一场大雪迎来了一直备受争议的苹果iPhone5，这款新机型今日正式在中国大陆上市，苹果在线商店以及Apple Store零售店均可购买，售价5288元起。苹果iPhone5与上一代4S机型相比最明显的变化就是机身加长，使屏幕尺寸达到4英寸。而年底的汽车市场也并没有闲着，很多汽车厂商也开始发力，新车型层出不穷，接下来让我们来评点六款近期上市或者即将上市的新车型，其中包括路虎新揽胜、宝马新X1、新一代森林人和全新胜达，看看这些新车在车身加长后能否赢得消费者的更多关注。
奔驰全新SL350：轴距加长25毫米
厂商指导价：122.8-154.8万
在广州车展上市的奔驰全新SL350售价为122.8-154.8万元，作为一款豪华跑车，全新SL350的外形设计更具吸引力，而且尺寸也有了变化，轴距加长25毫米。奔驰全新SL级采用了新的家族式设计，带有更具侵略性气质，作为豪华跑车新SL将更有吸引力。与老款相比，这款新车在发动机方面的提升也是显而易见的。
奔驰全新SL350的外形设计并没有过多的营造动感，平直的侧面线条仅仅能够称得上流畅，而整车也没有因为SL是一款跑车而刻意凸显出前低后高的造型特性。
相反的，隆起的发动机罩几乎和车尾部的行李箱曲线处于同一平面。
全新SL350的驾驶侧包裹性依旧很强烈，短小的中控台几乎被完全弱化，而座椅的色调看上去显得很是华贵，仪表板则采用了较为传统的双炮筒式设计。
新一代SL大量采用了铝制的车身材质，相比于现款车型减轻了140千克的整备质量，而车辆刚性和燃油经济性则分别提升了20%和30%。
奔驰全新一代SL350搭载了3.5L V6引擎，比老款的3.0V6和3.5V6的性能表现更出色，最大功率为225千瓦，最大扭矩达到了370牛米，在提供充足动力的同时，这台引擎还带来了6.8L每百公里的油耗表现。与强大动力所匹配的则是一台七速自动变速箱，SL350百公里加速时间仅为5.9秒。
小结：这款新车除了尺寸上的变化以外，整车的其他尺寸也有提高，增加豪华感。而且全新SL350最大的优势就是配置更高，把豪华型跑车的定位诠释的更加到位。而且这款新车的动力也有升级，主要是在扭矩上的提升，可以更好的提升燃油经济性。
路虎全新揽胜：轴距加长42毫米
厂商指导价：149.80-268.80万
作为路虎的全新旗舰车型，全新揽胜的推出非常有意义，奢华和完美性能的结合让消费者关注度进一步提高，而且车身尺寸提高满足了整车的空间舒适性，其中轴距加长了42毫米。方正的前大灯在侧面加上了一对"飞翼"，整体看起来不再老气横秋，内部搭配椭圆形和U形LED光带的组合显然更加时尚。
尺寸增加的目的是为了提升内部空间;采用全铝车身可以让车身重量降低，提升产品性能;全新一代揽胜的后排只设计了两个座椅，而且配置设计都非常奢华丰富。
如果实在要说路虎新一代揽胜有哪些缺点的话，那就只有价格了。以现款揽胜的国内售价预估，新车的最低售价恐怕也要在150万元左右，身价已经决定了它会拒绝掉大多数国内消费者。而在海外，全新路虎揽胜售价仅71295英镑起，折合人民币在70万元左右。如果路虎新一代揽胜的价格门口再降低一些，将会吸引更多的消费者。
小结：路虎全新揽胜的外形依然保持着经典的揽胜设计元素，其中最大的亮点就是采用了全铝车身。揽胜是路虎旗下最顶级的产品系列，这款旗舰产品通过更奢华的内饰空间表现，更好的诠释了路虎品牌的价值核心。
宝马新X1：车长增加8毫米
厂商指导价：25.90-49.90万
同样在今年广州车展上市的宝马新X1在外形尺寸方面也有变化，虽然轴距依然保持2760毫米，但车身长度增加了8毫米，高度降低了6毫米，让消费者看上去觉得更加紧凑。此次上市的新X1为中期改款产品，主要针对外观内饰等进行了升级，同时值得一提的是此次推出的新X1增加了手动挡车型，将车型起售价进一步拉低，至此，全系7个车款的售价范围扩展至25.9~49.9万元。
除了新增加的手动挡变速器以及18i车款采用了更高功率输出的2.0L自然吸气发动机之外，内外设计上的变化是这次宝马X1改款的最重要内容。
作为新宝马X1的一大亮点，它在设计上引入了两大设计套装：运动设计套装Sport Line和X设计套装xLine。与之前宝马X1统一化的造型相比，新引入的两种套装在外观和内饰上都有明显的差异，为新X1增加了更为个性化的元素。
新宝马X1的X设计套装彰显车辆的越野性格。前后裙板、侧裙板和双肾进气格栅均采用亚光泰坦银镀铬，标配专属的18英寸铝合金5辐Y型轮毂。
