北京现代 朗动
厂商指导价：10.58～14.98万元
全新一代ELANTRA早在2011年底就于海外正式上市，国产的北京现代朗动并没有打算全套照搬过来，而是在全新ELANTRA的基础上作出了不少“本土化”修改。改动集中在前脸，原本霸气的大嘴变为跟悦动差不多的小盾形中网，然后再顺势用上银色镀铬的材质。
“流体雕塑”理念又一次给现代赢得掌声不断。从长宽高尺寸来看，朗动甚至要比悦动略微紧凑一点，但得益于那四个特别夸张的轮拱线条(前后翼子板处)，让朗动显得特别宽厚稳重。“流体雕塑”的精髓在于侧身和腰线。朗动细长的头灯和尾灯一直延伸到车侧，并与流畅的腰线相互交融，再配合有点Coupe味道的车尾，显得相当进取、动感。
飘逸灵动的风格延续到朗动的车厢里面，设计感极强的中控台把音响系统和空调系统两个主功能区明确划分出来，各有自己独立的一块面板。而且功能区域的位置都比较高，那怕是行进过程中驾驶者也能够触手可及，这一点是值得肯定的。
座椅的造型与材质都属于典型的家用车设定，柔软且适应最大多数人群的体型。朗动的乘坐空间相当不错，2700mm的轴距够用有余了，而且后排头部空间并没有受到车顶线条的影响。
动力方面，主打1.6L Gamma发动机，也就是跟悦动使用的CVVT发动机一样。1.6L发动机主要卖点是改善燃油经济性，所以动力提升不算特别明显，最大功率 93.8kW/6300rpm，最大扭矩155.5Nm/4850rpm。变速箱方面，两种排量均可选择5速手动和6速手自一体变速器。
编辑点评：作为北京现代旗下的一款中高端全新紧凑型轿车，无论在空间的宽适度还是配置上，朗动都有着不错的表现。面对市场上的竞争车型，其10.58-14.98万元的定价也比较符合广大消费者的预期。作为韩系车型的又一新作，朗动出色的销售成绩在意料之中。
一汽-大众速腾
官方指导价：13.18万-18.58万元
速腾是紧凑级家轿中的明星车型，虽然换代之后非独立悬挂引来不少争议，但是得益于车身尺寸加大，尤其是车身和轴距分别增加了10cm和7cm，不仅看起来更大气舒展，也让其内部空间也更加宽敞。后备箱容积方便，新速腾达到了510L，而且内部很平坦，空间利用率很高。
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
内饰方面，还是我们所熟悉的大众风格，大部分沿用高尔夫MK6 的成熟元素，达到非常统一的家族风貌。不过大众现阶段内饰设计总体偏保守，T字形的中控台造型规矩，但缺乏新鲜感和冲击力。虽然内饰的布局和设计感比老速腾有明显进步，档次感也有所提升，但大屏幕导航操作界面位置较低，开车时看屏幕的视线转移幅度较大，而把显示屏置于中控台顶端的才是更符合使用便利性的解决方案。
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
新速腾的轴距整整比老款长了73mm，并且大部分空间都贡献给了后排，身高170cm的模特坐在后排，头部和腿部空间都有一拳的余量，效果还是十分明显，从而我们可以看出，新速腾还是为后排乘客打造了一个相对宽敞的乘车感受。
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
动力方面，新速腾沿用的是我们非常熟悉的1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款发动机，其中1.6L发动机匹配的是爱信公司的6速自动变速器，而1.4TSI和1.8TSI车型则继续使用7速DSG双离合变速器。
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
2012款 大众速腾 1.4TSI 自动豪华型
车型点评：新速腾的改变看起来更加务实，外观和车身尺寸的变化，就可以看出速腾开始越来越重视国人的特点和喜好了。相比同级别的家用车型，新速腾在动力方面也是比较先进的。
上海大众朗逸
厂商指导价：11.29～16.69万元
大众品牌拥有极强的实力，销售成绩一直以来都非常出色。仅在十月份的紧凑级家用轿车排行榜中入围前十名的大众车型就多达四款，下半部分都被大众统治。朗逸在这四款车型中是销量最高的，达到了30637台，成绩优异。
新朗逸主要是针对车头与车尾进行了重新设计，使之与目前在售的全新大众车型有一致的脸谱特征。新朗逸一老款车型相比线条趋于硬朗，告别了老款车型圆润的风格。在前脸设计上，全新朗逸运用了大众集团最新的家族式设计语言，稳重又不失硬朗的气度。上下水平横拉式进气格栅立足于大气稳健。巧妙融为一体的上格栅与两侧大灯，让整个前脸显得尤为刚劲有力。格栅内更首次运用竖向镀铬装饰，精湛雕琢的细节令前格栅大气尽显，同时不失稳健、时尚。
“双飞翼”造型大灯英气十足，恰似炯炯有神的表情，使前脸更具神韵，不羁于平淡;而全新朗逸的侧面车身造型则更显利落动感，简洁硬朗的腰线从车头一直延伸到尾部车灯，表现出沉稳大气的格调，与车头设计相呼应，完美衬托出全新朗逸刚劲且精致的侧面造型，在构成强烈的横向视觉效果的同时，也让全新朗逸显得运动感十足。新车型在尺寸方面变化并不大，因为换装了全新的前后杠，宽度增加了22毫米。轴距、车宽、车高均没有变化。
