●空间：精致与实用的联袂演出

       　　乘坐空间：

       丰田在座椅舒适性方面一向不会让人失望，即便是一辆凯美瑞，你也很难从它的座椅舒适性上挑剔个一二出来，更何况这是旗舰级的皇冠。尽管前排的驾驶员通常只会是兢兢业业的职业司机，但新皇冠的前排依旧舒适。

       身高175cm的体验者在舒适坐姿下头部尚有四指空余，与同级对手相比拥有更高车身的新皇冠优势非常明显。

       新皇冠在后排舒适性的设计上可以算得上是教科书式典范，强大的扶手台功能按键区域甚至可以逾越驾驶员直接调节空调和音响等设备。

       原厂的珊瑚绒地毯、后排独立扶手、真皮包裹门把扶手，这些不显眼的细节处理让人感觉新皇冠周到的有些“过分”，这些细节正正是吸引买家的亮点之处。

       后排方面，即便在轴距上落后于同级竞争对手，但腿部空间仍然非常充裕。身高175cm的体验者在舒适坐姿下腿部尚有一掌以上的空余，头部也有四指空余，而且别忘了右后排还配有老板键，可以随意调节前排座位的位置，腿部可以随意舒展。

       可以说，皇冠引以为傲的豪华与舒适在后排完全的体现出来，尽管不合时宜的设计风格一直被人诟病，但当你真正体验过皇冠后排的出色享受表现后，或许就不难理解皇冠一直以来所坚守的舒适豪华理念。不管设计风尚潮流如何快速地在改变，但这份舒适乘坐体验在皇冠身上却始终不变。

       储物空间：

       尽管近年来因为设计的革新让许多车型在储物空间使用上变得摸不着头脑，但新皇冠没有因为车型更新换代而在使用上变得面目全非，丰田依旧是当初那个人性化十足的丰田，实用和贴心的储物空间一直都被传承下来，所以坐在这台新皇冠上面，你可以非常从容地把随身物品安放而不必花费时间去适应那些毫不实际的设计。

       523L的尾箱容积实用有余，形象点来说，一车切糕加两箱茅台是可以应付自如的，这样的表现也足以满足一种崇尚低调奢华生活的车主，更大的尾箱开口也让车主毫不费力地放下若干套高尔夫球杆。

       ※小结：对于新皇冠的空间表现方面，我们真的很难再去挑剔，因为设计师已经顾及到每一方面，唯一抱怨的就是有一些大家认为理所当然的细节没有处理好，例如后排扶手处没有直通尾箱的设计。