X设计套装车款的内饰中采用运动真皮方向盘，Nevada真皮座椅采用带X浮雕标识头枕及个性座椅饰条，脚垫带有配色滚边设计，诸多细节都让这个车款突出了宝马X家族的些许野性风格。
新宝马X1运动设计套装更强调车辆的运动性格，它选用代表力量感的黑色为主要装饰色，黑色高光前后、侧裙板和双肾隔栅及黑色镀铬排气尾管，加上内部的黑色高光内饰件，彰显出一触即发的运动风范。新车配备18寸轮毂，而轮毂样式则区别于X设计套装车款。
运动设计套装车款驾驶舱中为全黑仪表台设计，座椅采用红色个性缝线及独特饰条，多功能运动型方向盘同样带有红色个性缝线，脚垫则带红色滚边设计，这些设计元素完美搭配，突出了运动设计套装车款在运动性格上的偏重。
新宝马X1依然提供后轮驱动和四轮驱动两种驱动形式，其中运动设计套装车型全部为sDrive后驱版本，共有18i和20i两种动力配置;X设计套装车型均为四驱版本，而车型则是相对较高配的20i和28i两款。
小结：2013款宝马X1通过设计上的改变，增加了更多个性化的色彩，让驾驶者的热情与活力能够由这部座驾向外传达;功能上的提升自然让车内的驾乘者享受到更好的使用与操作乐趣;而对我们来说，最让人高兴的还是新宝马X1的价格门槛进一步降低，让喜欢宝马驾驶乐趣的人们能够更早实现自己的宝马梦想。
大众全新一代甲壳虫：轴距加长22毫米
厂商指导价：19.88-30.21万
新款甲壳虫的车身尺寸为4278、1808、1486毫米，较上一代车型明显变大，车长增加了152毫米，车宽增加了84毫米，而为了得到更流畅的车身线条和更稳定的行驶表现，车高方面降低了12毫米。另外，全新甲壳虫的轴距也加长了22毫米。
第三代甲壳虫2012年9月至今，新款甲壳虫从车头角度看与第二代相差不大，而车身侧面设计与第一代甲壳虫非常相似，加之更长的车身，又使得全新的甲壳虫有了阳刚的一面。除此之外，更宽敞的内部空间以及搭载1.2T发动机后更为出色的燃油经济性，都给人们带来了不小的实用性。
目前上市的进口大众甲壳虫搭载1.2T涡轮增压发动机和1.4L机械+涡轮增压发动机，而其中1.2T发动机也是第一次装配到国内的车型上。1.4T双增压发动机我想大家一定非常熟悉，它同样装配在了进口大众Cross Golf和尚酷等车型上。
而本次测试的主角相信也是更多消费者所关注的1.2T车型，因为大趋势已定，在日后大众会将1.2T发动机装配在更多的小车中，下面我们就来看看它的实际表现如何。
这台1.2T发动机最大功率77KW，最大扭矩175N·m/1500-4100rpm。从参数上看，基本可以达到目前市面上1.8L发动机水平。而增压器介入较早，很好的改善了小排量增压车型起步时动力偏弱的现象。
中控台顶部可选装表盘，从左到右依次为油温表、秒表、增压器压力表，这样的设计也让新甲壳虫的车内多了几分性能味道，相信它可以博得更多男性用户的喜爱。
虽然车身尺寸不大，但全系标配的真皮平底式方向盘尺寸却不小，同时手感很出色，只是除最顶配的车型外，其他车款均没有多功能操作按键，但其上部点缀的钢琴漆装饰板使得眼前又多了一些个性元素。
小结：大众新甲壳虫的复古造型设计赢得了更多男性用户的青睐，并且实用的内部空间也让甲壳虫不仅仅是一个玩具，更成为一位居家能手。同时1.2T发动机的加入，也让它的动力表现和燃油经济性较老款车型有着很大幅度的提升。
斯巴鲁新一代森林人：轴距增加25毫米
即将上市
同样是在广州车展上全国首发的斯巴鲁新一代森林人，这款新车在外观、尺寸和空间上较老款有了长足进步，其中轴距增加了25毫米。不过最让人感兴趣的还是它四驱性能的提升。
新森林人2.0T采用中央多片离合器式差速器，电脑自动分配扭矩的全时四驱系统，理论上前后轴的扭矩分配可达到50:50。而且斯巴鲁还为其加装了X-MODE系统，启动后车辆会自动根据路面状况调整动力输出——即使多个车轮失去了附着力，依然可以平稳的形式。就凭这一表现，在同级中就鲜有竞争对手。
X-MODE是新森林人的一个杀手锏
动力方面，斯巴鲁新一代森林人将搭载2.5升水平对置发动机，最大功率输出172马力，匹配6速手动或CVT变速器。此外，新车型还将搭载一台最大功率为254马力的2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT变速箱。
可以说，这次新森林人的动力提升很对国内消费者胃口：增加了涡轮增压，变速箱从原先的4速自动直接升级为CVT，5速手动挡也升级为6速手动挡——技术水平很厚道。