在尾部设计上，全新朗逸则充分承袭家族特色，最新设计的双件式尾灯型面极具立体感，“L”形的内部灯组排列与尾灯外轮廓造型相互呼应，加强了尾部的视觉张力。
全新朗逸的内饰设计同样采用了大众最新的家族式设计并不令人感到意外，造型布局都与速腾、宝来等车型表现出了高度的一致。方向盘样式、仪表台线条、空调出风口的造型、中控台的造型等都能让人一眼认出来自于大众品牌。不过仔细看来，全新朗逸的内饰在细节方面还是做出了很多调整的。仪表台上应用了大面积的拉丝银色面板，让车内表现出了更多年轻、时尚的视觉感受。
全新朗逸采用了与速腾相同的座椅设计，在保证乘坐舒适性的同时，也为驾乘者提供了不错的包覆性和防滑效果。在视觉方面也更具运动感，更显档次。全新朗逸在车型尺寸方面除宽度增加了22mm外，其他方面并没有太多变化，因此在后排腿部空间方面并没有太多提升，不过横向空间有所增加，在满载时会在一定程度上提升舒适感。
新款朗逸在动力方面依然是1.6L和1.4TSI发动机匹配，传动方面，其依然有着5速手动变速箱、6速手自一体变速箱和7速DSG双离合变速箱三种。新车还有型号为CFN的1.6L进口发动机匹配。
编辑点评：
全新朗逸的推出，不但改变了朗逸车型长时间没有真正意义上新款车型推出的现状，采用大众全新家族式的设计也让其更好地融入了大众车系，更年轻、更新潮的外观、内饰无疑吸引了更多消费者的目光。
长安福特福克斯
厂商指导价：9.98～16.99万元
福克斯推出新款车型之后，最近几个月的销售成绩一直保持着飞速向前的态势，到了10月份，福克斯的销量开始变得稳定，33614台的销量与9月份基本持平，没有明显的提升。但是获得同类产品中的销量NO.1绝对是毫无压力的。
新福克斯仍然定位于紧凑级运动轿车，其两厢版车型尺寸为4368mm×1823mm×1470mm，轴距为2648mm。相比于上一代车型，全新福克斯经历了全面的升级。新车在外形上采用了全新的设计，线条感分明的前灯组、宽大的下进气口和上提的腰线设计使新车看起来极具动感。总体而言，新车在外形设计上更加大胆、更年轻化。
全新福克斯的内饰可以说脱胎换骨，并且做工更加考究，突起的中控台上方承载着液晶显示屏，左右竖直排列的空调排风口突出了视觉效果，下面的各种按键排列有序，新车的内饰完全摒弃上一代车型已经老气横秋的内饰格局，在填加运动元素的同时科技元素设计也被融入了进来。内饰用料和做工也有了很大提升。
新福克斯在乘坐空间方面相比老款车型没有明显变化，而且似乎由于车顶流线型线条的原因，头部空间相比老款车型还略有下降。后排乘客仅感觉够用，而没有十分宽敞的感觉。车内储物空间不仅丰富而且类型也比较多样。车内不仅有多处放水瓶的地方，而且还有放手机、交通卡以及零钱的地方，很有利于物品分类摆放。
新一代福克斯在动力系统的匹配上进行了调整，发动机从原来的1.8L/2.0L三款自然吸气发动机调整成1.6L和2.0L两款。1.6L版本带有 Ti-VCT双凸轮轴可变正时技术，燃烧效率较以往更高，2.0L排量自然吸气发动机也与老款的同排量引擎存在差异，它拥有缸内直喷技术，最大功率达到了 125千瓦，比老款的104千瓦大了不少。虽然发动机的压缩比高达12:1，但它依然可以放心使用93号汽油。
编辑点评：
相比老款福克斯而言，新福克斯在外形上更加运动，并且安全碰撞成绩优异，同时新车还拥有更多的注重科技化的配置。这些都很受年轻消费者的欢迎，拥有不错的市场表现是自然的。
长城C30
厂商指导价：7.35万元
长城C30刚刚推出2013款新车，新车主要在外观、内饰、品质进行3大升级、26项品质提升。外观方面，2013款长城C30的中网采用最新设计风格，进气格栅增加镀铬亮条。与老款一样，新款C30的造型风格依然采取中庸平淡的设计思路，一眼看过去很难找到设计上的亮点，但也挑不出哪里看着别扭，中规中矩才是家用车设计的王道。对于长城的第一款三厢车来说，采取相对保守的设计更容易博得大部分潜在消费者的认可。车身尺寸为4452mm/1705mm/1480mm，轴距为2610mm，与老款车型保持一致。
内饰方面，2013款长城C30全面提升了内饰的精致感，多达10项升级为用户带来豪华的感官享受。整体无缝式仪表台，钢琴漆及高亮银面板组成的中控台质感十足，多处镀铬控制键简约时尚，仪表盘随心操控。双炮筒式运动仪表背景自发光设计，内设大屏行车电脑(续航里程+瞬时油耗);点火锁照明功能，使夜间启动更方便。
按理说长城C30达2610mm的轴距应该提供不错的车内空间，但实际乘坐体验的感觉却远不如数字表现的那么理想。轴距的长度保证前后排乘客的腿部空间足够宽敞，但座椅位置太高严重压缩了头部空间，坐在车内感觉非常压抑，破坏了长轴距带来的空间宽阔感。
长城C30使用的是长城自主研发的GW4G15发动机，这台发动机已经在多款长城的小车上使用，技术成熟而且反映质量也比较可靠。这台发动机采用全铝合金缸体和缸盖，并带有VVT技术，技术水平在同级别车型中有一定优势。105马力的最大功率虽然算不上多强，日常使用已经绰绰有余。与1.5升发动机搭配的是5档手动变速箱和CVT变速箱。
编辑点评：
长城C30已经靠不错质量和用户口碑获得了广泛的认可，体型并不算大，但是在空间储物方面不输其他对手，虽然在中控台用料方面受到不少批评，但是相信其低廉的价格还能配有天窗，这也是吸引许多车主选择这款小车。
