测试：制动尚可 噪音控制一般

       尽管我们前面提到了北汽E的换挡顿挫感较明显，但在加速测试中这似乎丝毫没有影响到加速测试成绩。因为无论在起步提速还是换挡来看，北汽E的表现都非常不错。如果日常驾驶超车的话，我认为这样的提速表现不会感觉“很肉”。

       制动测试环节中，从车身姿态来看，行程适中且偏硬的悬挂起到了很好的支撑作用，北汽E测试时车身姿态控制的很好，并没有明显的“点头”情况。最终成绩为40.61米，对于一款小型国产车来，刹车表现完全可以让人满意。

       北汽E噪音控制确实一般，怠速时它的噪音指数达到了43.9分贝，也就是说如果周围环境较僻静，车内可以清晰听到引擎声。而在行驶当中，北汽E的噪音表现也仍然一般，达到了同级别自主车的水准。

       总结：

       优势：北京汽车E系列以大空间、低价格策略打动消费者，而它的驾乘感受也并没有让大家失望，无论动力、转向、底盘悬挂等等，硬件调校都差强人意，是一款能够向大家推荐的自主小型车。

       不足：当然，我们也从来不避讳自主车的问题，首先做工用料粗糙，装备工艺需要多向合资品牌学习，再有就是细节设计欠缺。

       举个简单的例子，早间驾驶北汽E经过树荫，它的自动大灯也会感应到周围光线较暗，莫名其妙的自动开启大灯，反反复复。如果赶上前车司机是位脾气火爆的大哥，他定会跟你算这用大灯晃人的帐。所以我认为运用丰富的配置并不难，关键在于如何才能将配置运用的合情合理，这才是最难的。