虽然内里性能愈加凶猛，但是外形上，斯巴鲁把新森林人打扮得却更趋“正装范儿”，发动机盖上标志性的隆起进气口取消——新一代森林人像是磨去了棱角的稳重中年人，给人感觉更加城市化。不同于老森林人简单朴实又带着些粗犷的设计风格，新森林人有着时下流行的鹰眼大灯，车身线条多变、视觉效果肌肉感十足——有点“流体雕塑”的味道，时尚感更强。
不过期内饰在体验中，设计感一般，虽然做工让人满意，但是人性化设计不多，看来厂商将其定义为主要服务驾驶者的产品。
实际乘坐来说，新森林人的车内空间让人满意：一米八七的编辑在前排能有两拳的头部空间，后排也能保证头顶到车顶有一拳的距离，腿部的活动空间甚至达到了近两拳——相当充裕。
小结：斯巴鲁全新森林人是这个级别中，少有主打越野性能的产品，而且内部的配置也同样能保证日常城市使用的舒适性;综合性能相比已上市的对手丝毫不差，我们现在唯一关心的就是其上市后的价格了。
北京现代全新胜达：车长增加65毫米
即将上市
北京现代全新胜达与进口胜达相比，整车的变化非常明显，这款新车的整车尺寸比老款车型加长65毫米，但轴距却没变，保持在2.7米。不过通过更合理的布局，全新胜达的内部空间依然能有非常优秀的表现。
外形是全新胜达最大进步点之一，不仅全面赶超了现款新胜达车型过于中庸的形象，甚至还能借助现代最新流体雕塑家族样式塑造出一个稍显运动的新风格。具体来看，全新胜达虽然保持了现代家族标志性的六边形格栅，但前大灯造型锐利，灯组内方形的透镜很特别，并引入LED日间行车灯。前脸诸多的细节组合在一起，使全新胜达看上去颇为运动与犀利。腰线和ix35轮廓一样，重点是营造一个紧凑且富有力量的侧面形象。不规则尾灯则是车尾最大亮点，相比层次分明的前脸，全新胜达尾部显然更为常规一些。
在轮胎的配备方面，2.0T全新胜达配备了规格为235/60 R18的韩泰轮胎，这套是韩泰专为城市SUV设计的轮胎，而另外还有一套规格为235/65 R17的轮胎将配备在2.4L车型上面。
进入车内，我们发现了一个从未在国内见到的设计，全新胜达的中控台布局不仅紧凑，同时造型十分接近大鸟展开的翅膀。加上宛如大号望远镜造型的炮筒仪表，整个全新胜达给了我们前所未有的科技感。看来北京现代深知国内80年代消费群体汽车购买力增强，所以这些趋向年轻化的设计还是能落实到销量上。
车身尺寸方面，全新胜达将会推出5座、7座车型，这两款车型的车身尺寸相同，长宽高分别是4725mm/1880mm/1675mm，轴距为2700mm，车身尺寸是介于途观与汉兰达之间。如果用180cm男性乘客体验的话，前排头部约有一拳，第二排头部还有三指，而腿部则有约两拳距离。第二排座椅拥有不错的灵活性，除了可以前后移动外，椅背的倾斜度也可以在一定的范围内进行调节，只不过如果选择7座车型的话，第三排肯定要和第二排分享腿部空间，因为第三排真的过于局促了。另外，全新胜达车内布置有丰富的储物格，前后三排乘客都可以很好放下小物品。
动力方面，全新胜达将会有两款发动机可选，分别是2.0TGDi涡轮增压直喷发动机和2.4L GDi缸内直喷发动机。其中2.0TGDi发动机的最大功率为180kW，峰值扭矩350N.m;2.4L GDi发动机的最大功率为139kW，峰值扭矩240N.m。在变速箱方面，2.0TGDi发动机只匹配6挡手自一体变速箱，而2.4L GDi发动机则有6挡手动和6挡手自一体变速箱可选。
驾驶方面，全新胜达的转向力度调节可分为轻、普通、重三种模式，三种不同的转向力度会带来不同的驾驶感受。而底盘还是那副舒适的定位，包括四驱系统，也还是电控多片离合，并无过人的之处，不过诸如陡坡缓降系统、车身稳定系统、主动节油模式、车道偏移警示、AUTO HOLD、电子手刹、自动泊车这些先进的与驾驶和便利相关的都会有所体验，更不用说舒适功能丰富方面。
小结：北京现代新胜达这款新车将会在月底正式发布价格并且开始销售，预计售价25-35万元左右。预计的价格区间其实和汉兰达差不多，但这两款车有着很明显的区别的定位。建议购买全新胜达选择高配车型，其中的人机交互系统、自动泊车等配置非常丰富，尤其是2.0T涡轮增压动力和四驱更适合年轻人的口味。
总结：苹果iPhone5的到来让更多的年轻人和果粉都为之兴奋，但对于国内汽车消费者来说，年底能有这么多加长的新车型上市，无疑是一件更兴奋的事情。从实用的角度来看，汽车产品加长对消费者的重要性，完全不亚于手机产品的尺寸加长，因为空间一直是汽车消费者购车的重要指标之一。
