机、电视等产品的设计常能够引起人的共鸣，然而在汽车设计上，上几代索纳塔却缺乏一种让人怦然心动的感觉，中庸的设计总给人抄袭模仿的印象，更不用谈塑造家族性格。索纳塔配备了雨刷器加热装置，防止下雪时结冰。
那条深深烙进车身的腰线延伸至尾灯，将尾部与侧身很好地交融一起。稍稍上翘的行李箱盖含蓄地形成一个空气扰流板。虽然排量不大，但新索纳塔依然坚持采用双排气口设计，拳头大小的椭圆型排气口很能唬人。
虽然做工不错，但北京现代之前的车型总给人一种质感欠缺的感觉，无论是材料的运动抑或是颜色的搭配上，依然没有达到日本对手的水平。一进入内厢，新索纳塔便给人耳目一新的印象。
导航系统采用触摸屏设计，7寸彩色大屏分辨率不错，无论是倒车影像抑或的导航显示，都相当清晰。音响采用了来自Infiniti品牌的5.1独立环绕声音响系统，在全车12个喇叭的环绕下，营造了一个丰富、真实的三维音场。从试听来看，无论是低频抑或是高频，该系统都有相当均衡的表现，能够满足绝大部分人对音响的要求。除音质效果相当不错外，这套音响系统还提供iPod、MP3和USB接口，提高了实用性能。
新索纳塔车身尺寸为4820 mmx1835mmX1475mm，轴距达到2795mm，排在同级前列。从实际乘坐感受来看，除后排头部空间稍显压抑以外，前后排空间都能很好地取悦乘客，全车13处储物空间也能方便储存一些临时物品。
动力方面，新索纳塔并没有同步引入海外版的GDi直喷发动机，而是对此前搭配的领翔上的2.0L、2.4L两款第二代θ发动机进行了调教升级。从官方给出的数据来看，2.0L发动机最大功率为121kW/6200rpm,峰值扭矩为198Nm/4600rpm，2.4L发动机最大功率为 132kW/6000rpm，峰值扭矩为231Nm/4000rpm。两款发动机升功率分别达到60.5kW/L和55kW/L，虽缺乏燃油直喷技术，不过凭借纯铝合金缸体、双CVVT等技术，两款发动机在参数上依然排在同级相近排量发动机前列。
