2003年，北京现代第一款紧凑型车伊兰特在中国市场登陆;2008年，悦动正式上市;2012年，全新一代“elantra”车型以“朗动”的命名在国内正式上市。如今，在紧凑型车市场，北京现代采用了三代同堂的销售策略，其中伊兰特将凭借着市场的占有率和成熟的技术主打出租车市场;悦动则主打低端的紧凑型家庭用车市场;而朗动的价格和定位都在悦动之上。
观察近几个月来的销量榜，我们不难发现，朗动不愧是继承了伊兰特和悦动的优良血统，自上市后销量就一直居高不下。我们也不得不赞叹韩系品牌近几年的进步之快，从瑞纳到索纳塔再到ix35以及如今的朗动，北京现代在国内推出的车型都通过自己的方式受到了消费者的认可。
对于北京现代来说，产品线的不断丰富，一方面增加了自身与其他品牌车型竞争的实力，同时也形成了内部之间的竞争和角逐。比如朗动的诞生，不仅给同品牌的同级别车型带来了竞争，而且也给同品牌的同价位车型带来了竞争。我们知道，朗动的高配车型价格将近15万，而这样的价格也能买到高它一级别的中型车索纳塔八的低配版了。那么，究竟同样的价格买哪款更划算呢?这就是我们今天所要探讨的内容。
虽然说两车之间的价格还是有些差距，只不过索纳塔因上市已有段时间，目前的优惠幅度普遍比较大，因而低配版车型的价格和朗动高配的也比较接近。今天我们就挑选了朗动2012款 1.8L 自动尊贵型与索纳塔八2011款 2.0L 自动时尚版两款车进行对比。
●外观对比：
首先在外观上，朗动和索纳塔八师出同门，两车都将家族里最大的特征“流体雕塑”表现的淋漓尽致，却又各有千秋。虽然细节方面有所不同，但始终流淌着相同的血脉，因而总体呈现了大同小异的风格。
朗动实际上就是最新一代的现代“伊兰特”，所以朗动是一台家用车无疑，只是融入现代的流体雕塑理念后，外形上变得十分前卫。每一处的线条运用的更加熟练合理，使得朗动的外形可以在同级车中脱颖而出。
朗动的前脸虽然依旧遵循着家族风格，但线条变得更加丰富。中网大面积的采用镀铬装饰，是为了迎合国人的喜好，这已经成为大部分厂家的一贯做法。
从1985年的第一代车型到如今，索纳塔已经发展到了第八代车型，只是以往的车型并没有带给我们太多的印象。而第八代索纳塔却彻底颠覆了这一局面，老款中庸的造型被崭新的流体雕塑设计语言所取代，出自现代汽车加州研发中心的新潮设计，让韩国车有了脱胎换骨的新变化。
同样是出自现代的流体雕塑设计语言，特点就是车身处处布满流线，线条这东西是把双刃剑，好在现代似乎已经深谙此道。看似飘忽不定的线条被设计师把握得恰到好处，所以一个运动一个大气的前脸马上呈现在我们面前。
『朗动 索纳塔八』
两车侧面的线条同样精彩，同样的双腰线设计，不同的是朗动的线条更为繁复，前后翼子板均有突起;索纳塔则显得大气许多，要知道现代更高端的雅尊几乎也是相同的设计，足见现代对索纳塔的重视。
『朗动 索纳塔八』
既然外形是一大卖点，尾部设计自然不会给人虎头蛇尾的感觉，两车的相似度则要更高一分，区别还是朗动的线条比索纳塔的多，甚至有些肌肉分明的感觉，而细节部分的造型则有很多共同之处。
『朗动 索纳塔八』
现代流体雕塑下的车型，两车的大灯造型也很类似。朗动的前大灯有氙气+自动头灯的高端组合，而索纳塔虽然配备了透镜，但还是一般的卤素大灯;至于尾灯部分都是柳叶眉造型，也都没有LED灯组。
