每次提到自主品牌，想必大家和我的感觉是一样的，是又爱又恨。爱是因为它是我们自己的车，恨是因为它确实在一定程度上和合资车，进口车存在一定的差距。不过，近些年来，随着技术的不断进步，很多自主品牌都不断的展现各自实力，颇有"后来者居上"的劲头，也越来越多的得到中国消费者的认可，比亚迪速锐从先前的模仿到现在的独立设计，东南V5菱致借助了海外的成熟技术的同时融入了本土化的元素，启辰R50作为一款合资自主品牌车型，拥有得天独厚的技术条件，我们不去评论三个品牌的发展模式是对是错，我们来看看这些产品究竟如何。

       外观篇：速锐年轻化，V5菱致和启辰R50家用风格浓重

       速锐是比亚迪今年推出的一款紧凑车型，外观上一改往日单薄的感觉，整体定位更加年轻而且运动，简约流畅的设计更加符合年轻人的审美。经过镀铬处理的前进气格栅与前大灯相互呼应，显得非常有气场。

       车身侧面的设计简洁，没有太多复杂的装饰。相比车身侧面来讲，速锐尾部的设计更加的饱满精致，虽谈不上太多的亮点可言，但是中规中矩在造型设计还是挺耐看的。

       轮胎上，比亚迪速锐采用银色十幅轮毂，轮胎尺寸为205/55 R16，整体样式感觉更加的运动，年轻了不少。

       在细节上，比亚迪速锐非常有诚意，缝隙处都非常细小均匀平滑，门板连接处也都做工十分细致，车门和车体上都有一圈厚实的密封条。

       东南V5菱致外观造型上稍显中庸，稳重的中又能看到一些运动，鹰眼大灯的设计加上双条镀铬前进气格栅非常容易辨识而且非常硬朗。位于雾灯下面的LED日间行车灯造型虽然简单，但是非常在日常行驶中非常有用。

       V5菱致车身侧面上下两道上提的腰线划至车尾，让整个造型显得更加的紧致。尾部的造型简洁，高位刹车灯位于LOGO上方，左右两边的长方形镀铬排气管显示了V5菱致隐藏的运动基因。但是右边的只是起到装饰作用，左边才具有排气功能。

       轮胎上，东南V5菱致采用玛吉斯WALTZ MS360，轮毂造型没有太多亮点可言。轮胎尺寸为195/60 R16。

       在细节上，东南V5菱致的做工也是可圈可点，缝隙处都非常均匀，车门和车体上都有一圈厚密封条，但是捏起来并不算厚实。

       启辰R50是一款基于老款骐达平台开发的车型，外观设计侧重于家用风格，延续了三厢版D50的硬朗，外观轮廓大体上和老款骐达相同，只是在一些局部设计采用了新的造型。

       车身侧面的线条造型简单，车身下部采用黑色塑料材质，在C柱处有一块面积较大的黑色装饰性塑料饰板，整体造型虽不惊艳但是确实也是十分耐看的。 R50的尾部设计比较紧凑有张力，配以全新的尾灯造型使得尾部彰显动感。展翼式的尾灯设计很好将“羿”这个设计理念融入到其中。需要指出的是，外后视镜的调节需要用手推镜片才可以完成，真心不是很方便，希望厂家在日后可以改进。

       启辰R50采用了规格为185/65 R15的玛吉斯轮胎，六幅式铝合金轮毂样式简单。在细节上，R50的做工稍显一般，虽车门和车身都采用整圈的密封条，但是手感摸起来有些单薄，发动机盖和翼子板之间的缝隙处略大，后车门框的设计很容易在乘客上下车时剐到衣服，不是很方便。

       总结：比亚迪速锐的设计更加年轻化，符合大众的审美口味，而东南V5菱致则偏向于中庸。在细节的处理上，R50的设计相比原型车没有太多突破，缺乏新意，也希望厂家可以在今后的设计上多下一些功夫，这样消费者也会越来越买账。

