之所以被称之为豪华品牌，不仅仅是因为车型尺寸够格那么简单，更尖端的科技配置、更合理的功能配备等等都是必不可少的因素。尽管宝马5系Li、奔驰E级长轴距已经占据了领军地位，但后来居上的雷克萨斯GS也是不容小觑的重要对手。

       后排舒适性：奔驰宝马空间优势明显

       在目前国内的豪华车阵容中，加长是各家惯用的提升车型竞争力的伎俩，通过这种方式既可以获得国内消费者的芳心，更可以使个别竞争对手变得有些难堪。就像今天的三款主流豪华车，在均经过加长的5系Li和奔驰E级长轴距面前，更原始状态的雷克萨斯GS就有些格格不入了，当然比较下来也相对吃亏不少。

       雷克萨斯GS在三款车中轴距最短，仅为2850mm，整个车长也是不占优势，仅为4850mm。

       相比上一代产品，GS的空间还是得到了改善，只不过头部空间由于造型限制，显得有些局促和紧张。

       雷克萨斯GS在三款车中轴距最短，仅为2850mm，整个车长也是不占优势，仅为4850mm。显然，在后排乘坐空间方面就有些落伍了，不过相比上一代产品，GS的空间还是得到了改善，只不过头部空间由于造型限制，显得有些局促和紧张。

       值得肯定的是，雷克萨斯GS的座椅柔软度还是可圈可点的，座椅靠背角度恰到好处。

       更可惜的是，中央鼓起的地板让后排乘坐3人变得有些不太现实，双人乘坐想必会更加理想。不过值得肯定的是，雷克萨斯GS的座椅柔软度还是可圈可点的，座椅靠背角度更是恰到好处。

       宝马5系Li达3108mm的轴距在三款车中排名第一，车长也是达到了最长的5039mm，由此换来的是更加宽敞的后排空间。

       加长之后，宝马5系Li达3108mm的轴距在三款车中排名第一，车长也是达到了最长的5039mm，由此换来的是更加宽敞的后排空间。

       宝马5系Li后排宽裕的腿部空间可以让乘坐者尽情享受翘二郎腿的奢侈姿态。

       单就座椅层面来看，宝马5系Li的座椅设置最为宽厚，舒适度也甚是理想，腿部支撑也很充分。宽裕的腿部空间可以让乘坐者尽情享受翘二郎腿的奢侈姿态。同样，作为后驱车的5系Li也因为地板隆起，使得中间乘客不会太过舒服。

       奔驰E级长轴距版的轴距长度也不容忽视，3014mm的轴距造就了其5012mm的车身长度，显然这也是为后排乘客所准备的。

       相比之下，奔驰E级长轴距版的轴距长度也不容忽视，3014mm的轴距造就了其5012mm的车身长度，显然这也是为后排乘客所准备的。

       奔驰E级宽敞的后排空间丝毫不亚于宝马5系Li，但明显优于雷克萨斯GS。

       的确，奔驰是最能体现豪华车本性的车型，上翘的坐垫可以让身体自然的窝坐在座椅中，看起来更符合人体工程学设计，但短于宝马5系Li的坐垫并不太理想。值得一提的是，宽敞的后排空间丝毫不亚于宝马5系Li，但明显优于雷克萨斯GS。