推荐车型四:凯迪拉克SRX
厂商指导价:42.98-57.80万元
新SRX继承了上代车型锐利,激进的外观设计风格,而且摆脱了老款车那种箱子般的旅行车样子,显得更加动感和富有活力。尽管尺寸比过去紧凑了,但相比奥迪Q5,BMW X3等竞争对手,新SRX还是有优势的。美国人开放的性格让他们更加善于营造视觉效果,新SRX车身线条犀利,棱角分明,硬朗的线条勾勒出一种紧绷的力量感,一条斜着的腰线划过车身,使新SRX有种向前俯冲的姿态。在腰线以上的部分甚至有些轿跑车的感觉。家族式的中网让人一眼就知道这是辆凯迪拉克。
凯迪拉克SRX
只要把新SRX的智能钥匙放在衣服兜里,不需任何操作,就能拉开车门进入车内,熟悉凯迪拉克车的人会感到一种熟悉的气息扑面而来,和新CTS如出一辙,如果你开过CTS,那对于SRX几乎根本不用再适应就能对各种功能了如指掌。可以感觉到,新SRX的内饰设计师是想通过很多种材料的堆砌来渲染出豪华的氛围,坐上驾驶座,手可及处,真皮,木饰,铝质材料,软质塑料,硬质塑料都会出现,选材和工艺质量都不错。
凯迪拉克SRX
新 SRX后排空间在这个级别SUV中算中规中矩,满足日常使用没有问题,而且新SRX为后排乘客也提供了丰富的设施,除了全景天窗可以享受阳光,后排独立空调可以由乘客自由设定,还有影音娱乐系统可以享受,坐在SRX的后排不会闲的没事做。相对于新SRX的外形尺寸,它的行李箱并不算很大,但哪怕在这里,也有设计的独到之处,在行李箱地板上有一条U形的滑轨,可以通过栏杆来对行李进行固定和整合,从而提高了行李箱的使用效率。尾门的开启角度还可以根据需要进行调节,很人性化。
凯迪拉克SRX
动力表现方面,SRX所装配的SIDI 3.0发动机配合六速电子手自一体变速箱在行驶时换挡十分平顺,基本感觉不到顿挫。3.0发动机的扭力曲线则看起来向座平缓的小山,人们可以悠闲的滑下来而不会被下滑的速度所吓到,因为发动机与变速箱的匹配实在是太顺滑了。
凯迪拉克SRX