豪华品牌往往都标榜其尊贵不凡的血统和傲人的历史，单是亚平宁半岛上众多速度机器诞生的血泪史，其精彩程度已经超过每年广大学子翘首企盼的《还珠格格》和《西游记》等经典剧目。在无数光环笼罩底下的豪华品牌一直散发着慑人的魅力，而出身自草根平民品牌下的丰田皇冠却没有这般待遇，曾经风光一时的豪华车型典范如今却给人廉颇老矣之势，在皇冠身上传承多年的豪华内饰风格在遭遇主流的运动化设计理念打击后变得不再受落，许多人更视其为老气的象征。2012款皇冠重新披甲上阵，改头换面的外观能否展开绝地反击?

       这次测试的是2012款新皇冠2.5L Royal Saloon尊贵版，顾名思义，厂商不厌其烦的用中英文双重凸显其顶配地位，所以这是新皇冠2.5L排量中的最高配，再往上就是3.0L排量的两个配置。作为中期改款，动力总成上基本没有变动，最为直观的就是外观上的差别，同时在配置和价格上进行更为合理的调整，这次新皇冠重装出击，只为重新正名，用极致的豪华舒适再度定义新皇冠。

       品牌价值是豪华车除了自身质感以外最为吸引人的特质。不同于桀骜不驯的宝马和温文儒雅的奔驰等这些具有鲜明特性的品牌，新皇冠或许缺少了一份历史和品牌所赋予的鲜明性格，但其实皇冠并不缺少深厚的历史，五十多年来的换代演变见证了豪华车的颠覆创新。历经十三代演变和锤炼的皇冠每一次的换代登场都是那么地耀眼夺目，每一次推倒重来的全新设计都能让所有人都能感受丰田对于旗舰级座驾的信心与决心。

       ●外观：沉稳与优雅的完美结合

       新皇冠的车身尺寸对比起同级竞争对手并不占优，毕竟在国内加长轴距已经成为笼络买家的制胜法宝。2925mm的轴距与动辄超过3米的对手在账面上虽然落后不少，但深谙豪华之道的丰田更倾向在舒适与操控寻找平衡点，在质感上多下功夫，用精致与竞争对手抗衡。虽然更短的轴距搭配起皇冠后驱的布局无疑会让操控更富有乐趣，但从消费者的角度来看，皇冠在车身尺寸上的发展速度真的无法跟上竞争对手的脚步。

       这一代皇冠的前脸在经历多次颠覆性的“手术”后终于完成了蜕变，U字型的镀铬装饰条醒目却不高调，中网的线条在凶猛和丰满之间找到了一个很好的平衡点。稳重平实的设计宣示着低调与深沉，非常迎合那些韬光隐晦的成功人士审美偏好。

       新皇冠的侧面有着浓厚的豪华车影子，粗壮的C柱和浑圆的曲线，当然还有必不可少的镀铬元素。不过新皇冠的轴距和短前悬、长后悬的设计却很有运动风范，一向以豪华见长的皇冠在操控上依旧不乏亮点。

       新皇冠车身尾部细节

       把镀铬进行到底的设计理念在新皇冠上体现得淋漓尽致，这一暴力美学设计彻底攻陷了我们的眼球。硕大的尾灯依旧是皇冠豪华的传统标识，在这次改款当中依旧被保留下来，但在整体的设计上逐渐趋向简洁。

       采用普利司通泰然者系列轮胎的选择在新皇冠上合理不过，强调舒适性的泰然者系列非常适合长途驾驶，胎噪控制方面更加到位。

       ※小结：新款皇冠的外观变化确实很成功，但对比起改款前的车型，你很难在它们身上找到经典的传承，整体的设计都被推倒重来，以致于很难去分辨其具体款式。豪华车型的外观设计有时候需要一些一脉相承的不变元素，颠覆性的设计虽然能够给人带来更强的视觉冲击力，但却损失了豪华品牌独有的那一份高贵与骄傲。