       内饰篇：三车均偏向于居家，速锐细节做工更加优秀

       速锐的内饰设计延续了比亚迪一贯的居家风格，上深下浅的整体配色营造出浓厚的居家气氛，中控台采用银灰色钢琴烤漆饰板装饰，提升了整体的档次，但是同时也容易留下手印。功能按键采用中文标注，亲民而且实用，按键和旋钮在阻尼和手感上都很不错，值得称赞。中控台台面采用了硬质塑料，但是整体做工都很不错。在门板与手臂的接触位置使用了软质材料。

       速锐的电动天窗最大长度为71cm，最大宽度为35cm，开启面积约为0.25平方米。前排座椅长47cm，宽51cm，后排座椅长 132cm，宽49cm，座椅材质非常柔软舒适，但是后排中央位置没有头枕，对于中央乘客的舒适性有一定的影响。前排主驾驶没有遮阳板化妆镜，但是副驾驶有，这点是出于节约成本的考虑。

       东南V5的内饰设计也是采用上深下浅的整体配色，层次感很强，整体的感觉更加的个性时尚。中控台面采用硬质塑料，让人感觉到很廉价。方向盘的多功能按键之间的缝隙有点过大，这样的装配工艺实在是说不过去。值得一提的是，这样的装配工艺还不止这一处，后排C柱的位置，如此大的装配缝隙让人真的难以接受，希望也只是试驾车的个别现象，毕竟谁都不想买到这样的车。

       V5菱致的电动天窗最大长度为75cm，最大宽度为32cm，开启面积约为0.24平方米。前排座椅长51cm，宽50cm，后排座椅长135cm，宽49cm，座椅材质柔软，但是细看会发现座椅的皮面并不是打孔设计，而是很多的“小点”，不知是厂家出于什么考虑。

       启辰R50的内饰线条十分硬朗，继承了老款骐达居家的设计风格，中控台在用料上档次上不高，但是做工确是比较细致，接缝处都很均匀，值得表扬。按键和旋钮在阻尼和手感上中规中矩。仪表盘造型简单，可以轻松地读取所需要的信息。

       启辰R50的电动天窗最大长度为74cm，最大宽度为37cm，开启面积约为0.27平方米，是三辆车中最大的。前排座椅长49cm，宽51cm，后排座椅长132cm，宽51cm,。R50的座椅很柔软，乘坐起来非常舒适，但是座椅不可以进行高低调节，如果身材较小的乘客乘坐，视野会受到一定的影响。

       总结：三款车的内饰设计风格都偏向于居家，在做工的细致程度上速锐和R50要优于东南V5菱致，在天窗的面积上R50要优于其他两车，但是在配置上速锐要占有明显的优势。

       空间篇：启辰R50空间更优秀，速锐座椅不可以放倒稍显遗憾

       比亚迪速锐的车身尺寸为4680mm×1765mm×1490mm，轴距为2660mm，这样的数据在竞争对手里只能算是中规中矩。身高为 184cm的体验者，坐在前排头部空间仅勉强一拳的余量，坐在后排时，头部空间为三指，腿部则为一指，感到十分压抑。后排地板中央处凸起并不算很高，对后排中间乘客的舒适性不会产生很大影响。

       比亚迪速锐的储物空间不能说是应有尽有，但是驾驶者还是可以在身边随手找到放置物件的地方。唯一遗憾的是后排座椅不可以放倒，开启后后备箱开口最大宽度达到138cm，纵深达到93cm，内高度达到55cm，容积有450L，开口角度和面积比较一般，再加上不能放倒座椅，在放置一些稍大的物品时会很不便。

       东南V5菱致的车身尺寸为4570mm×1770mm×1475mm，轴距为2610mm。身高为184cm的体验者，坐在前排头部空间有一拳的余量。坐在后排时，头部空间为三指，腿部则也为三指的余量，这样的空间表现满足家用需求并没有问题。

