MG5
指导价：8.77~12.87万元
9、10、11月销量：988辆、979辆、1099辆
MG5很明显继承了MG6开创的家族式脸谱，八角形的MG徽标采用立体设计，分别向上下延展，发动机盖的隆起线条一直延伸到末端接近A柱的位置，简洁且极富动感。
蜂巢式中网与MG3、MG6一致，但MG5在雾灯处做了相应装饰，保险杠下沿带有扰流设计，细节之处很讲究运动感。
车身尾部有个明显的倾斜角度，面积不大的尾窗与纤细的尾灯使得车尾保险杠显得有些臃肿，但保险杠下方的黑色导流板却是跑车的惯用手法，雾灯被在此处起到丰富颜色的点缀作用，另外梯形排气管这样的细节也都在追溯着运动感。
M5的内饰整体观感比较明快，中控台造型有点荣威350的味道。炮筒式仪表盘经常出现在追求运动形象的车型里，M5还特别醒目的标示出红线区。行车电脑具备平均油耗等功能，三幅式多功能方向盘无论是造型设计、大小、握感都比较不错，只是真皮包裹仅出现在顶配车型上。中控台的液晶屏幕尺寸相当大，分辨率也让人满意。仪表台虽以硬质材料为主，但表面处理颇有新意，镀鉻、钢琴漆、亚光银和暗纹等多种方案使得车内毫无廉价感，内饰各处结合比较紧密接缝均匀，保持了一贯的高水准。
目前在售的MG5只有1.5VTi-Tech自然吸气发动机一种选择，这款发动机具有连续可变气门正时技术，最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4500rpm。与之配合的有5速手动和4速自动两种变速箱。前者是得到大家一致好评的，无论从手感还是档位清晰度都相当不错，至于4AT就不用多说了，与MG5自身精致、运动的定位有些不太搭调。
与同平台的荣威350相比，不单动力系统一致，悬挂结构也是相同的前麦弗逊式后扭力梁式的结构，整体设定属于偏硬的一类，但并不是想象中和路面对着干的类型，应对颠簸路面时很有韧性，底盘传来的声音也十分低沉，整体质感要高于小弟350。
MG5的优势和短板都很明显，它有优秀的底盘功底，操控和静音都不错，是自主品牌里少有结合了高级行车感和驾驶乐趣的车型。短板在于动力表现不太理想，这不仅关系到动力性能，还包括平顺性、油耗表现等。光鲜的外表下面隐藏的英伦血统并没有为其带来令人满意的销量，相对品牌知名度、二手残值率和售后保养的便利程度而言，它的价格还是有些偏高了。