       东南V5菱致的储物空间也是比较多的，但是前排杯架过于浅，在放置饮料瓶时很容易就倾斜，前后门的储物格也都不是很大，后排中央扶手没有杯架。后备箱开启后最大宽度达到140cm，纵深达到102cm，内高度达到54cm，这样的后备箱空间表现说的过去，加上后排座椅可以按比例放倒，获得更大的空间，在放置物品时优势很大。

       启辰R50的车身尺寸为4280mm×1695mm×1535mm，轴距为2600mm，考虑到骐达的出色空间表现，想必R50也不会让我们失望。身高184cm左右的体验者坐进车内，前排头部空间表现为一拳加一指，当身处后排时，头部空间有四指，腿部空间更是达到了两拳，非常让人满意，前排座椅调节的位置在驾驶员的右手侧。

       R50的储物空间同样有着不错的表现，随手都可以找到放东西的地方。后备箱开启后最大宽度达到133cm，纵深达到72cm，内高度达到 93cm，容积为317L，由于是两厢轿车，后备箱在开口角度和面积上都有很大优势，在座椅放倒后可以获得更大的空间，但是放倒后地板不够平整，有些遗憾。

       总结：三辆车在后备箱和储物空间的对比之中都各具优势，但是比亚迪速锐的后排座椅不可以放倒，是很大的一个遗憾。在乘坐空间来讲，启辰R50继承了骐达家用的优良传统，相比其他两车来讲，具有很大优势。

       车载系统篇：速锐功能配置强大，V5菱致操作界面更简洁

       比亚迪速锐拥有一套 功能丰富的DVD多媒体娱乐系统，它集成了DVD播放、导航、数字电视、蓝牙电话、调频收音机、倒车影像等等。还有USB、AUX和SD外部扩展。屏幕的分辨率以及触摸屏的反映速度都很不错，在竞争车型中有一定优势。

       比亚迪速锐采用电子手刹，这项配置在同级别车型中绝对是少见，可见其诚意十足。而且比亚迪速锐的右后视镜带有右侧盲点摄像头，这项功能可以很好地避免因为盲区而造成的剐蹭，在同级别车型中实属罕见。倒车影像带有辅助线和距离报警线，但是由于摄像头的像素不是很高，成像质量比较粗糙。

       东南V5菱致搭载了名叫SEMI的人机交互系统，这套系统集成多媒体娱乐系统、GPS导航等。多媒体娱乐系统的功能包括：CD/DVD、设置、收音机、倒车影像、USV/AUX IN播放等等。除此之外，这套系统还装有智能安全通讯模块INS，当事故发生无法及时求救时可以通过安全通讯录自动发信息给紧急联系人，从而得到及时的救援。

       东南V5菱致的SEMI系统的操作界面简单明了，倒车影像带有转向辅助线和距离显示，屏幕的清晰度和显示效果确实比较令人满意。细节方面，在A 柱上面的盲点指示灯非常好用而且灵敏，当检测到侧后方有车辆靠近时，指示灯会闪烁并发出警示音，新手来讲在并线时能会更加安全。

       总结：在车载系统的日常使用中，东南V5菱致的操作界面相对于速锐更加简洁大气，但是由于试驾车的原因我们无法无法体验导航及智能安全模块。比亚迪速锐的车载系统可以通过触摸屏完成操作，这点在同级别车型中具有一定优势。倒车摄像头像素方面比亚迪速锐要再接再厉。

       总结：随着制造技术和工艺的不断进步，我们可以看到自主品牌在这些年不断发力，不论是在销量上还是消费者口碑上都丝毫不逊色于合资车型。今天我们为大家介绍的这三款车型都是目前国内市场的热门车型，通过对比我们可以看出比亚迪速锐在对比中表现优异，不论是从产品的外观还是科技配置，加上合理的售价必定在紧凑车市场具备强大的竞争力。而东南V5菱致和启辰R50也同样的拥有着出色的表现，只是在细节的体验上需要进一步加强